P0024: Nockenwellenposition „B“: Steuerzeiten zu weit vorgestellt oder Systemleistung (Bank 2)
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P0024 bedeutet, dass die Auslassnockenwelle auf Bank 2 (der Seite ohne Zylinder 1) weiter vorgestellt ist, als vom Motorsteuergerät vorgegeben. Das „B“ im Titel steht normalerweise für die Auslassnockenwelle, der Fehler liegt also in der variablen Ventilsteuerung auf der Auslassseite und nicht auf der Einlassseite, die P0021 beschreibt. Der Code kann nur bei Motoren mit zwei Zylinderbänken und einem Nockenwellenversteller an der Auslassnockenwelle auftreten: V6, V8 und einigen Boxermotoren.
- Schweregrad
- Mittel · Emissionen
- Geschätzte Reparaturkosten
- Von €60 bis €6000+, je nach Fahrzeug
60 € oder 6000 €, je nach Auto.
- Motoröl- und Filterwechsel mit der richtigen Freigabe60–150 €
- Steuerkette, Gleitschienen und Spanner bei einem V-Motor ersetzen1600–6000 €
Ein Scan zeigt, ob P0024 in deinem Auto wirklich gespeichert ist, welche Codes daneben stehen und wie dringend jeder ist.
Für den Scan brauchst du einen Bluetooth-OBD2-Adapter (Bluetooth LE am iPhone) für etwa 25-60 €; der eingebaute Demo-Modus läuft auch ohne. Welchen Adapter du kaufen solltest
Was bedeutet P0024?
P0024 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel.
Wo es am Auto sitzt
- Kurbelwellenrad und Kurbelwellensensor
- Steuerkette oder Zahnriemen
- Nockenwellenräder mit Nockenwellenverstellern (VVT)
- Nockenwellensensor
- VVT-Ölsteuerventil
Ein solcher Steuerzeitenfehler kommt meist von zu wenig oder verschmutztem Öl oder einem klemmenden VVT-Ventil. Der Nockenwellenversteller selbst fällt seltener aus. Bank 2 ist die Seite eines V- oder Boxermotors, auf der Zylinder 1 nicht sitzt.
Was sind die Symptome von P0024?
- Motorkontrollleuchte an
- Leistungsverlust, am deutlichsten unter Last
- Unrunder Leerlauf oder ungleichmäßiger Lauf bei kaltem Motor
- Rasseln vorn am Motor beim Kaltstart
- Etwas höherer Verbrauch
- Abgasuntersuchung nicht bestanden
Was verursacht P0024?
Altes, zu wenig oder falsches Öl, sodass sich der Auslass-Nockenwellenversteller auf Bank 2 nicht frei bewegt
: hoch
Magnetventil des Auslass-Nockenwellenverstellers auf Bank 2 defekt oder mit Ölschlamm zugesetzt
: hoch
Gelängte Steuerkette, verschlissene Gleitschienen oder schwacher Spanner, die die Nockenwellenstellung verändern
: mittel
Verschlissener oder klemmender Auslass-Nockenwellenversteller auf Bank 2
: mittel
Beschädigte Leitung oder Steckverbinder am Auslass-Magnetventil von Bank 2
: niedrig
Fehler am Auslass-Nockenwellensensor oder Geberrad, der eine falsche Position meldet
: niedrig
Kann man mit P0024 weiterfahren?
Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Kurze, ruhige Fahrten zur Werkstatt sind in Ordnung. Ignorier es nicht lange: Ist eine gelängte Steuerkette die Ursache, ist das Rasseln beim Kaltstart die Warnung, und eine übersprungene Kette kann bei einem V-Motor Ventile verbiegen. Fahr nicht weiter, wenn der Motor laut rasselt oder die Motorkontrollleuchte blinkt.
Wie diagnostiziert man P0024?
- Kläre anhand einer Herstellerskizze der Zylinderbänke, welche Seite bei deinem Motor Bank 2 ist. Es ist die Seite ohne Zylinder 1, und sie unterscheidet sich je nach Hersteller und Motorbauform
- Prüf Ölstand und Ölzustand. Nimm genau die Freigabe aus der Betriebsanleitung; viele Nockenwellenversteller reagieren empfindlich auf Ölschlamm und dünnes oder falsches Öl
- Lies alle gespeicherten Codes aus. Der entsprechende Code der Auslassseite von Bank 1, die Codes der Einlassnockenwelle (P0021, P0011) und Nockenwellensensor-Codes zeigen, ob das Problem nur Bank 2 betrifft oder beide
- Vergleich Ist- und Soll-Winkel der Auslassnockenwelle für Bank 2 mit herstellerspezifischer Software. Ein generisches OBD2-Lesegerät zeigt Code, Freeze-Frame und Gemischadaptionen, aber keine Nockenwinkel
- Tausch das Auslass-Magnetventil von Bank 2 mit dem von Bank 1, wenn die Teile identisch sind und das Werkstatthandbuch es erlaubt. Wandert der Code zum Auslass-Code von Bank 1, ist das Magnetventil defekt
- Miss den Widerstand des Magnetventils gegen den Werkstattwert und prüf sein Sieb auf Ablagerungen
- Hör beim Kaltstart auf Kettenrasseln. Für eine defekte Kette oder einen Spanner müssen Steuerdeckel oder Ventildeckel ab; das ist Werkstattarbeit
Was kostet die Reparatur von P0024?
| Reparatur | Teilekosten | Arbeitskosten | Gesamtschätzung | DIY-Schwierigkeit |
|---|---|---|---|---|
| Motoröl- und Filterwechsel mit der richtigen Freigabe | €40–€100 | €20–€50 | €60–€150 | Einfach |
| Magnetventil des Auslass-Nockenwellenverstellers Bank 2 ersetzen | €80–€300 | €60–€200 | €140–€500 | Mittel |
| Leitung oder Steckverbinder am Magnetventil reparieren | €10–€40 | €50–€130 | €60–€170 | Mittel |
| Nockenwellenversteller auf Bank 2 ersetzen | €150–€600 | €300–€900 | €450–€1500 | Werkstatt |
| Steuerkette, Gleitschienen und Spanner bei einem V-Motor ersetzen | €800–€3000 | €800–€3000 | €1600–€6000 | Werkstatt |
Preise geschätzt, Stand 23. Oktober 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0024 bei bestimmten Fahrzeugen
Mercedes-Benz
P0024 beim Mercedes-Benz E-Class E 350 (M272 3.5 V6)
2005-2011
Der M272 3.5 V6 hat eine variable Ventilsteuerung sowohl an der Einlass- als auch an der Auslassnockenwelle, jeweils um etwa 40 Grad verstellbar, sodass bei ihm ein Steuerzeitenfehler der Auslassseite auf Bank 2 möglich ist. Er wurde im E 350 (W211 und W212) sowie in den Modellen C, S, ML und SLK 350 verbaut.
Quelle: en.wikipedia.org
Was verursacht P0024 bei einem Mercedes-Benz E-Class E 350 (M272 3.5 V6)?
- Auslass-Nockenwellenversteller Bank 2 oder sein Magnetventil
- Altes Öl, das die Reaktion des Verstellers verlangsamt
BMW
P0024 beim BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8)
2003-2010
Der N62-V8 im E60 545i und 550i hat Doppel-VANOS, also variable Steuerzeiten an Einlass- und Auslassnockenwelle. Ein Fehlercode zu den Steuerzeiten der Auslassseite auf Bank 2 ist bei ihm deshalb möglich, während der ältere M62-V8 VANOS nur am Einlass hatte. Derselbe Motor treibt auch den E65 (7er) und den E53 X5 4.4i und 4.8is an.
Quelle: en.wikipedia.org
Was verursacht P0024 bei einem BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8)?
- VANOS-Einheit oder Magnetventil der Auslassseite auf Bank 2
- Ölqualität oder Ölstand beeinträchtigt die VANOS-Funktion
Lexus
P0024 beim Lexus RX 350 (2GR-FE 3.5 V6)
2007-2015
Der 2GR-FE 3.5 V6 hat Dual VVT-i, also variable Ventilsteuerung an Einlass- und Auslassnockenwelle, und damit eine Steuerzeitenregelung der Auslassseite auf jeder Bank. Derselbe Motor ist für den Toyota RAV4, Previa und Avalon aufgeführt; die Diagnose beginnt daher mit dem Ölzustand und dem Auslass-Ölsteuerventil auf Bank 2.
Quelle: en.wikipedia.org
Was verursacht P0024 bei einem Lexus RX 350 (2GR-FE 3.5 V6)?
- Auslass-Ölsteuerventil Bank 2 oder sein Sieb
- Zu wenig oder altes Öl verlangsamt die VVT-i-Reaktion
Verwandte Fehlercodes
Häufige Fragen zu P0024
- Was ist der Unterschied zwischen P0021 und P0024?
- Beides sind Bank-2-Codes für zu weit vorgestellte Steuerzeiten. P0021 betrifft die „A“-Nockenwelle, normalerweise die Einlassnockenwelle, und P0024 die „B“-Nockenwelle, normalerweise die Auslassnockenwelle. Hat dein Motor keinen Auslass-Nockenwellenversteller, kann P0024 nicht gesetzt werden.
- Welche Zylinder gehören zu Bank 2?
- Bank 2 ist die Bank ohne Zylinder 1. Bei einem quer eingebauten V6 kann das der vordere oder hintere Zylinderkopf sein, und bei einem Reihenmotor gibt es gar keine Bank 2. Eine Skizze der Zylinderbänke vom Hersteller ist zuverlässiger als „links“ oder „rechts“, denn das hängt davon ab, ob man vom Fahrersitz oder von der Fahrzeugfront aus schaut.
- Kann ich P0024 mit einem Ölwechsel beheben?
- Manchmal. War das Öl überfällig, zu dünn oder die falsche Freigabe, können frisches Öl und ein neuer Filter einen klebrigen Auslassversteller oder ein Magnetventil lösen. Kommt der Code innerhalb weniger Fahrzyklen zurück, sind als Nächstes Magnetventil oder Kette dran.
- Ist es sicher, mit P0024 zu fahren?
- Für eine kurze Fahrt meist ja, aber die Auslassnockenwelle folgt ihrem Sollwert nicht, sodass Leistung und Abgaswerte leiden. Ein Rasseln beim Kaltstart deutet auf Kettenverschleiß und sollte nicht aufgeschoben werden, denn eine Kette, die einen Zahn überspringt, kann bei Interferenzmotoren Ventile beschädigen.
- Kann eine defekte Steuerkette auch nur Bank 2 betreffen?
- Ja. Bei vielen V-Motoren hat jede Bank ihre eigene Kette oder ihren eigenen Spanner, sodass sich Verschleiß zuerst an einer Bank zeigen kann. Ein Code nur für eine Bank schließt die Kette also nicht aus, und ein Rasseln auf einer Seite ist ein starker Hinweis.
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Quellen
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M272_engine
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N62
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Toyota_GR_engine