P2002: Ефективність сажового фільтра нижча за поріг (банк 1)

P2002 означає, що блок керування двигуном дійшов висновку: сажовий фільтр уже не затримує сажу так, як мав би. Залежно від двигуна висновок робиться або за датчиком сажі після фільтра, або за перепадом тиску на фільтрі, нижчим, ніж очікується для поточного потоку відпрацьованих газів. Тому типові причини - тріснутий чи оплавлений фільтр, фільтр, який вирізали або з якого видалили наповнення, чи несправність датчика тиску або його трубки, через яку фільтр лише здається таким. Забитий сажею фільтр зазвичай записує інші коди, наприклад P2463 або P244B, хоча деякі виробники, серед них концерн VW, застосовують цей код ширше. P2002 - код для банку 1, а на більшості дизелів це єдиний сажовий фільтр; P2003 - його відповідник для банку 2 на двигунах із двома фільтрами.

P2002 - це діагностичний код несправності з категорії викиди, рівень критичності висока. Коли блок керування двигуном фіксує таку ситуацію, він зберігає P2002 і вмикає контрольну лампу двигуна.

Якщо авто зафіксувало P2002, ви можете помітити один або кілька таких симптомів:

• Увімкнена контрольна лампа двигуна
• Часто жодних змін у поведінці авто
• Чорна сажа на вихлопній трубі або на задній частині авто, найпомітніша під час різкого розгону
• Негативний результат перевірки викидів там, де вона обов'язкова
• Індикатор DPF або знижена потужність на деяких моделях
• Одночасно збережені P244A або P226D на деяких авто

Найпоширеніші причини P2002:

Ні, розберіться негайно. Їдьте спокійно й лише до майстерні. Тріснутий чи пошкоджений сажовий фільтр (DPF) випускає сажу з вихлопом, і там, де перевірка викидів обов'язкова, авто може її не пройти. До того ж у деяких марок, зокрема в авто концерну VW, цей код охоплює й фільтр, який регенерація не очистила: тоді протитиск зростає, і двигун може перейти в режим зниженої потужності. Знайдіть причину протягом кількох днів і не глушіть двигун посеред регенерації.

Щоб знайти справжню причину P2002, виконайте ці кроки:

1. Зчитайте всі збережені коди й дані стоп-кадру OBD2-сканером. Зверніть увагу, чи поряд із P2002 є P244A (занизький тиск), P226D (фільтра немає), P244B або P2463 (зависокий тиск, накопичення сажі): вони підказують, чи фільтр виглядає порожнім, чи переповненим. Звичайний OBD2-сканер покаже ці коди, дані стоп-кадру й стандартні дані в реальному часі, але на більшості авто не покаже перепад тиску на фільтрі, масу сажі чи історію регенерацій і не запустить ні примусову регенерацію, ні адаптацію: для цього потрібне програмне забезпечення рівня виробника або майстерня.
2. Огляньте трубки й патрубки датчика тиску: чи немає тріщин, оплавлених ділянок, засмічення або від'єднаного кінця, і перевірте, чи трубки до фільтра й після нього сидять на правильних штуцерах. Якщо трубка вже не бачить тиску перед фільтром, справний фільтр виглядає тріснутим або порожнім.
3. Перевірте випускну систему на негерметичність між двигуном і фільтром: витоки там теж знижують тиск, який бачить датчик.
4. Програмним забезпеченням рівня виробника зчитайте перепад тиску на фільтрі на кількох обертах і навантаженнях і порівняйте зі специфікацією для цього двигуна. Якщо трубки й датчик уже перевірено, показання значно нижче норми вказує на тріснутий, оплавлений або відсутній фільтр, а значно вище - навпаки, на забитий фільтр.
5. Пошукайте сажу там, де її не має бути: справний фільтр залишає вихлопну трубу й трубу після нього здебільшого чистими. У майстерні можуть потримати чисту ганчірку біля вихлопної труби, поки двигун набирає оберти, щоб побачити, чи проходить сажа; одразу після регенерації така перевірка нічого не показує, бо порожній фільтр затримує менше.
6. У марок, які використовують P2002 і для забитого фільтра, як-от дизелі концерну VW, після перевірки датчика й трубок цілком обґрунтованим наступним кроком є примусова регенерація програмним забезпеченням рівня виробника. Якщо вона не повертає тиск до норми, фільтр треба чистити знятим з авто або міняти.
7. Тріснутий або оплавлений фільтр треба міняти: чищення прибирає сажу й золу, але не відновлює керамічний блок. Перш ніж ставити новий, знайдіть, що перегріло чи перевантажило старий (форсунки, що підтікають, несправна форсунка впорскування палива у випускну систему, регенерації, які раз у раз переривали), і переконайтеся, що моторна олива відповідає специфікації з низькою зольністю, а потім виконайте адаптацію, якої вимагає блок керування двигуном, програмним забезпеченням рівня виробника.

Вартість усунення P2002 залежить від справжньої причини та від самого авто. Ось типові орієнтовні суми:

P2002 поводиться по-різному залежно від авто. Виберіть своє нижче, щоб побачити причини для конкретної моделі та відомі проблеми:

Ці коди часто з'являються разом з P2002 або вказують на пов'язані проблеми: