P0159 : Circuit de la sonde lambda : réponse lente (rangée 2, capteur 2)

Le code P0159 signifie que la sonde lambda aval de la rangée 2 (après le catalyseur, capteur 2) ne réagit pas assez vite quand le calculateur la teste. La rangée 2 est la moitié du moteur sans le cylindre 1 ; on la trouve sur la plupart des V6 et V8, sur les six cylindres à plat et sur quelques six cylindres en ligne à échappement divisé. En conduite normale, la sonde aval reste assez stable, mais elle doit réagir rapidement à des changements comme la coupure d'injection quand tu lèves le pied. Une réponse lente désigne en général une sonde vieillie ou contaminée.

P0159 est un code défaut lié à émissions, classé en gravité modérée. Lorsque le calculateur de ton véhicule détecte cette condition, il enregistre P0159 et allume le voyant moteur.

Si ton véhicule a déclenché P0159, tu peux remarquer un ou plusieurs de ces symptômes :

• Voyant moteur allumé
• Légère hausse de la consommation, uniquement sur les moteurs qui utilisent cette sonde pour affiner le mélange
• Aucun symptôme notable au volant
• Échec possible au contrôle technique
• Peut apparaître avec le P0430 si le catalyseur de la rangée 2 faiblit aussi, ou provoquer un faux P0430

Voici les causes les plus courantes de P0159 :

En général oui, pour des trajets courts. Tu peux rouler à court terme. Une sonde aval lente rend peu fiable le contrôle du catalyseur de la rangée 2 par le calculateur : un problème de catalyseur qui s'installe peut passer inaperçu, ou un catalyseur sain peut être signalé à tort. Prévois la réparation dans les quelques semaines.

Suis ces étapes pour identifier la cause profonde de P0159 :

1. Vérifie de quelle sonde parle le code avant d'acheter des pièces : la rangée 2 est la rangée de cylindres qui ne contient pas le cylindre 1, et le capteur 2 est celui placé après le catalyseur. Consulte la numérotation des cylindres de ton moteur dans la documentation technique, car le côté de la voiture où se trouve la rangée 2 n'est pas le même sur tous les moteurs
2. Lis les données figées (freeze frame) et recherche les codes associés. Un P0430 ou un P0156 désigne un problème de catalyseur ou de sondes sur la rangée 2 ; un P0139 mémorisé en plus signifie que les deux sondes aval sont lentes, ce qui suggère une contamination qui touche les deux rangées, par exemple de l'huile ou du liquide de refroidissement qui passe dans l'échappement
3. Inspecte l'échappement de la rangée 2 entre le catalyseur et la sonde aval à la recherche de fuites qui pourraient fausser les gaz mesurés
4. Inspecte le connecteur et le câblage rangée 2, capteur 2 : corrosion, dégâts dus à la chaleur ou circuit partiellement ouvert
5. Affiche en graphique la tension des deux sondes aval pendant une allure stabilisée, puis pendant une coupure d'injection pied levé. Une sonde saine descend vers 0 V presque instantanément quand l'injection est coupée ; une sonde qui descend lentement, ou qui est nettement en retard sur la sonde aval de la rangée 1, est vieillie
6. Monte une sonde dont tu sais qu'elle fonctionne. Le temps de réponse est le seul test décisif : si la nouvelle sonde réagit correctement, l'ancienne était usée

Les coûts de réparation de P0159 varient selon la cause profonde et ton véhicule. Voici des estimations courantes :

P0159 se comporte différemment selon ton véhicule. Sélectionne ta voiture ci-dessous pour des causes propres au modèle et les problèmes connus :

Ces codes apparaissent souvent avec P0159 ou indiquent des problèmes connexes :