P0447 : Système antipollution par évaporation (EVAP) : circuit de commande de mise à l'air libre ouvert
Réponse rapide
Conduite possible (à court terme)
P0447 signifie que le calculateur a détecté un circuit électrique ouvert sur l'électrovanne de mise à l'air libre du système EVAP. Cette électrovanne ferme le canister à charbon actif pendant les tests du système EVAP. Un circuit ouvert vient en général d'un fil coupé, d'un connecteur corrodé ou d'une bobine d'électrovanne grillée à l'intérieur de la vanne elle-même.
- Gravité
- Faible · Système EVAP
- Coût de réparation estimé
- De 50 € à 600 €+, varie selon le véhicule
50 € ou 600 €, selon ta voiture.
- Réparer le câblage ou le connecteur de l'électrovanne de mise à l'air libre50–160 €
- Remplacer le canister à charbon actif avec électrovanne de mise à l'air libre intégrée180–600 €
Un scan montre si P0447 est vraiment enregistré sur ta voiture, quels autres codes l'accompagnent et à quel point chacun est urgent.
Un scan demande un adaptateur OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE sur iPhone), environ 25-60 € ; la démo intégrée fonctionne sans. Voir quel adaptateur acheter
Que signifie P0447 ?
P0447 est un code défaut lié à système evap, classé en gravité faible.
Où ça se trouve sur la voiture
- Bouchon de réservoir
- Capteur de pression du réservoir
- Filtre à charbon actif
- Vanne d'aération (vers l'air frais)
- Électrovanne de purge
- Collecteur d'admission et moteur
Quels sont les symptômes de P0447 ?
- Voyant moteur allumé
- Légère odeur de carburant du côté du canister, dans de rares cas
- Refus au contrôle antipollution
- Aucun problème de conduite perceptible
- Peut apparaître avec P0455 ou P0457, car l'électrovanne de mise à l'air libre ne peut plus fermer le système
Quelles sont les causes de P0447 ?
Électrovanne de mise à l'air libre défaillante (bobine coupée)
: élevée
Fil coupé ou usé par frottement vers l'électrovanne de mise à l'air libre
: élevée
Connecteur de l'électrovanne de mise à l'air libre corrodé (souvent à cause de son montage sous la caisse)
: moyenne
Étage de commande du calculateur défaillant (rare)
: faible
Masse desserrée sur le circuit de l'électrovanne de mise à l'air libre
: moyenne
Peut-on rouler sans risque avec P0447 ?
En général oui, pour des trajets courts. P0447 est un défaut de circuit sur l'électrovanne de mise à l'air libre EVAP, sans effet sur les performances du moteur ni sur la sécurité. Tu peux rouler normalement, mais un voyant moteur allumé avec un code antipollution enregistré, c'est ce qui fait refuser une voiture au contrôle technique, et chaque pays fixe et note son propre contrôle. Fais la réparation avant ton prochain contrôle.
Comment diagnostique-t-on P0447 ?
- Repère l'électrovanne de mise à l'air libre. Sur la plupart des véhicules, elle est boulonnée au canister à charbon actif, près du train arrière ou du réservoir. Inspecte le connecteur : corrosion, dégâts dus au sel de déneigement ou verrou desserré
- Débranche l'électrovanne et mesure la résistance de sa bobine au multimètre. Compte 20 à 35 ohms sur la plupart des modèles. Une résistance infinie confirme une bobine coupée et une électrovanne hors service
- Connecteur débranché, mesure la tension d'alimentation sur les bornes côté faisceau (contact mis, moteur arrêté). Consulte d'abord un schéma électrique : sur une électrovanne que le calculateur pilote côté masse, l'alimentation arrive avec le relais principal et l'absence de tension contact mis peut être normale. Vérifie donc ce que le circuit est censé faire avant de chercher une panne
- Inspecte le câblage du calculateur jusqu'à l'électrovanne de mise à l'air libre : frottements, dégâts de rongeurs ou coupures. Le faisceau court souvent sous la caisse, exposé aux projections de la route
- Commande la mise en marche et l'arrêt de l'électrovanne de mise à l'air libre avec un outil de diagnostic qui gère les tests d'actionneurs (souvent un logiciel de niveau constructeur ; un lecteur OBD2 générique en est en général incapable) et écoute : tu dois entendre un clic net. Si l'électrovanne reste muette alors que sa résistance est conforme, soupçonne un défaut de câblage ou de calculateur
Combien coûte la réparation de P0447 ?
| Réparation | Coût des pièces | Coût de main-d'œuvre | Estimation totale | Difficulté en autonomie |
|---|---|---|---|---|
| Réparer le câblage ou le connecteur de l'électrovanne de mise à l'air libre | €10–€40 | €40–€120 | €50–€160 | Modérée |
| Remplacer l'électrovanne de mise à l'air libre EVAP | €40–€150 | €30–€80 | €70–€230 | Modérée |
| Remplacer le canister à charbon actif avec électrovanne de mise à l'air libre intégrée | €100–€400 | €80–€200 | €180–€600 | Professionnel |
Prix estimés au 23 octobre 2026. Les coûts varient selon la région, le véhicule et le garage.
Guides de réparation complets
P0447 sur des véhicules spécifiques
BMW
P0447 sur BMW 3 Series
2005-2011
Les E90 équipées d'un test d'étanchéité EVAP ont une pompe de détection de fuite (DMTL) qui contient l'électrovanne de mise à l'air libre : un défaut de cet ensemble peut donc enregistrer P0447.
Source: vehicleservicepros.com, workshop-manuals.com
Quelles sont les causes de P0447 sur une BMW 3 Series ?
- Panne de la pompe de détection de fuite (DMTL) sur E90
Volkswagen
P0447 sur Volkswagen Golf
2005-2024
Sur les Golf équipées d'un dispositif de détection de fuite, l'électrovanne de mise à l'air libre est montée sur le canister à charbon actif, près du train arrière, et son connecteur est placé bas sur le châssis, là où il prend l'humidité. Teste le faisceau avant de condamner le canister. Beaucoup de voitures vendues en Europe sont construites selon les règles européennes de diagnostic embarqué, qui imposent seulement de contrôler le circuit de l'électrovanne de purge et non de tester l'étanchéité du système, alors vérifie que ta voiture est réellement équipée d'un dispositif de détection de fuite avant de chercher l'origine de ce code.
Source: publications.jrc.ec.europa.eu
Quelles sont les causes de P0447 sur une Volkswagen Golf ?
- Connecteur de l'électrovanne de mise à l'air libre corrodé, placé bas sous la caisse
- Défaillance de l'électrovanne de mise à l'air libre intégrée au canister à charbon actif
Audi
P0447 sur Audi A4
2005-2024
Sur les A4 équipées d'un dispositif de détection de fuite, l'électrovanne de mise à l'air libre montée sur le canister est la panne habituelle derrière P0447, et le faisceau mérite d'être contrôlé là où il croise le berceau arrière. Les boutiques de pièces en ligne vendent des électrovannes adaptables autour de 40 à 60 EUR. Beaucoup de voitures vendues en Europe sont construites selon les règles européennes de diagnostic embarqué, qui imposent seulement de contrôler le circuit de l'électrovanne de purge et non de tester l'étanchéité du système, alors vérifie que ta voiture est réellement équipée d'un dispositif de détection de fuite avant de chercher l'origine de ce code.
Source: publications.jrc.ec.europa.eu
Quelles sont les causes de P0447 sur une Audi A4 ?
- Défaillance de l'électrovanne de mise à l'air libre sur le canister
- Faisceau usé par frottement là où il croise le berceau arrière
Ford
P0447 sur Ford Focus
2005-2024
P0447 concerne le circuit de l'électrovanne de mise à l'air libre, pas l'électrovanne de purge du compartiment moteur : teste d'abord l'électrovanne de mise à l'air libre, son connecteur et son câblage.
Codes de diagnostic associés
Questions fréquentes sur P0447
- Est-ce qu'un P0447 fait rater le contrôle antipollution ?
- Un voyant moteur allumé avec un code antipollution enregistré est le genre de défaut qui fait refuser une voiture, même si chaque pays organise et note son propre contrôle. L'électrovanne de mise à l'air libre est un composant surveillé : le calculateur ne lancera pas le test de disponibilité EVAP tant que le circuit n'est pas réparé.
- Peut-on rouler avec un P0447 ?
- Oui, le code n'affecte ni les performances du moteur, ni la consommation, ni la sécurité. La conséquence concrète, c'est le voyant moteur, qui peut être relevé comme défaillance au contrôle technique. Fais-le réparer dans les prochaines semaines pour éviter l'accumulation d'autres codes EVAP.
- C'est toujours l'électrovanne de mise à l'air libre, ou ça peut être le câblage ?
- Le plus souvent, c'est la bobine de l'électrovanne de mise à l'air libre elle-même qui a lâché, mais un câblage endommagé est une vraie deuxième possibilité, surtout sur les véhicules où l'électrovanne est montée sous la caisse, exposée au sel de déneigement et aux projections. Mesure toujours la résistance avant de remplacer l'électrovanne.
- Combien coûte la réparation d'un P0447 ?
- Une électrovanne de mise à l'air libre neuve coûte de 40 à 150 EUR en pièce, plus 30 à 80 EUR de main-d'œuvre, soit 70 à 230 EUR au total. Une réparation de câblage revient généralement à 50 à 160 EUR. Si l'électrovanne est intégrée au canister et ne se vend pas séparément, compte 180 à 600 EUR pour l'ensemble canister complet.
Lis nos guides détaillés
Sources
- vehicleservicepros.com vehicleservicepros.com/service-repair/the-garage/article/21183156/diagnosing-bmw
- workshop-manuals.com workshop-manuals.com/bmw/3_series_e90/330i_n52_sal/2_repair_instructions/16__fue
- publications.jrc.ec.europa.eu publications.jrc.ec.europa.eu/repository/bitstream/JRC77061/final_evap_report_on