P219A: Нерівномірний склад суміші по циліндрах (банк 1)

P219A означає, що блок керування двигуном виявив: циліндри банку 1 (того боку, де стоїть циліндр 1, а в чотирициліндровому двигуні - усього двигуна) працюють не на однаковому співвідношенні повітря і палива. Залежно від виробника він помічає це за пульсаціями сигналу датчика співвідношення повітря і палива до каталізатора, за незначними коливаннями обертів колінчастого вала або за тим і іншим. Звичайні причини - форсунка, що підтікає чи забилася, підсос повітря в одному каналі впускного колектора, проблема із запалюванням чи компресією в одному циліндрі або несправний датчик до каталізатора.

P219A - це діагностичний код несправності з категорії паливна система, рівень критичності помірна. Коли блок керування двигуном фіксує таку ситуацію, він зберігає P219A і вмикає контрольну лампу двигуна.

Якщо авто зафіксувало P219A, ви можете помітити один або кілька таких симптомів:

• Увімкнена контрольна лампа двигуна (Check Engine), часто без помітних змін у поведінці авто
• Трохи нерівний або нестабільний холостий хід
• Легке запинання чи провал під невеликим навантаженням
• Більша витрата палива
• Запах палива з вихлопу, коли один циліндр працює на багатій суміші
• Коди пропусків запалювання, записані разом із P219A

Найпоширеніші причини P219A:

Загалом так, якщо їхати недовго. Зазвичай можна обережно доїхати до майстерні, але не відкладайте ремонт на місяці. Коли один циліндр працює на багатшій або біднішій суміші, ніж інші, зростають викиди й витрата палива, а якщо справа дійде до пропусків запалювання, незгоріле паливо може перегріти каталізатор. Якщо контрольна лампа двигуна почала блимати, двигун трясе або пахне сирим паливом, припиніть їздити і зверніться на перевірку.

Щоб знайти справжню причину P219A, виконайте ці кроки:

1. Зчитайте всі збережені коди й дані стоп-кадру. Деякі виробники записують другий код, який називає слабкий циліндр, а будь-який код пропусків запалювання, паливної корекції чи датчика співвідношення повітря і палива поруч із P219A звужує пошук
2. Звичайним OBD2-сканером перевірте довготривалу паливну корекцію на прогрітому двигуні. Вона показує, чи коригується весь банк у бік багатої або бідної суміші, але не показує, який саме циліндр вибивається
3. На багатьох новіших авто результати тестів Mode 06 містять кількість пропусків запалювання для кожного циліндра. Циліндр, у якому ця кількість помітно більша, ніж в інших, - перший підозрюваний, навіть якщо коду пропусків запалювання немає
4. Перевірте впуск на підсос повітря димогенератором, звертаючи увагу на прокладки й канали окремих циліндрів, і пошукайте негерметичність випуску перед датчиком до каталізатора
5. Огляньте свічки запалювання й перевірте котушки запалювання: переставте підозрілу котушку на інший циліндр і подивіться, чи переходить несправність разом із нею
6. Перевірте форсунки. На СТО можуть фірмовим тестером виробника по черзі змінювати подачу палива в кожен циліндр і стежити за реакцією або перевірити форсунки на продуктивність і герметичність на стенді; звичайний сканер цих тестів не запустить
7. Якщо з форсунками і запалюванням усе гаразд, заміряйте компресію й огляньте впускні клапани на відкладення, а тоді перевірте датчик співвідношення повітря і палива до каталізатора та його проводку

Вартість усунення P219A залежить від справжньої причини та від самого авто. Ось типові орієнтовні суми:

P219A поводиться по-різному залежно від авто. Виберіть своє нижче, щоб побачити причини для конкретної моделі та відомі проблеми:

Ці коди часто з'являються разом з P219A або вказують на пов'язані проблеми: