P244B: Занадто високий перепад тиску на сажовому фільтрі (банк 1)

P244B означає, що перепад тиску на сажовому фільтрі вищий, ніж очікує блок керування двигуном, тобто фільтр сильно забитий сажею. Звична причина - DPF не завершує пасивну регенерацію, бо автомобіль здебільшого їздить короткими міськими поїздками. Рідше буває так, що завищено показує сам датчик тиску, що керамічний блок DPF оплавився чи тріснув усередині або що далі по випускній системі є звуження.

P244B - це діагностичний код несправності з категорії викиди, рівень критичності висока. Коли блок керування двигуном фіксує таку ситуацію, він зберігає P244B і вмикає контрольну лампу двигуна.

Якщо авто зафіксувало P244B, ви можете помітити один або кілька таких симптомів:

• Увімкнена контрольна лампа двигуна
• Помітна втрата потужності і млява реакція на педаль газу
• Індикатор або повідомлення про DPF на панелі приладів
• Двигун працює нестабільно на холостому ходу або під навантаженням
• Чорний дим із випускної системи під час розгону
• Підвищена витрата палива
• За сильного забруднення: аварійний режим зі зниженою потужністю двигуна

Найпоширеніші причини P244B:

Загалом так, якщо їхати недовго. Короткий час їздити можна, але ремонт має бути в пріоритеті. Сильно забитий DPF обмежує потік вихлопних газів, спричиняє втрату потужності, може пошкодити турбокомпресор, а на деяких автомобілях через кілька циклів поїздки вмикає аварійний режим. Ремонтуйте протягом днів, а не тижнів.

Щоб знайти справжню причину P244B, виконайте ці кроки:

1. Програмним забезпеченням рівня виробника зчитайте масу сажі в DPF, пробіг від останньої регенерації, кількість завершених регенерацій і поточний перепад тиску (звичайний OBD2-сканер на більшості авто цього не покаже). Велика маса сажі без недавньої регенерації вказує на переповнений фільтр; важить поріг саме для цього автомобіля, а не якесь універсальне число
2. Перш ніж міняти деталі, попросіть виконати примусову регенерацію програмним забезпеченням рівня виробника (звичайний OBD2-сканер її не запустить). Успішна примусова регенерація повертає розрахункову масу сажі нижче порога для цього автомобіля і може усунути P244B без подальшого ремонту, особливо на автомобілі, який їздив короткими поїздками
3. Якщо примусова регенерація не вдається або маса сажі вперто не падає, DPF або фізично пошкоджений, або настільки забитий, що потрібне чищення зі зняттям. Чищення знятого фільтра зазвичай триває 1-2 дні у спеціаліста й коштує значно менше за новий фільтр
4. Програмним забезпеченням рівня виробника порівняйте показання перепаду тиску з нормою виробника на холостому ходу й під навантаженням. Якщо на холостому ходу значення завищене, а під навантаженням нормальне, річ радше в несправному датчику, ніж у забитому фільтрі. Замінити датчик набагато дешевше, ніж DPF
5. Огляньте керамічний блок DPF ендоскопом через вхідний фланець. Тріщину або оплавлення видно, і почистити такий фільтр уже не можна, лише замінити. Неконтрольовані регенерації (часто після пропусків запалювання або багатої суміші) руйнують блок
6. Переконайтеся, що далі по випускній системі немає звуження: перевірте її від виходу DPF до вихлопної труби. Зім'ятий глушник чи розчавлена ділянка труби дають таку саму картину, як забитий DPF

Вартість усунення P244B залежить від справжньої причини та від самого авто. Ось типові орієнтовні суми:

P244B поводиться по-різному залежно від авто. Виберіть своє нижче, щоб побачити причини для конкретної моделі та відомі проблеми:

Ці коди часто з'являються разом з P244B або вказують на пов'язані проблеми: