P0305 bedeutet, dass das Steuergerät genug fehlende Verbrennungen an Zylinder 5 gezählt hat (meist über 2% der Zündungen im 200-Umdrehungs-Fenster), um den Aussetzer-Monitor auszulösen. Rechne mit unrundem Lauf und blinkender Motorkontrollleuchte unter Last.
Scanne dein Auto in rund 60 Sekunden: Sieh, ob wirklich P0305 anliegt, wie dringend es ist und was die Reparatur kosten sollte.
Skanyx herunterladenP0305 bedeutet, dass das Steuergerät genug fehlende Verbrennungen an Zylinder 5 gezählt hat (meist über 2% der Zündungen im 200-Umdrehungs-Fenster), um den Aussetzer-Monitor auszulösen. Rechne mit unrundem Lauf und blinkender Motorkontrollleuchte unter Last.
P0305 ist ein fehlzündung-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad high. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0305 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.
Wenn Ihr Fahrzeug P0305 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:
Hier sind die häufigsten Ursachen für P0305:
Nein - beheben Sie dies sofort. Nach Hause schleichen geht, aber ein dauerhafter Aussetzer pumpt unverbrannten Sprit in den Kat und zerstört ihn innerhalb von ein bis zwei Tankfüllungen. Reparier das vor der nächsten Fahrt zur Arbeit.
Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0305 zu ermitteln:
Die Reparaturkosten für P0305 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
Ausführliche Reparatur-Guides
P0305 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen, bekannte Probleme und angepasste Kostenschätzungen zu sehen:
2004-2010
Der 5,4-Liter-3-Ventil-Triton ist hart zu den Einzelzündspulen, und seine zweiteiligen Zündkerzen sind dafür bekannt, beim Ausbau im Kopf abzureißen. Zylinder 5 sitzt hinten rechts (Beifahrerseite) und fällt meist zuerst aus. Plane vorher einen Kerzenausdreher ein und lass Kriechöl bei warmem Motor einwirken.
Geschätzte Kosten für Ford F-150 5.4L Triton 3V-Besitzeraufgrund Ford-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
2007-2013
N54 und N55 Reihensechser fressen Bosch-Spulen und NGK-Index-Kerzen. Die N54-Injektoren waren wegen genau dieses Fehlerbildes von einer verlängerten Garantie abgedeckt (in den USA 10 Jahre/120.000 Meilen).
Geschätzte Kosten für BMW 3-Series E90/E92 (N54, N55)-Besitzeraufgrund BMW-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
2007-2017
Zylinder 5 sitzt auf der hinteren Bank direkt an der Spritzwand. Für sauberen Zugang zu Spule und Kerze muss das obere Saugrohr runter - deshalb ist der Werkstattaufwand hier so hoch.
Geschätzte Kosten für Toyota Camry 3.5L V6 (2GR-FE)-Besitzeraufgrund Toyota-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
2004-2008
Der schmalwinklige VR6 hat sechs Einzelzündspulen auf einem Kopf. Die originalen braunen Spulen (VW-Teilenr. 06B905115) wurden nach massenhaften Ausfällen durch überarbeitete Versionen ersetzt - auf Motor-Talk.de findest du dazu seitenweise Threads.
Geschätzte Kosten für VW Golf R32 3.2L VR6 (BUB)-Besitzeraufgrund Volkswagen-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
2005-2018
Der HEMI hat 16 Kerzen (zwei pro Zylinder). Die MDS-Zylinderabschaltung betrifft die Zylinder 1, 4, 6 und 7 - bei Zylinder 5 ist ein dauerhafter Aussetzer also fast immer Spule, Kerze oder ein kollabierter Hydrostößel, kein MDS-Problem.
Geschätzte Kosten für Jeep Grand Cherokee 5.7L HEMI-Besitzeraufgrund Jeep-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
Diese Codes treten häufig zusammen mit P0305 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:
Ja, und das ist der schnellste Gratis-Test überhaupt. Setz die Spule von Zylinder 5 auf Zylinder 1 oder 3, lösch den Fehler und fahr los. Kommt jetzt P0301 oder P0303, ist die Spule hin. Kommt P0305 wieder, ist die Spule in Ordnung und du suchst bei Kerze, Einspritzdüse oder Mechanik weiter.
Ja, und zwar schnell. Blinkende Motorkontrollleuchte heißt, dass unverbrannter Sprit auf einen glühenden Kat trifft. Ein dauerhafter Aussetzer kann den Kat in ein paar hundert Kilometern killen - aus einem 80-€-Spulenjob werden dann schnell 600 € bis 1500 € für einen neuen Kat.
Bei den meisten quer eingebauten V6 und längs eingebauten V8 sitzt Zylinder 5 hinten am Kopf, wo Hitzestau von Spritzwand oder Abgasanlage am schlimmsten ist. Spulen sterben dort schneller. Beim Reihensechszylinder ist es einfach die zweitheißeste Position. Das ist kein Zufall - hintere Zylinder haben es härter.
Kaltaussetzer deuten meist auf eine Spule, die bei hohem Sekundärwiderstand zusammenbricht, einen gerissenen Kerzenisolator, der auf Masse überschlägt, oder eine Düse, die kalt zu langsam öffnet. Aussetzer nur bei warmem Motor sprechen eher für eine hitzeempfindliche Spule oder ein Kompressionsproblem, das sich mit der Wärmedehnung des Kopfes wieder abdichtet.
Weiter zur Kraftstoff- und Ansaugseite. Einspritzdüsen-Widerstand prüfen (bei Saugrohreinspritzung typisch 12-16 Ohm), mit dem Stethoskop auf das Klicken hören und das Saugsystem abrauchen. Ist da alles sauber, dann Kompression und Druckverlust messen, bevor du weiter Teile kaufst.
Eine Zündspule zündet die Zündkerze, und wenn sie schwächelt, setzt der Motor aus. Was die Spule macht, warum sie ausfällt, die Codes, die den Zylinder nennen, und die Kosten.
Eine blinkende Motorkontrollleuchte ist nicht dasselbe wie eine dauerhaft leuchtende. Sie bedeutet fast immer eine aktive Zündaussetzung, die deinen Katalysator binnen Minuten zerstören kann.
Auf dem Armaturenbrett leuchtet ein Symbol, das du noch nie gesehen hast, und du weißt nicht, was es bedeutet. So liest du jede Kontrollleuchte nach Farbe und erkennst, welche sofort stoppen heißt.
Dein Auto hat P0305 gespeichert. Skanyx liest den Code mit jedem gängigen Bluetooth-OBD2-Stecker aus, sagt dir, ob du weiterfahren kannst, und zeigt dir den Reparaturbereich von €45-€2700, damit du die Summe kennst, bevor dir eine Werkstatt einen Preis nennt.
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