DTC/P0138

P0138 : Circuit de la sonde lambda : tension haute (rangée 1, capteur 2)

Réponse rapide

Gravité ModéréeConduite possible (à court terme)Émissions

Le code P0138 signifie que la sonde lambda aval de la rangée 1 (après le catalyseur, capteur 2) renvoie une tension trop haute trop longtemps, au-dessus d'environ 1,0 V. Une sonde aval saine affiche une valeur stable d'environ 0,6-0,8 V. Une tension haute persistante indique généralement des gaz d'échappement riches, un court-circuit au positif dans le câblage ou une sonde contaminée.

Coût de réparation estiméDe 65 € à 650 €+, varie selon le véhicule

Scanne ta voiture en 60 secondes environ : vois si P0138 est vraiment présent, à quel point c'est urgent et ce que la réparation devrait coûter. Gratuit sur iPhone et Android, avec n'importe quel adaptateur ELM327.

Installer Skanyx

Que signifie P0138 ?

P0138 est un code défaut lié à émissions, classé en gravité modérée. Lorsque le calculateur de ton véhicule détecte cette condition, il enregistre P0138 et allume le voyant moteur.

Quels sont les symptômes de P0138 ?

Si ton véhicule a déclenché P0138, tu peux remarquer un ou plusieurs de ces symptômes :

Voyant moteur allumé
Consommation de carburant en hausse
Fumée noire ou forte odeur de carburant à l'échappement dans les cas graves
Échec possible au contrôle antipollution
Peut apparaître avec le P0172 ou le P0175 si le moteur tourne vraiment trop riche

Quelles sont les causes de P0138 ?

Voici les causes les plus courantes de P0138 :

élevéeSonde lambda aval (rangée 1, capteur 2) défaillante, bloquée en tension haute

élevéeMélange réellement riche (injecteur qui fuit, pression de carburant trop élevée)

moyenneCourt-circuit au positif sur le fil de signal de la sonde lambda

moyenneSonde contaminée (liquide de refroidissement, huile, pâte à joint silicone)

faibleCatalyseur défaillant qui ne stocke plus l'oxygène

Peut-on rouler sans risque avec P0138 ?

En général oui, pour des trajets courts. Tu peux rouler à court terme. Un signal aval élevé pointe généralement vers un mélange riche qui arrive jusqu'à la sonde, une sonde en court-circuit ou un catalyseur défaillant. Rouler longtemps avec un mélange riche peut boucher le catalyseur, alors n'ignore pas ce code plus de quelques semaines.

Comment diagnostique-t-on P0138 ?

Suis ces étapes pour identifier la cause profonde de P0138 :

Lis les données figées (freeze frame) et recherche des codes associés (P0172, P0175, P0420) qui pointent vers un vrai mélange riche ou un problème de catalyseur
Affiche la tension de la sonde aval avec un outil de diagnostic. Une valeur bloquée au-dessus de 0,9 V au ralenti indique un mélange riche ou une sonde défectueuse
Contrôle les corrections de richesse à long terme. Si la correction à long terme (LTFT) est nettement négative (sous -10 %), le moteur tourne vraiment trop riche
Vérifie que le fil de signal de la sonde de la rangée 1, capteur 2 n'est pas en court-circuit au positif, surtout près des écrans thermiques et du câble positif de la batterie
Monte une sonde dont tu sais qu'elle fonctionne. Si la tension haute persiste, le problème vient du mélange ou du câblage, pas de la sonde

Combien coûte la réparation de P0138 ?

Les coûts de réparation de P0138 varient selon la cause profonde et ton véhicule. Voici des estimations courantes :

Réparation	Coût des pièces	Coût de main-d'œuvre	Estimation totale	Difficulté en autonomie
Remplacer la sonde lambda aval (rangée 1, capteur 2)	€40–€180	€50–€130	€90–€310	Modérée
Réparer le câblage de sonde lambda en court-circuit	€5–€30	€60–€150	€65–€180	Modérée
Diagnostiquer et corriger le mélange riche (injecteur, pression de carburant)	€30–€400	€80–€250	€110–€650	Professionnel

Prix estimés au 17 mars 2026. Les coûts varient selon la région, le véhicule et le garage.

Guides de réparation complets

Prix du remplacement d'une sonde lambda

P0138 sur des véhicules spécifiques

P0138 se comporte différemment selon ton véhicule. Sélectionne ta voiture ci-dessous pour des causes propres au modèle et les problèmes connus :

BMW

P0138 sur BMW 3 Series

2006-2024

Sur les moteurs à injection directe comme les N20 et N55, un injecteur qui fuit peut provoquer un vrai mélange riche qui déclenche le P0138 : contrôle donc les corrections de richesse avant d'accuser la sonde. Compte environ 60 à 200 EUR pour la sonde selon l'endroit où tu l'achètes, et la sonde aval est accessible par le dessous de la voiture.

Quelles sont les causes de P0138 sur une BMW 3 Series ?

BMW 3 SeriesInjecteur d'injection directe qui fuit, provoquant un vrai mélange riche

BMW 3 SeriesSonde aval contaminée ou défaillante, bloquée en tension haute

Volkswagen

P0138 sur Volkswagen Golf

2005-2024

Sur les moteurs EA888 TSI, un injecteur qui fuit peut provoquer un vrai mélange riche qui déclenche le P0138 : contrôle donc les corrections de richesse avant de remplacer la sonde. La consommation d'huile peut aussi contaminer la sonde et décaler sa valeur de base. Les modèles TDI déclenchent rarement le P0138, en raison d'une disposition différente des capteurs d'échappement.

Quelles sont les causes de P0138 sur une Volkswagen Golf ?

Volkswagen GolfInjecteur qui fuit sur l'EA888, provoquant un vrai mélange riche

Volkswagen GolfConsommation d'huile qui contamine l'élément de la sonde

Audi

P0138 sur Audi A4

2006-2024

Sur les A4 B7 et B8 en 2.0 TFSI (EA113 sur la B7, EA888 sur la B8), contrôle les corrections de richesse et l'état des injecteurs avant d'accuser la sonde, car un injecteur qui fuit provoque un vrai mélange riche. L'usure du poussoir de la pompe haute pression sur l'EA113 fait baisser la pression de carburant au lieu de l'augmenter : elle appauvrit donc le mélange et n'est pas une cause de P0138. La sonde coûte environ 70 à 220 EUR selon l'endroit où tu l'achètes.

Quelles sont les causes de P0138 sur une Audi A4 ?

Audi A4Injecteur qui fuit, provoquant un vrai mélange riche

Audi A4Consommation d'huile de l'EA888 qui contamine la sonde

Mercedes-Benz

P0138 sur Mercedes C-Class

2007-2024

Sur la Classe C W204 à moteur essence M271 1.8 Kompressor, le P0138 vient soit d'un vrai mélange riche (contrôle les corrections de richesse et les injecteurs), soit du vieillissement de la sonde aval ou de son câblage sur une voiture à fort kilométrage. La sonde coûte environ 70 à 220 EUR selon l'endroit où tu l'achètes.

Quelles sont les causes de P0138 sur une Mercedes C-Class ?

Mercedes C-ClassVrai mélange riche dû à un injecteur qui fuit

Mercedes C-ClassVieillissement de la sonde aval sur les voitures à fort kilométrage

Ces codes apparaissent souvent avec P0138 ou indiquent des problèmes connexes :

P0136 P0137 P0139 P0140 P0172 P0420

Questions fréquentes sur P0138

Peut-on rouler avec un code P0138 ?

À court terme, oui, mais un vrai mélange riche gaspille du carburant et peut boucher le catalyseur en quelques semaines si le moteur tourne riche en permanence. Si tu sens une forte odeur de carburant à l'échappement ou si la consommation a nettement augmenté, fais réparer rapidement.

Qu'est-ce qui provoque une tension haute sur la sonde lambda aval ?

Des gaz d'échappement réellement riches (injecteur qui fuit, pression de carburant trop élevée à cause d'un régulateur défectueux, ou régulateur dont la membrane fuit), un fil de signal de sonde en court-circuit ou un élément de sonde contaminé. Contrôle toujours les corrections de richesse et recherche des codes associés avant de remplacer la sonde.

Une sonde lambda défectueuse peut-elle provoquer un ralenti instable ?

La sonde aval seule ne provoque généralement pas de ralenti instable, car elle n'intervient pas dans les décisions principales de dosage du carburant. Si tu as un ralenti instable en plus du P0138, cherche un problème qui fait tourner le moteur trop riche, comme un injecteur qui fuit, une pression de carburant excessive ou une sonde amont défaillante. Une prise d'air ou un raté d'allumage pousse normalement les valeurs vers le pauvre, pas vers le riche.

Comment savoir si c'est le catalyseur ou la sonde qui est en cause ?

Compare les courbes des sondes amont et aval. Si la sonde aval oscille aussi vite que la sonde amont, le catalyseur a perdu sa capacité de stockage d'oxygène et il est en train de lâcher. Si la sonde aval reste simplement bloquée en tension haute quelles que soient les conditions de fonctionnement, c'est probablement la sonde qui est en cause.

Lis nos guides détaillés

Voyants du tableau de bord : la signification de chaque symbole

Un symbole inconnu vient de s'allumer et tu dois savoir s'il faut t'arrêter. Regarde d'abord la couleur, puis trouve ton voyant dans le tableau.

Skanyx

Scanne ta voiture avec Skanyx pour diagnostiquer P0138

Ta voiture a enregistré P0138. Skanyx le lit avec n'importe quel adaptateur OBD2 Bluetooth standard, te dit si tu peux continuer à rouler en sécurité et affiche la fourchette de réparation de €65-€650 pour que tu connaisses le montant avant qu'un garage ne te fasse un devis. Gratuit sur iPhone et Android, et pas besoin d'être mécanicien.

Installer Skanyx

Recevoir la newsletter

De nouveaux guides de codes défaut, de vrais chiffres sur les coûts de réparation et des conseils d'entretien au fil des saisons. Pas de spam, désinscription en un clic.

On t'envoie uniquement des e-mails à propos du diagnostic automobile. Politique de confidentialité

Accueil