Vollständige Anleitung zu OBD2-Diagnosecodes. Erfahre, was P0300, P0171, P0420 und andere Fehlercodes bedeuten, wie du sie diagnostizierst, Reparaturkosten und wann es sicher ist zu fahren.
P0135 ist der Upstream-Partner zu P0141. Die Heizung Ihrer vorderen Lambdasonde ist ausgefallen. Beeinflusst den Verbrauch staerker als P0141, weil diese Sonde direkt das Kraftstoffgemisch steuert.
P0300 bedeutet zufaellige Fehlzuendungen ueber mehrere Zylinder. P0301 bis P0304 zeigen auf einen bestimmten Zylinder. So finden Sie das defekte Teil, was es kostet und ob Sie weiterfahren koennen.
P0340 bedeutet, das Steuergeraet empfaengt kein gueltiges Signal vom Nockenwellensensor. Kann Startprobleme, unrunden Lauf oder Absterben verursachen.
P0446 bedeutet, dass das Entlueftungsventil im Kraftstoffdampfsystem nicht korrekt funktioniert. Ihr Auto faehrt einwandfrei, aber der Code verschwindet nicht von selbst und Sie bestehen die AU nicht.
P0507 bedeutet, Ihr Motor dreht im Leerlauf zu hoch. Statt 700-800 U/min liegt er bei 1.000-1.500 U/min oder hoeher. Meist Vakuumleck, verschmutzte Drosselklappe oder klemmendes Leerlaufventil.
P0016 bedeutet, dass Kurbelwelle und Nockenwelle nicht mehr synchron laufen. Meist Steuerkettenlaengung, VVT-Magnetventil oder Oelproblem. Kann teuer werden, wenn ignoriert. So diagnostizieren Sie es.
P0101 bedeutet, dass Ihr Luftmassenmesser Werte ausserhalb des erwarteten Bereichs sendet. Meist durch Reinigung behebbar, manchmal ist ein Austausch noetig. Vollstaendige Diagnose und Kostenaufstellung.
P0128 bedeutet, dass Ihr Motor nicht schnell genug Betriebstemperatur erreicht. Meist ein klemmender Thermostat. So bestätigen Sie es, was es kostet und warum Sie es nicht über den Winter ignorieren sollten.
P0141 bedeutet, dass die Heizung in Ihrer hinteren Lambdasonde ausgefallen ist. Ihr Auto fährt normal, aber die Emissionen steigen und der Verbrauch wird etwas schlechter. Eine unkomplizierte Reparatur bei den meisten Fahrzeugen.
P0172 bedeutet, dass Ihr Motor zu fett läuft - zu viel Kraftstoff, zu wenig Luft. Häufige Ursachen, Eigendiagnose mit Live-Daten und tatsächliche Reparaturkosten.
P0174 ist die Bank-2-Version von P0171. Zu viel Luft oder zu wenig Kraftstoff auf der gegenueberliegenden Motorseite. Ursachen, Live-Daten-Diagnose und Reparaturkosten fuer V6- und V8-Motoren.
P0401 bedeutet, dass Ihr AGR-Ventil nicht genug Abgas in den Ansaugtrakt zurueckfuehrt. Haeufig bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung, besonders Diesel. Verkokung ist der uebliche Verursacher.
P0430 ist die Bank-2-Version von P0420 - der Katalysator auf der gegenueberliegenden Motorseite arbeitet nicht effizient genug. Ursachen, Diagnose mit Lambdasondendaten und tatsaechliche Kosten.
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