P0017 : Position du vilebrequin - Corrélation position de l'arbre à cames (rangée 1, capteur B)
Réponse rapide
Conduite déconseillée
Le code P0017 signifie que le vilebrequin et l'arbre à cames d'échappement de la rangée 1 ne sont plus correctement calés l'un par rapport à l'autre. Le calculateur compare le signal du capteur de position du vilebrequin à celui du capteur de position de l'arbre à cames d'échappement de la rangée 1 et constate que le calage de l'arbre à cames s'écarte au-delà de la tolérance admise. La cause est généralement une chaîne de distribution allongée, une électrovanne VVT d'échappement défaillante ou un déphaseur usé.
- Gravité
- Élevée · Allumage
- Coût de réparation estimé
- De 60 € à 5500 €+, varie selon le véhicule
60 € ou 5500 €, selon ta voiture.
- Vidange avec une huile à la bonne spécification et effacement du code60–150 €
- Remplacer le kit de chaîne de distribution (chaîne, guides, tendeur)1400–5500 €
Un scan montre si P0017 est vraiment enregistré sur ta voiture, quels autres codes l'accompagnent et à quel point chacun est urgent. Tu peux le faire à l'arrêt, contact mis.
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Que signifie P0017 ?
P0017 est un code défaut lié à allumage, classé en gravité élevée.
Où ça se trouve sur la voiture
- Pignon de vilebrequin et capteur de position
- Chaîne ou courroie de distribution
- Pignons d'arbre à cames avec déphaseurs VVT
- Capteur de position d'arbre à cames
- Électrovanne d'huile du VVT
Les codes de corrélation entre vilebrequin et arbre à cames viennent souvent d'une chaîne de distribution détendue ou d'une dent sautée, ou d'une courroie usée ou décalée. Un signal de capteur faible ou un manque d'huile peuvent aussi les déclencher, alors vérifie le niveau d'huile et les capteurs avant de supposer que c'est la chaîne.
Quels sont les symptômes de P0017 ?
- Voyant moteur allumé
- Claquement net à l'avant du moteur au démarrage à froid (1 à 5 secondes)
- Ralenti irrégulier, ratés d'allumage possibles
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud
- Perte de puissance et hésitations à l'accélération
- Consommation de carburant accrue
Quelles sont les causes de P0017 ?
Chaîne de distribution allongée (documentée sur les premiers BMW N47 et N20 et sur les VAG EA888 de première et deuxième génération)
: élevée
Électrovanne VVT/VVL d'échappement défaillante (électrovanne de contrôle d'huile)
: élevée
Huile moteur basse ou dégradée qui perturbe le fonctionnement du VVT
: moyenne
Tendeur ou guides de chaîne de distribution usés
: moyenne
Déphaseur d'arbre à cames d'échappement défaillant
: faible
Capteur de position d'arbre à cames d'échappement défectueux
: faible
Peut-on rouler sans risque avec P0017 ?
Non, règle ça immédiatement. Ne roule que sur de courtes distances pour rejoindre un garage. Le P0017 signale précisément un défaut de corrélation entre l'arbre à cames d'échappement de la rangée 1 et le vilebrequin. Sur les moteurs à interférence (la plupart des moteurs essence modernes), une chaîne qui saute des dents peut tordre les soupapes et détruire le moteur. Si tu entends un claquement au démarrage à froid, ne roule pas plus loin.
Comment diagnostique-t-on P0017 ?
- Vérifie le niveau et l'état de l'huile moteur. Un niveau bas ou une huile contaminée figure parmi les causes les plus fréquentes du P0017. Fais l'appoint ou la vidange avec la viscosité préconisée par le constructeur et efface le code
- Écoute s'il y a un claquement de 1 à 5 secondes à l'avant du moteur au démarrage à froid. C'est le symptôme classique d'une chaîne de distribution allongée, qui confirme un défaut mécanique plutôt qu'un problème de capteur
- Surveille en direct le calage de l'arbre à cames de la rangée 1 avec un logiciel constructeur (les angles réel et de consigne de l'arbre à cames ne font pas partie des données OBD2 standard ; un lecteur générique affiche le code, le freeze frame et les corrections de mélange). Compare l'angle réel et l'angle demandé de l'arbre à cames d'échappement. Un écart de plus de 5 à 10 degrés confirme que la distribution est décalée mécaniquement
- Teste l'électrovanne VVT d'échappement au multimètre. La résistance est en général de 6 à 13 ohms. Inspecte le tamis de l'électrovanne à la recherche de débris : le nettoyer règle souvent le problème rapidement
- Si l'électrovanne et l'huile sont en bon état, c'est la chaîne de distribution qu'il faut suspecter ensuite. Un garage peut le confirmer en mesurant l'usure de la chaîne ou en déposant le couvre-culasse pour contrôler le jeu de la chaîne
Combien coûte la réparation de P0017 ?
| Réparation | Coût des pièces | Coût de main-d'œuvre | Estimation totale | Difficulté en autonomie |
|---|---|---|---|---|
| Vidange avec une huile à la bonne spécification et effacement du code | €40–€100 | €20–€50 | €60–€150 | Facile |
| Remplacer l'électrovanne VVT d'échappement | €80–€300 | €60–€150 | €140–€450 | Modérée |
| Remplacer le kit de chaîne de distribution (chaîne, guides, tendeur) | €800–€3000 | €600–€2500 | €1400–€5500 | Professionnel |
Prix estimés au 23 octobre 2026. Les coûts varient selon la région, le véhicule et le garage.
Guides de réparation complets
Moteurs connus pour ce code
P0017 sur des véhicules spécifiques
BMW
P0017 sur BMW 3 Series
2007-2016
Le diesel N47 (Série 3, 2007-2014) entraîne ses arbres à cames par des chaînes situées à l'arrière du moteur, côté boîte de vitesses, si bien que le remplacement d'une chaîne usée impose normalement de sortir le moteur. Les moteurs construits entre 2007 et début 2009 ont été les plus touchés, mais des ruptures de chaîne ont aussi été signalées sur des séries plus tardives. Les premiers moteurs essence N20 (320i et 328i, environ 2011-2016) avaient des guides de chaîne en plastique qui peuvent casser et laisser la chaîne sauter. Demande à l'atelier ce qu'il a mesuré avant d'accepter un remplacement de chaîne.
Source: en.wikipedia.org, absolutebm.co.uk, motofaktor.pl, en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0017 sur une BMW 3 Series ?
- Usure de la chaîne de distribution du diesel N47 (chaîne à l'arrière du moteur, moteur à sortir en général)
- Casse des guides de chaîne en plastique sur les premiers moteurs essence N20
Audi
P0017 sur Audi A6
2005-2018
L'A6 a été vendue avec le V6 3.0 TFSI suralimenté dans les générations C6 et C7. Sur un moteur à distribution variable, le P0017 peut venir d'un déphaseur d'arbre à cames, de son alimentation en huile ou de l'usure de la chaîne. Demande des devis séparés pour le déphaseur et pour la chaîne, et demande lequel des deux l'atelier a réellement mesuré.
Source: en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0017 sur une Audi A6 ?
- Défaillance du déphaseur d'arbre à cames ou de son alimentation en huile
- Usure de la chaîne de distribution ou du tendeur
Mercedes-Benz
P0017 sur Mercedes E-Class
2011-2016
La Classe E W212 a utilisé entre 2011 et 2016 environ le M276 3.5 V6 (biturbo sur la E 400) et le M278 4.7 V8 biturbo (E 500). Tous deux ont des déphaseurs d'arbres à cames pilotés par des électrovannes magnétiques : une huile du type approuvé par Mercedes pour le moteur et un contrôle des aimants de déphaseur et de leurs connecteurs sont donc des premières étapes moins chères qu'un remplacement de chaîne.
Source: en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0017 sur une Mercedes E-Class ?
- Défaillance de l'électrovanne du déphaseur d'arbre à cames ou de son connecteur
- Usure de la chaîne de distribution sur un moteur à fort kilométrage
Volkswagen
P0017 sur Volkswagen Touareg
2004-2018
Le Touareg a été vendu avec des moteurs 3.0 V6 TDI dans la première génération (7L, 2004-2010) et la seconde (7P, 2010-2018), et le 7P Hybrid (2010-2014) utilisait un V6 3.0 essence suralimenté. Sur chacun d'eux, le P0017 peut venir d'un déphaseur d'arbre à cames (là où il y en a un), de son alimentation en huile ou de l'usure de la chaîne. Vérifie le code moteur et les valeurs en direct de corrélation des arbres à cames avant d'accepter un remplacement de chaîne.
Source: en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0017 sur une Volkswagen Touareg ?
- Défaillance du déphaseur d'arbre à cames ou de son alimentation en huile
- Usure de la chaîne de distribution
Codes de diagnostic associés
Questions fréquentes sur P0017
- La chaîne de distribution BMW coûte-t-elle vraiment si cher à remplacer ?
- Oui, surtout sur le diesel N47, dont la chaîne de distribution est à l'arrière du moteur (côté boîte de vitesses) et qui doit normalement être sorti pour la remplacer. Compte environ 1 500 à 2 500 EUR chez un spécialiste indépendant et jusqu'à 4 000 EUR environ chez un concessionnaire BMW. Les premiers moteurs essence N20 peuvent aussi avoir besoin d'une chaîne et de guides neufs.
- Peut-on rouler avec un code P0017 ?
- Seulement sur de courtes distances jusqu'à un garage. Le P0017 indique que le calage mécanique est décalé. Sur un moteur à interférence, si la chaîne saute une ou plusieurs dents, les soupapes viennent toucher les pistons, se tordent, et le moteur peut être détruit. Un remorquage coûte bien moins cher qu'un moteur refait.
- Une vidange peut-elle faire disparaître le P0017 ?
- Souvent oui, surtout quand les vidanges ont été trop espacées ou que le moteur tourne avec une huile de mauvaise viscosité. Une huile neuve peut débloquer une électrovanne VVT grippée et rétablir un fonctionnement normal. C'est toujours la première chose à faire, et la moins chère, avant de se lancer dans le remplacement de la chaîne ou de l'électrovanne.
- Quelle différence entre le P0016 et le P0017 ?
- Ce sont deux codes de corrélation sur la rangée 1. Le P0016 concerne le capteur A, qui correspond sur la plupart des moteurs à l'arbre à cames d'admission. Le P0017 concerne le capteur B, l'arbre à cames d'échappement. La démarche de diagnostic est similaire, mais le P0017 désigne précisément le déphaseur ou l'électrovanne d'échappement comme premier suspect.
Lis nos guides détaillés
Sources
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47
- absolutebm.co.uk absolutebm.co.uk/bmw-n47-timing-chain/
- motofaktor.pl motofaktor.pl/uszkodzenie-rozrzadu-w-silniku-bmw-n47-porady-febi-bilstein/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N20
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Audi_A6
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_E-Class_(W212)
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Touareg