P0022 : Position de l'arbre à cames "A" - Calage retardé (rangée 2)
Réponse rapide
Conduite possible (à court terme)
Le code P0022 signifie que l'arbre à cames d'admission de la rangée 2 est plus retardé que ce que le calculateur a commandé. La distribution variable de la rangée 2 n'arrive pas à avancer l'arbre à cames jusqu'à l'angle cible, généralement à cause d'une électrovanne VVT grippée, d'une pression d'huile trop faible, d'une chaîne de distribution allongée ou d'un déphaseur usé. Ce code n'apparaît que sur les moteurs à deux rangées de cylindres : les V6, V8, V10 et V12 et les moteurs à plat (boxer).
- Gravité
- Modérée · Émissions
- Coût de réparation estimé
- De 60 € à 6000 €+, varie selon le véhicule
60 € ou 6000 €, selon ta voiture.
- Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre60–150 €
- Remplacer le kit de chaîne de distribution sur moteur en V1600–6000 €
Un scan montre si P0022 est vraiment enregistré sur ta voiture, quels autres codes l'accompagnent et à quel point chacun est urgent.
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Que signifie P0022 ?
P0022 est un code défaut lié à émissions, classé en gravité modérée.
Où ça se trouve sur la voiture
- Pignon de vilebrequin et capteur de position
- Chaîne ou courroie de distribution
- Pignons d'arbre à cames avec déphaseurs VVT
- Capteur de position d'arbre à cames
- Électrovanne d'huile du VVT
Un défaut de calage comme celui-ci vient le plus souvent d'un manque d'huile ou d'une huile sale, ou d'une électrovanne VVT qui colle. Le déphaseur lui-même lâche plus rarement. La rangée 2 est le côté d'un moteur en V ou boxer qui n'a pas le cylindre 1.
Quels sont les symptômes de P0022 ?
- Voyant moteur allumé
- Ralenti irrégulier et régime moteur instable
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud
- Manque de couple à bas régime et hésitations sensibles
- Claquement à l'avant du moteur au démarrage à froid
- Consommation de carburant accrue
Quelles sont les causes de P0022 ?
Huile moteur sale ou niveau trop bas, ce qui perturbe l'électrovanne VVT de la rangée 2
: élevée
Électrovanne VVT de la rangée 2 défectueuse (bloquée fermée ou ouverte)
: élevée
Chaîne de distribution allongée ou tendeur usé sur la rangée 2
: moyenne
Conduits d'huile obstrués vers le déphaseur de la rangée 2
: moyenne
Déphaseur de la rangée 2 usé, incapable de tenir sa position
: faible
Peut-on rouler sans risque avec P0022 ?
En général oui, pour des trajets courts. De courts trajets jusqu'au garage sont possibles, mais le moteur peut caler, avoir un ralenti irrégulier ou hésiter. Le P0022 est un défaut de la rangée 2, ce qui indique un moteur en V de six cylindres ou plus, ou un moteur à plat (boxer). Continuer à rouler avec un problème de chaîne ou de courroie de distribution sur ces moteurs expose, sur les moteurs à interférence, à des soupapes endommagées et à une réfection moteur à 5 000 EUR ou plus.
Comment diagnostique-t-on P0022 ?
- Vérifie le niveau et l'état de l'huile moteur. Utilise uniquement une huile avec l'homologation préconisée par le constructeur. Un niveau bas ou une huile contaminée est la cause la plus fréquente du P0022, et c'est aussi la vérification la moins chère pour commencer
- Surveille les données en direct de calage de l'arbre à cames de la rangée 2 avec un logiciel de niveau constructeur (les angles réel et cible des arbres à cames ne font pas partie des données OBD2 standard ; un lecteur générique affiche le code, les données figées et les corrections de richesse). Compare l'angle réel et l'angle commandé de l'arbre à cames d'admission. Un écart négatif persistant confirme que l'arbre à cames reste bloqué en position retardée
- Localise l'électrovanne VVT d'admission de la rangée 2 et dépose-la. Inspecte le tamis filtrant à la recherche de boues et de débris, qui freinent l'arrivée d'huile et empêchent l'arbre à cames d'avancer correctement. Nettoie-la ou remplace-la
- Mesure la résistance de l'électrovanne au multimètre (en général 6 à 13 ohms). Une valeur hors tolérance indique une électrovanne défaillante
- Si l'huile, le tamis et l'électrovanne sont tous en bon état, soupçonne une usure de la chaîne de distribution ou un déphaseur qui colle. Un garage devra déposer le couvre-culasse de la rangée 2 pour une inspection directe
Combien coûte la réparation de P0022 ?
| Réparation | Coût des pièces | Coût de main-d'œuvre | Estimation totale | Difficulté en autonomie |
|---|---|---|---|---|
| Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre | €40–€100 | €20–€50 | €60–€150 | Facile |
| Remplacer l'électrovanne VVT de la rangée 2 | €80–€300 | €60–€200 | €140–€500 | Modérée |
| Remplacer le kit de chaîne de distribution sur moteur en V | €800–€3000 | €800–€3000 | €1600–€6000 | Professionnel |
Prix estimés au 23 octobre 2026. Les coûts varient selon la région, le véhicule et le garage.
Guides de réparation complets
P0022 sur des véhicules spécifiques
BMW
P0022 sur BMW 3 Series
2007-2013
Sur une Série 3, le P0022 implique la M3 2008-2013 (E90, E92, E93) à V8 S65, le seul moteur en V de la Série 3. Le S65 a un double VANOS sur chaque rangée : un arbre à cames d'admission de la rangée 2 qui reste retardé désigne donc l'électrovanne VANOS de cette rangée, son alimentation en huile ou l'entraînement de la distribution. Vérifie d'abord le niveau d'huile et sa norme.
Source: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0022 sur une BMW 3 Series ?
- Électrovanne VANOS d'admission de la rangée 2 qui colle sur le V8 S65 (M3)
- Niveau d'huile bas ou huile non conforme qui ralentit le VANOS du S65
Audi
P0022 sur Audi A6
2009-2018
La rangée 2 n'existe que sur les moteurs en V, donc sur une A6 ce code renvoie à un moteur en V comme le V6 3.0 TFSI à compresseur, proposé de 2009 à 2018.
Source: en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0022 sur une Audi A6 ?
- Déphaseur d'admission de la rangée 2 bloqué en position retardée sur le 3.0 TFSI
Mercedes-Benz
P0022 sur Mercedes E-Class
2011-2020
Le V6 M276 de la Classe E (W212 depuis 2011, W213 depuis 2016) a une distribution variable sur les quatre arbres à cames, donc un arbre d'admission de la rangée 2 bloqué en retard renvoie au déphaseur de cette rangée.
Source: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0022 sur une Mercedes E-Class ?
- Aimant de déphaseur de la rangée 2 bloqué en position retardée sur le V6 M276
Volkswagen
P0022 sur Volkswagen Touareg
2006-2014
La rangée 2 n'existe que sur les moteurs en V. Le Touareg de première génération proposait un 4.2 V8 FSI (2006-2010), et le V6 3.0 TSI à compresseur a été vendu en Europe dans le Touareg Hybrid (2010-2014).
Source: en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0022 sur une Volkswagen Touareg ?
- Déphaseur d'admission de la rangée 2 bloqué en position retardée sur un moteur V8
Codes de diagnostic associés
Questions fréquentes sur P0022
- Que veut dire « calage retardé » pour le code P0022 ?
- Un calage retardé signifie que l'arbre à cames d'admission ouvre plus tard que ce que le calculateur a commandé. La distribution variable fait varier le calage en continu entre sa limite de retard maximal et sa limite d'avance maximale, et le calculateur compare la position réelle à sa cible. Le P0022 signifie que l'arbre à cames d'admission de la rangée 2 reste plus retardé que la cible alors que le calculateur le veut plus en avance. Le P0021 est l'inverse : l'arbre à cames reste plus avancé que commandé.
- Peut-on simplement nettoyer l'électrovanne VVT au lieu de la remplacer ?
- Parfois, oui. Si l'électrovanne est bonne électriquement (résistance de 6 à 13 ohms), la cause est souvent un tamis filtrant obstrué. Dépose l'électrovanne avec précaution, nettoie le tamis au nettoyant freins avec une brosse douce, puis remonte-la. Si le P0022 revient au bout de quelques semaines, le remplacement est la bonne décision.
- Pourquoi les codes P0022 et P0021 apparaissent-ils sur les moteurs en V mais pas sur les 4 cylindres en ligne ?
- Les P0021 et P0022 concernent spécifiquement la rangée 2, qui n'existe que sur les moteurs à deux culasses (V6, V8, V10, V12 et moteurs à plat ou boxer). Les moteurs en ligne n'ont qu'une culasse et affichent à la place le P0011 (avancé) ou le P0012 (retardé). Le diagnostic est identique entre la rangée 1 et la rangée 2, mais l'accès et les pièces coûtent plus cher sur un moteur en V.
- Le P0022 est-il grave sur un Audi 3.0 TFSI à fort kilométrage ?
- Prends-le au sérieux. Commencer par une vidange et le remplacement de l'électrovanne VVT de la rangée 2 (environ 200 à 650 EUR au total) est raisonnable. Si le P0022 revient, prévois un remplacement complet du kit de chaîne pour 2 500 à 4 500 EUR main-d'œuvre comprise. L'ignorer expose à des dégâts sur les soupapes.
Lis nos guides détaillés
Sources
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_S65
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Audi_A6
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M276_engine
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_E-Class_(W212)
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Touareg