P244A: Занадто низький перепад тиску на сажовому фільтрі (банк 1)

P244A означає, що датчик перепаду тиску на сажовому фільтрі показує значення нижче за очікуваний діапазон для поточного навантаження двигуна. Блок керування розраховує на певний перепад тиску, бо відпрацьовані гази долають опір комірок фільтра. Занадто низьке показання зазвичай вказує на одну з трьох причин: несправний датчик чи забита трубка відбору тиску, фізично вирізаний сажовий фільтр або негерметичність випускної системи між турбокомпресором і входом у фільтр.

P244A - це діагностичний код несправності з категорії викиди, рівень критичності помірна. Коли блок керування двигуном фіксує таку ситуацію, він зберігає P244A і вмикає контрольну лампу двигуна.

Якщо авто зафіксувало P244A, ви можете помітити один або кілька таких симптомів:

• Горить контрольна лампа двигуна
• Часто взагалі без змін у поведінці автомобіля, якщо винен датчик
• Можливе повідомлення про неможливість регенерації сажового фільтра на панелі приладів
• Втрата потужності, якщо блок керування компенсує це обмеженням наддуву
• На авто з вирізаним фільтром: жодних симптомів, крім лампи, іноді гучніший звук вихлопу

Найпоширеніші причини P244A:

Загалом так, якщо їхати недовго. У короткій перспективі безпечно. Сам код не впливає на керованість, але вказує або на несправність датчика, або на відсутній сажовий фільтр. Якщо фільтр вирізали, автомобіль більше не відповідає тому схваленню типу за нормами викидів, під яке його реєстрували. Звичайні приватні легкові авто в Україні не підлягають обов'язковому технічному контролю, тож щорічної перевірки на це немає, але для автомобіля, який реєструють чи експлуатують у ЄС, вирізаний фільтр - підстава для відмови, а деталі встановлює кожна країна окремо.

Щоб знайти справжню причину P244A, виконайте ці кроки:

1. Програмним забезпеченням рівня виробника подивіться тиск на вході й на виході сажового фільтра або розрахований перепад і порівняйте зі значенням виробника на холостому ходу та під навантаженням (звичайний OBD2-сканер на більшості авто цього не покаже). Показання близьке до нуля на всіх режимах навантаження вказує на датчик або трубки, а не на проблему з проходженням газів
2. Огляньте дві трубки відбору тиску (на більшості дизелів це тонка металева трубка з гумовою вставкою). Шукайте засмічення сажею, тріщини або від'єднаний кінець. Забита трубка показує майже нуль незалежно від реального тиску
3. Переконайтеся, що сажовий фільтр фізично на місці: огляньте випускну систему знизу. Там, де фільтр вирізали, замість корпусу лишається пряма ділянка труби. Ця перевірка займає хвилину з ліхтариком, і на вживаному авто її особливо варто зробити
4. Перевірте датчик перепаду тиску мультиметром. Опорна напруга має бути близько 5 В, а напруга сигналу - зростати разом із навантаженням на двигун. Сигнал, що лишається рівним на низькій напрузі, підтверджує несправність датчика
5. Якщо датчик і трубки справні, а фільтр на місці, шукайте негерметичність випускної системи між виходом турбокомпресора і входом у фільтр. Через витік частина газів виходить назовні, не доходячи до фільтра, і перепад тиску падає
6. Програмним забезпеченням рівня виробника перевірте історію регенерацій сажового фільтра. Авто, яке проїхало великий пробіг зі справним фільтром, зазвичай має довгу історію регенерацій, а нуль регенерацій на авто з великим пробігом - вагома ознака того, що фільтр вимкнули програмно

Вартість усунення P244A залежить від справжньої причини та від самого авто. Ось типові орієнтовні суми:

P244A поводиться по-різному залежно від авто. Виберіть своє нижче, щоб побачити причини для конкретної моделі та відомі проблеми:

Ці коди часто з'являються разом з P244A або вказують на пов'язані проблеми: