P0158 : Circuit de la sonde lambda : tension haute (rangée 2, capteur 2)
Réponse rapide
Conduite possible (à court terme)
Le code P0158 signifie que la sonde lambda aval de la rangée 2 (après le catalyseur, capteur 2) renvoie une tension qui reste trop haute trop longtemps, au-dessus d'environ 1,0 V. La rangée 2 est la moitié du moteur sans le cylindre 1 ; on la trouve sur la plupart des V6 et V8, sur les six cylindres à plat et sur quelques six cylindres en ligne à échappement divisé. Une sonde aval saine affiche une valeur stable d'environ 0,6-0,8 V : une valeur haute persistante signifie donc en général que cette rangée tourne riche, que le fil de signal est en court-circuit au positif ou que la sonde est contaminée.
- Gravité
- Modérée · Émissions
- Coût de réparation estimé
- De 60 € à 650 €+, varie selon le véhicule
60 € ou 650 €, selon ta voiture.
- Diagnostic en garage (données en direct et contrôle des circuits)60–120 €
- Diagnostiquer et corriger le mélange riche (injecteur, pression d'essence)110–650 €
Un scan montre si P0158 est vraiment enregistré sur ta voiture, quels autres codes l'accompagnent et à quel point chacun est urgent.
Un scan demande un adaptateur OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE sur iPhone), environ 25-60 € ; la démo intégrée fonctionne sans. Voir quel adaptateur acheter
Que signifie P0158 ?
P0158 est un code défaut lié à émissions, classé en gravité modérée.
Où ça se trouve sur la voiture
- Moteur
- Sonde lambda avant le catalyseur (sonde 1)
- Catalyseur
- Sonde lambda après le catalyseur (sonde 2, ou 3 sur certaines voitures)
- Silencieux et sortie d'échappement
Ce code concerne la rangée 2. Les moteurs V6, V8 et boxer ont deux rangées d'échappement, chacune avec son catalyseur et ses sondes ; la rangée 2 est le côté qui n'a pas le cylindre 1.
Quels sont les symptômes de P0158 ?
- Voyant moteur allumé
- Consommation en hausse
- Fumée noire ou forte odeur d'essence à l'échappement dans les cas graves
- Échec possible au contrôle technique
- Peut apparaître avec le P0175 si la rangée 2 tourne réellement riche
Quelles sont les causes de P0158 ?
Sonde lambda aval (rangée 2, capteur 2) défaillante, bloquée en tension haute
: élevée
Mélange réellement riche sur la rangée 2 (injecteur qui fuit sur un cylindre de la rangée 2, pression d'essence trop élevée)
: élevée
Court-circuit au positif sur le fil de signal de la sonde lambda
: moyenne
Sonde contaminée (liquide de refroidissement, huile, mastic silicone)
: moyenne
Catalyseur de la rangée 2 hors service, qui ne stocke plus l'oxygène
: faible
Peut-on rouler sans risque avec P0158 ?
En général oui, pour des trajets courts. Tu peux rouler à court terme. Un signal aval haut désigne en général un mélange riche sur la rangée 2, une sonde en court-circuit ou un catalyseur qui lâche. Un fonctionnement prolongé en mélange riche peut colmater le catalyseur de la rangée 2 : ne laisse pas traîner plus de quelques semaines, et fais contrôler la voiture plus tôt si tu sens une odeur d'essence à l'échappement.
Comment diagnostique-t-on P0158 ?
- Vérifie de quelle sonde parle le code avant d'acheter des pièces : la rangée 2 est la rangée de cylindres qui ne contient pas le cylindre 1, et le capteur 2 est celui placé après le catalyseur. Consulte la numérotation des cylindres de ton moteur dans la documentation technique, car le côté de la voiture où se trouve la rangée 2 n'est pas le même sur tous les moteurs
- Lis les données figées (freeze frame) et recherche des codes associés (P0175, P0172, P0430) qui pointent vers un vrai mélange riche ou un problème de catalyseur
- Affiche la tension de la sonde aval avec un outil de diagnostic. Une valeur bloquée vers 1,0 V ou au-dessus au ralenti indique un mélange riche ou une sonde défectueuse
- Compare les corrections de richesse à long terme des rangées 1 et 2. Si la rangée 2 retire beaucoup plus de carburant (correction nettement négative, sous environ -10 %), cette rangée tourne réellement riche
- Si la rangée 2 est riche, examine ses cylindres : compteurs de ratés d'allumage, fuites d'injecteur et état des bougies sur cette rangée
- Vérifie que le fil de signal de la sonde rangée 2, capteur 2 n'est pas en court-circuit au positif, surtout près des écrans thermiques et là où le faisceau passe près d'autres fils d'alimentation
- Monte une sonde dont tu sais qu'elle fonctionne. Si la tension haute persiste, le problème vient du mélange ou du câblage, pas de la sonde
Combien coûte la réparation de P0158 ?
| Réparation | Coût des pièces | Coût de main-d'œuvre | Estimation totale | Difficulté en autonomie |
|---|---|---|---|---|
| Remplacer la sonde lambda aval (rangée 2, capteur 2) | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Modérée |
| Réparer le câblage de sonde lambda en court-circuit | €5–€30 | €60–€150 | €65–€180 | Modérée |
| Diagnostiquer et corriger le mélange riche (injecteur, pression d'essence) | €30–€400 | €80–€250 | €110–€650 | Professionnel |
| Diagnostic en garage (données en direct et contrôle des circuits) | €0–€0 | €60–€120 | €60–€120 | Professionnel |
Prix estimés au 23 octobre 2026. Les coûts varient selon la région, le véhicule et le garage.
Guides de réparation complets
P0158 sur des véhicules spécifiques
BMW
P0158 sur BMW 3 Series
2005-2013
Comme la sonde aval de la rangée 2 des N52 et N54 ne voit que les cylindres 4-6, un défaut de mélange riche sur l'un de ces cylindres, comme un injecteur qui fuit, peut faire monter sa valeur alors que les sondes de la rangée 1 restent normales. Compare les corrections de richesse des rangées 1 et 2 avant de remplacer la sonde.
Source: bimmerworld.com
Quelles sont les causes de P0158 sur une BMW 3 Series ?
- Mélange riche sur l'un des cylindres 4-6
- Sonde aval des cylindres 4-6 défaillante ou contaminée
P0158 sur BMW 5 Series
2003-2010
Chaque rangée du N62 a sa propre correction de richesse : un défaut de mélange riche sur les cylindres 5-8 se voit donc sur les sondes de la rangée 2, souvent avec un P0175, alors que la rangée 1 reste normale. Contrôle la correction de richesse à long terme de la rangée 2 avant de remplacer la sonde aval.
Source: en.wikipedia.org, manualslib.com, bimmerworld.com, fcpeuro.com
Quelles sont les causes de P0158 sur une BMW 5 Series ?
- Mélange riche sur les cylindres 5-8
- Fil de signal de la sonde aval de la rangée 2 en court-circuit au positif
Mercedes-Benz
P0158 sur Mercedes-Benz E-Class
2005-2011
Avec des sondes et des corrections de richesse séparées pour chaque rangée, un V6 M272 qui tourne riche uniquement sur la rangée gauche (rangée 2) fait monter la valeur de cette sonde alors que la rangée 1 reste normale, souvent avec un P0175. Contrôle les corrections de richesse de la rangée 2 avant de condamner la sonde.
Source: mercedesmedic.com, en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0158 sur une Mercedes-Benz E-Class ?
- Mélange riche sur les cylindres de la rangée 2
- Sonde aval de la rangée 2 contaminée
Audi
P0158 sur Audi A6
2004-2009
Le V6 3.2 FSI surveille l'oxygène séparément pour chaque rangée : un mélange riche sur les cylindres de la rangée 2 (4-6) fait monter la valeur de la G131 alors que la rangée 1 reste normale, souvent avec un P0175. Contrôle les corrections de richesse de la rangée 2 et cherche un défaut d'injecteur sur cette rangée avant de remplacer la G131.
Source: volkspage.net, vag-wiki.com
Quelles sont les causes de P0158 sur une Audi A6 ?
- Mélange riche sur les cylindres 4-6
- Sonde G131 défaillante ou contaminée
Codes de diagnostic associés
Questions fréquentes sur P0158
- Peut-on rouler avec un code P0158 ?
- À court terme, oui, mais un vrai mélange riche gaspille du carburant et peut colmater le catalyseur de la rangée 2 s'il dure des semaines. Si tu sens une forte odeur d'essence à l'échappement ou si la consommation a nettement augmenté, fais réparer rapidement.
- Qu'est-ce qui provoque une tension haute sur la sonde aval de la rangée 2 ?
- Des gaz d'échappement réellement riches sur la rangée 2 (injecteur qui fuit sur cette rangée, pression d'essence trop élevée), un fil de signal en court-circuit au positif ou un élément de sonde contaminé. Contrôle les corrections de richesse et les codes associés avant de remplacer la sonde.
- Pourquoi seule la rangée 2 tournerait-elle trop riche ?
- Chaque rangée a ses propres injecteurs, sa propre sonde amont et sa propre correction de richesse. Un défaut qui ne touche que les cylindres de la rangée 2, comme un injecteur qui fuit, se voit sur les sondes de la rangée 2 alors que la rangée 1 affiche des valeurs normales. Un défaut qui touche les deux rangées, comme une pression d'essence trop élevée, enregistre en général des codes des deux côtés.
- Comment savoir si c'est le catalyseur ou la sonde qui est en cause ?
- Compare la valeur aval de la rangée 2 avec la valeur amont. Sur les moteurs dont la sonde amont est à basculement (bande étroite), une sonde aval qui bascule aussi vite que la sonde amont signifie que le catalyseur a perdu sa capacité de stockage d'oxygène, et un P0430 suit généralement. Si la sonde aval reste simplement bloquée en haut quoi que fasse le moteur, la sonde ou son câblage est probablement en cause.
Lis nos guides détaillés
Sources
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545075.html
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N62
- manualslib.com manualslib.com/manual/1621022/Bmw-N62-Series.html?page=27
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Bosch-Oxygen-Sensor-11787524530.html
- fcpeuro.com fcpeuro.com/products/bmw-exhaust-manifold-645ci-545i-745i-745li-18407522554
- mercedesmedic.com mercedesmedic.com/location-of-oxygen-sensors-on-mercedes-benz/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M272_engine
- volkspage.net volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_325.pdf
- vag-wiki.com vag-wiki.com/obd/auxiliary-emissions/p0430-catalyst-efficiency-below