P0356: Zündspule F Primär-/Sekundärkreis - Fehlfunktion

P0356 ist ein zündung-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0356 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wenn Ihr Fahrzeug P0356 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

• Motorkontrollleuchte an, meist ist zusätzlich ein Aussetzercode für Zylinder 6 (P0306) gespeichert
• Unrunder Leerlauf mit spürbarem Schütteln durch den einen Zylinder, der nicht zündet
• Zögern und Leistungsverlust beim Beschleunigen
• Motorkontrollleuchte blinkt unter Last, solange die Aussetzer aktiv sind
• Deutlich höherer Kraftstoffverbrauch
• Geruch nach unverbranntem Kraftstoff aus dem Auspuff
• Gelegentliches Absterben im Leerlauf oder beim Anhalten

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0356:

Nein - beheben Sie dies sofort. Bis zur Werkstatt humpeln geht, aber eine Spule, die nicht zündet, schickt unverbrannten Kraftstoff aus Zylinder 6 in den Auspuff, wo er den Katalysator überhitzt. Lass es innerhalb von ein, zwei Tagen reparieren, und wenn die Motorkontrollleuchte blinkt, fahr nicht weiter.

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0356 zu ermitteln:

1. Lies alle gespeicherten Fehlercodes und den Freeze-Frame aus. Ist neben P0356 auch ein Aussetzercode für Zylinder 6 (P0306) gespeichert, fällt der Zylinder tatsächlich aus, und das Steuergerät hat nicht bloß eine kurze elektrische Störung protokolliert.
2. Such Zylinder 6 in den Werkstattdaten deines Motors. Spule F folgt der Zylindernummerierung des Motors, und bei V-Motoren unterscheidet sich diese von Hersteller zu Hersteller.
3. Bau die Spule von Zylinder 6 aus und prüf die Manschette auf Risse, Kriechspuren oder Öl, den Steckverbinder auf grüne Korrosion, verbogene oder zurückgerutschte Pins und eine abgebrochene Verriegelungsnase.
4. Tausch die Spule von Zylinder 6 mit der von Zylinder 4, lösch die Codes und fahr eine Runde. Wandert der Fehler mit (aus P0356 wird P0354), ist die Spule defekt. Kommt P0356 wieder, nimm dir Kerze, Steckverbinder und Verkabelung vor.
5. Zieh die Zündkerze von Zylinder 6 und prüf Elektrodenabstand, Elektrodenverschleiß sowie Verölung oder Verrußung durch Kraftstoff. Eine verschlissene Kerze lässt die Spule härter arbeiten und kann auch eine neue Spule schnell zerstören.
6. Zündung an: Miss am Versorgungspin der Spule gegen eine gute Masse, ob Batteriespannung anliegt. Prüf beim Anlassen mit einer LED-Prüflampe oder einem Oszilloskop, ob das Steuergerät die Triggerleitung schaltet. Nimm keine normale Glühlampen-Prüflampe, die kann bei Spulen mit integrierter Endstufe den Triggerkreis belasten.
7. Verfolge den Kabelbaum Richtung Steuergerät und such nach Scheuerstellen, Hitzeschäden oder Marderbissen, vor allem dort, wo er über die Rückseite des Motors oder nahe am Auspuff verläuft.
8. Sind Spule, Kerze, Versorgung und Verkabelung in Ordnung, bleibt die Zündendstufe im Steuergerät als Verdächtige übrig. Dafür brauchst du eine Werkstatt mit Oszilloskop und Schaltplan.

Die Reparaturkosten für P0356 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

P0356 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0356 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin: