P0138 : Circuit de la sonde lambda : tension haute (rangée 1, capteur 2)
Réponse rapide
Conduite possible (à court terme)
Le code P0138 signifie que la sonde lambda aval de la rangée 1 (après le catalyseur, capteur 2) renvoie une tension trop haute trop longtemps, au-dessus d'environ 1,0 V. Une sonde aval saine affiche une valeur stable d'environ 0,6-0,8 V. Une tension haute persistante indique généralement des gaz d'échappement riches, un court-circuit au positif dans le câblage ou une sonde contaminée.
- Gravité
- Modérée · Émissions
- Coût de réparation estimé
- De 65 € à 650 €+, varie selon le véhicule
65 € ou 650 €, selon ta voiture.
- Réparer le câblage de sonde lambda en court-circuit65–180 €
- Diagnostiquer et corriger le mélange riche (injecteur, pression de carburant)110–650 €
Un scan montre si P0138 est vraiment enregistré sur ta voiture, quels autres codes l'accompagnent et à quel point chacun est urgent.
Un scan demande un adaptateur OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE sur iPhone), environ 25-60 € ; la démo intégrée fonctionne sans. Voir quel adaptateur acheter
Que signifie P0138 ?
P0138 est un code défaut lié à émissions, classé en gravité modérée.
Où ça se trouve sur la voiture
- Moteur
- Sonde lambda avant le catalyseur (sonde 1)
- Catalyseur
- Sonde lambda après le catalyseur (sonde 2, ou 3 sur certaines voitures)
- Silencieux et sortie d'échappement
Quels sont les symptômes de P0138 ?
- Voyant moteur allumé
- Consommation de carburant en hausse
- Fumée noire ou forte odeur de carburant à l'échappement dans les cas graves
- Échec possible au contrôle antipollution
- Peut apparaître avec le P0172 ou le P0175 si le moteur tourne vraiment trop riche
Quelles sont les causes de P0138 ?
Sonde lambda aval (rangée 1, capteur 2) défaillante, bloquée en tension haute
: élevée
Mélange réellement riche (injecteur qui fuit, pression de carburant trop élevée)
: élevée
Court-circuit au positif sur le fil de signal de la sonde lambda
: moyenne
Sonde contaminée (liquide de refroidissement, huile, pâte à joint silicone)
: moyenne
Catalyseur défaillant qui ne stocke plus l'oxygène
: faible
Peut-on rouler sans risque avec P0138 ?
En général oui, pour des trajets courts. Tu peux rouler à court terme. Un signal aval élevé pointe généralement vers un mélange riche qui arrive jusqu'à la sonde, une sonde en court-circuit ou un catalyseur défaillant. Rouler longtemps avec un mélange riche peut boucher le catalyseur, alors n'ignore pas ce code plus de quelques semaines.
Comment diagnostique-t-on P0138 ?
- Lis les données figées (freeze frame) et recherche des codes associés (P0172, P0175, P0420) qui pointent vers un vrai mélange riche ou un problème de catalyseur
- Affiche la tension de la sonde aval avec un outil de diagnostic. Une valeur bloquée au-dessus de 0,9 V au ralenti indique un mélange riche ou une sonde défectueuse
- Contrôle les corrections de richesse à long terme. Si la correction à long terme (LTFT) est nettement négative (sous -10 %), le moteur tourne vraiment trop riche
- Vérifie que le fil de signal de la sonde de la rangée 1, capteur 2 n'est pas en court-circuit au positif, surtout près des écrans thermiques et du câble positif de la batterie
- Monte une sonde dont tu sais qu'elle fonctionne. Si la tension haute persiste, le problème vient du mélange ou du câblage, pas de la sonde
Combien coûte la réparation de P0138 ?
| Réparation | Coût des pièces | Coût de main-d'œuvre | Estimation totale | Difficulté en autonomie |
|---|---|---|---|---|
| Remplacer la sonde lambda aval (rangée 1, capteur 2) | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Modérée |
| Réparer le câblage de sonde lambda en court-circuit | €5–€30 | €60–€150 | €65–€180 | Modérée |
| Diagnostiquer et corriger le mélange riche (injecteur, pression de carburant) | €30–€400 | €80–€250 | €110–€650 | Professionnel |
Prix estimés au 23 octobre 2026. Les coûts varient selon la région, le véhicule et le garage.
Guides de réparation complets
P0138 sur des véhicules spécifiques
BMW
P0138 sur BMW 3 Series
2010-2016
Sur les moteurs à injection directe comme les N20 et N55, un injecteur qui fuit peut provoquer un vrai mélange riche qui déclenche le P0138 : contrôle donc les corrections de richesse avant d'accuser la sonde.
Source: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0138 sur une BMW 3 Series ?
- Injecteur d'injection directe qui fuit, provoquant un vrai mélange riche
- Sonde aval contaminée ou défaillante, bloquée en tension haute
Volkswagen
P0138 sur Volkswagen Golf
2007-2024
Sur les moteurs EA888 TSI, un injecteur qui fuit peut provoquer un vrai mélange riche qui déclenche le P0138 : contrôle donc les corrections de richesse avant de remplacer la sonde.
Source: en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0138 sur une Volkswagen Golf ?
- Injecteur qui fuit sur l'EA888, provoquant un vrai mélange riche
Audi
P0138 sur Audi A4
2006-2024
Sur les A4 B7 et B8 en 2.0 TFSI (EA113 sur la B7, EA888 sur la B8), contrôle les corrections de richesse et l'état des injecteurs avant d'accuser la sonde, car un injecteur qui fuit provoque un vrai mélange riche. L'usure du poussoir de la pompe haute pression sur l'EA113 fait baisser la pression de carburant au lieu de l'augmenter : elle appauvrit donc le mélange et n'est pas une cause de P0138.
Source: shopdap.com
Quelles sont les causes de P0138 sur une Audi A4 ?
- Injecteur qui fuit, provoquant un vrai mélange riche
- Consommation d'huile de l'EA888 qui contamine la sonde
Mercedes-Benz
P0138 sur Mercedes C-Class
2007-2011
Sur la Classe C W204 à moteur essence M271 1.8 Kompressor, le P0138 vient soit d'un vrai mélange riche (contrôle les corrections de richesse et les injecteurs), soit du vieillissement de la sonde aval ou de son câblage sur une voiture à fort kilométrage.
Source: en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0138 sur une Mercedes C-Class ?
- Vrai mélange riche dû à un injecteur qui fuit
- Vieillissement de la sonde aval sur les voitures à fort kilométrage
Codes de diagnostic associés
Questions fréquentes sur P0138
- Peut-on rouler avec un code P0138 ?
- À court terme, oui, mais un vrai mélange riche gaspille du carburant et peut boucher le catalyseur en quelques semaines si le moteur tourne riche en permanence. Si tu sens une forte odeur de carburant à l'échappement ou si la consommation a nettement augmenté, fais réparer rapidement.
- Qu'est-ce qui provoque une tension haute sur la sonde lambda aval ?
- Des gaz d'échappement réellement riches (injecteur qui fuit, pression de carburant trop élevée à cause d'un régulateur défectueux, ou régulateur dont la membrane fuit), un fil de signal de sonde en court-circuit ou un élément de sonde contaminé. Contrôle toujours les corrections de richesse et recherche des codes associés avant de remplacer la sonde.
- Une sonde lambda défectueuse peut-elle provoquer un ralenti instable ?
- La sonde aval seule ne provoque généralement pas de ralenti instable, car elle n'intervient pas dans les décisions principales de dosage du carburant. Si tu as un ralenti instable en plus du P0138, cherche un problème qui fait tourner le moteur trop riche, comme un injecteur qui fuit, une pression de carburant excessive ou une sonde amont défaillante. Une prise d'air ou un raté d'allumage pousse normalement les valeurs vers le pauvre, pas vers le riche.
- Comment savoir si c'est le catalyseur ou la sonde qui est en cause ?
- Compare les courbes des sondes amont et aval. Si la sonde aval oscille aussi vite que la sonde amont, le catalyseur a perdu sa capacité de stockage d'oxygène et il est en train de lâcher. Si la sonde aval reste simplement bloquée en tension haute quelles que soient les conditions de fonctionnement, c'est probablement la sonde qui est en cause.
Lis nos guides détaillés
Sources
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N20
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_EA888_engine
- shopdap.com shopdap.com/blog/post/vw-audi-2-0t-fsi-cam-follower-and-camshaft-wear-problems.h
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_C-Class_(W204)