Legjobb OBD2-alkalmazás 2026: ingyenes, Android és iPhone összevetve

Ma reggel kigyulladt a motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa). A három éve vett kódolvasó annyit ír ki, hogy „P0420”, és semmi mást. Most ott ül egy számmal, és azon gondolkodik, hogy egy 50 €-s lambdaszondáról vagy egy 900 €-s katalizátorról van-e szó, és hogy lehet-e még menni az autóval. Ha más szimbólum gyulladt ki, előbb nézze meg a műszerfal visszajelző lámpáiról szóló útmutatót. Ezt a hézagot töltik be ezek az alkalmazások, és hogy melyikhez nyúl, az teljes egészében azon múlik, mire van valójában szüksége.

Bármelyik alkalmazást választja, előbb egy csatlakozó kell: nézze meg, milyen adaptert érdemes venni, mielőtt bármit telepítene.

A Car Scanner ELM OBD2 a legtöbb autósnak a legjobb választás: ingyenes, Androidon és iPhone-on is elérhető, és bármelyik 15-30 €-s általános ELM327-es adapterrel működik (iPhone-on Bluetooth LE vagy Wi-Fi típussal). Mélyebb, márkaspecifikus kódoláshoz VW-nél és Audinál az OBDeleven, BMW-nél és Mercedesnél a Carly a nyerő (az OBDelevennél a kódoláshoz az OBDeleven 3 eszköz, a Carlynál a saját adapter kell, és mindkettőhöz éves csomag). Aki Androidon, kis pénzből akar mélyre ásni, annak az egyszeri, kb. 4 €-s Torque Pro verhetetlen. Ez az útmutató kilenc alkalmazást vet össze egymás mellett: árak, támogatott platformok, és hogy melyik mire való.

Miben különböznek a legjobb OBD2-alkalmazások?

A részletek előtt egy gyors áttekintés:

Melyik OBD2-alkalmazást válassza?

Röviden és egyenesen:

A legtöbbet szeretné kapni a pénzéért Androidon? Vegye meg a Torque Pro alkalmazást nagyjából 4 €-ért. Évek óta ez a viszonyítási pont, és nem véletlenül.

VW-t, Audit, Skodát vagy Seatot vezet, és funkciókat kódolna? Az OBDeleven egyértelműen nyer. Számoljon az adapterrel (kb. 85 €) és legalább a PRO csomaggal (kb. 60 €/év), ez az első évben nagyjából 140-150 €.

BMW-je vagy Mercedese van, és kódolna? A Carly a legbiztosabb választás. Ezeknél a márkáknál a felülete tényleg jobb a többinél.

Szeretné, ha a hibát elmagyaráznák és beáraznák, mielőtt bármiről döntene? A Skanyx a hibakódból közérthető magyarázatot, javítási költségsávot és egyértelmű választ ad arra, hogy mehet-e tovább az autóval, általános Bluetooth-adapterrel. Kódolni nem tud.

Egyszeri vásárlást szeretne, előfizetés nélkül? A BlueDriver egyetlen előre kifizetett összegért ad megbízható diagnosztikát és ellenőrzött javítási jelentéseket.

Valami ingyeneset keres, ami egyszerűen működik? A Car Scanner ELM pénz nélkül is elvégzi az alapokat. A Carista ingyenes alkalmazása is kiolvassa a hibakódokat és az alapvető élő adatokat.

Ugyanazt az alkalmazást használná telefonon és számítógépen? Erre az OBD Auto Doctor való.

Tényleg a Torque Pro a legjobb ár-érték arányú OBD2-alkalmazás Androidra?

Ha Androidot használ, és egy megbízható, sallangmentes OBD2-alkalmazást keres, a Torque Pro alkalmazást szinte lehetetlen lekörözni. Nagyjából 4 €, egyszer kell kifizetni, és nincs előfizetés. Kevesebb, mint egy kávé a legtöbb repülőtéren.

Ennyiért valós idejű érzékelőadatokat, hibakód-kiolvasást és -törlést, testreszabható műszerfalakat, adatnaplózást és GPS-követést kap. A kijelzők elrendezése a végtelenségig alakítható. A képernyőn pontosan azokat a PID-eket jelenítheti meg, amelyek érdeklik, legyen az töltőnyomás, váltóolaj-hőmérséklet vagy lambdaszonda-feszültség.

És a bökkenő? A Torque Pro nem fogja a kezét. A felület olyan, mintha mérnökök terveztek volna mérnököknek, és ez egyszerre az erőssége és a gyengesége. Ha tudja, milyen értéket kell mutatnia a légtömegmérőnek alapjáraton, imádni fogja. Ha azt sem tudja, mi az a légtömegmérő, csak nézi majd a számokat, és fogalma sem lesz, mit jelentenek.

Bármilyen általános ELM327-es Bluetooth-adapterrel működik, ilyet 15-25 €-ért kap. Az ingyenes változattal (Torque Lite) kipróbálhatja, működik-e az adaptere, mielőtt a fizetős változatot megvenné.

Fontos az iOS-ről: a Torque Pro (az eredeti, Ian Hawkins fejlesztése) csak Androidra létezik. Az App Store-ban több iOS-alkalmazás is „Torque” néven fut, de ezeket más fejlesztők készítették, és nem ugyanaz a termék. Ha iOS-re van szüksége, a lista többi alkalmazása közül válasszon.

Hol marad el: nincs javítási útmutatás, nincsenek közérthető magyarázatok, és kódolni sem tud. Kiolvassa az adatokat és megjeleníti őket. Az értelmezés az Ön dolga.

Az OBDeleven a legjobb VW-, Audi-, Skoda- és Seat-kódoláshoz?

Ha a VW-konszern bármelyik autóját vezeti, és többet akar a hibakódok kiolvasásánál, az OBDeleven a kézenfekvő választás. Az egykattintásos kódolóalkalmazásai tényleg lenyűgözők. Bekapcsolhatja például a mutatók indításkori kilengését (needle sweep), módosíthatja a nappali menetfény fényerejét, átállíthatja, hányat villanjon a komfortindex, megjelenítheti a táblafelismerést a kijelzőn, és még több tucat apróságot beállíthat anélkül, hogy egyetlen long coding bájthoz kézzel hozzányúlna.

Az alapszintű diagnosztika valóban ingyenes. Előfizetés nélkül is kiolvashatja és törölheti a hibakódokat, és láthatja az élő adatokat. A pénz a kódolásnál kerül elő. A PRO csomag (kb. 60 €/év) már tartalmazza a kézi (long) kódolást, az ULTIMATE (kb. 190 €/év) pedig ezen felül korlátlan kreditet ad az egykattintásos alkalmazások teljes könyvtárához. 2026. szeptember 15. óta az OBDeleven a PRO és az ULTIMATE csomagot csak 12 hónapos, automatikusan megújuló csomagként árulja; a korábban vett 24 és 36 hónapos kódok a futamidejük végéig érvényesek.

Az adapterkérdés megváltozott: az App Store és a Google Play jelenlegi leírása szerint az alkalmazás az OBDeleven 3 eszközzel és ELM327-es eszközökkel is működik. Az ELM327 alapszintű OBD2-diagnosztikát ad, az OBDeleven 3 (nagyjából 85 €, és vannak előfizetést is tartalmazó csomagok) pedig a haladó funkciókat oldja fel: a kódolást, a testreszabást és a mélyebb diagnosztikát. Az alkalmazást tehát kipróbálhatja általános adapterrel, de a kódoláshoz hardverbe kell fektetnie.

Az utóbbi években túllépett a VW-konszernen: az alkalmazás ma már a BMW Group, a Toyota Group, a Ford (amerikai modellek) és a Mercedes-Benz hivatalos licencét is feltünteti, a funkciók mélysége azonban továbbra is erősen a VW, Audi, Skoda és Seat felé billen. Egy Tiguannal vagy egy A4-essel itt történnek a csodák. Egy Camryn az alapszintű hibakód-kiolvasás működik, de a kódolásból nem sok hasznot húz.

Hol marad el: a felület kezdőknek ijesztő lehet. A long coding valóban bonyolult, és még az egykattintásos alkalmazásoknál is előfordul, hogy tudnia kell, melyik vezérlőegységgel dolgozik. A kódoláshoz az OBDeleven 3 eszköz kell, így az OBDeleven rendszerébe van zárva.

A Carly a legjobb OBD2-alkalmazás BMW- és Mercedes-kódoláshoz?

A Carly komoly helyet vívott ki magának a BMW- és Mercedes-tulajdonosok körében, és ennek megvan az oka. Ezeknél a márkáknál a kódolófelülete kiforrott és jól rendezett. Minden kódolási opciónál világos leírást kap arról, mit csinál, előtte-utána magyarázattal. Az egész sokkal gördülékenyebb, mint hexadecimális értékeket kézzel bepötyögni.

A kódoláson túl a Carly „Used Car Check” (használtautó-ellenőrzés) funkcióját is érdemes megemlíteni. Végignézi az autó összes vezérlőegységét, és a különböző vezérlőkben tárolt kilométeróra-állások összevetésével jelzi a lehetséges kilométeróra-manipulációt. Nem tévedhetetlen, de hasznos eszköz, ha használt BMW-t vagy Mercedest nézeget. Egy általános OBD2-alkalmazás csak a szabványos OBD2-adatokat olvassa, így nem tudja úgy összevetni a vezérlőegységekben tárolt kilométeróra-állásokat, mint a Carly, cserébe bármelyik márkán fut egy 20 €-s adapterrel.

Az árazás kissé bonyolult. A Carly Universal Scanner adapter, amelyet a Carly alkalmazás megkövetel, minden Premium licenchez jár. A Carly alkalmazáson kívül szabványos OBD2-adapterként is működik általános diagnosztikához (hibakódok, pillanatkép-adatok, szabványos élő adatok, VIN), a mi alkalmazásunk is így használja; a kódolás és a márkaspecifikus vezérlőegységek a Carlyban maradnak. Egy márkára szóló licenc márkától függően évi kb. 65-105 € (BMW-re kb. 104 €, a VW-konszernre vagy a Mercedesre kb. 75 €, az olcsóbb márkákra kb. 65 €), a minden márkára érvényes All Brands licenc pedig évi kb. 114 €, szintén az adapterrel együtt. A licenc minden évben ugyanazon az áron újul meg. Az adapter önmagában csak a Basic csomagban kapható, egyszeri kb. 65 €-ért, alapfunkciókkal és kódolás nélkül.

Az OBDelevenhez hasonlóan a Carly más márkákon is elvégzi az alapszintű OBD2-es hibakód-kiolvasást, de a valódi mélység a BMW-nél és a Mercedesnél van. Ha egy F30-as 3-as BMW-je vagy egy W205-ös C-osztályos Mercedese van, és ki szeretné kódolni az övbecsatolásra figyelmeztető hangjelzést, vagy bekapcsolná a digitális sebességkijelzést, a Carly ezt jól megoldja.

Hol marad el: a licenc minden évben ugyanazon az áron újul meg, így egy márka öt év alatt nagyjából 325-520 €-ba kerül. Régebbi telefonokon lassúnak érződhet az alkalmazás. A BMW-n és Mercedesen kívül pedig prémium árat fizet elég alapszintű hibakód-kiolvasásért.

Ha azért olvas végig egy ilyen összehasonlítást, mert a nyers számok semmit sem mondanak Önnek, akkor pontosan ezt a hiányt pótolja a Skanyx: közérthetően elmagyarázott hibakód, javítási költségsáv és egyértelmű válasz arra, hogy biztonságos-e továbbmenni. Általános, Bluetooth-os ELM327-es adapterrel fut (Wi-Fi-sessel nem), ingyenesen iPhone-on és Androidon, a Skanyx Pro előfizetéssel pedig minden hibakódhoz ott az AI-szerelő és a 0-100-as Állapotfigyelő. Kódolni nem tud, így ha erre van szüksége, tartsa meg mellette a fenti kódolóalkalmazások egyikét. Töltse le ingyen

Kiváltja a Skanyx a hagyományos OBD2-alkalmazásokat?

A Skanyx alkalmazás az értelmezésben más. A listán szereplő alkalmazások többsége ugyanazokat a Mode 01 élő adatokat olvassa ki és jeleníti meg (keverékarány-korrekció, légtömegmérő g/s-ban, lambdaszonda-feszültség, számított terhelés), az értelmezést pedig Önre hagyja. Ha például a P0171 (túl szegény keverék) hibakódot olvassa ki, ez az alkalmazás közérthetően elmagyarázza, mit jelenthet valószínűleg az Ön márkájánál és típusánál, mit érdemes először ellenőrizni, biztonságos-e tovább vezetni, és nagyjából mennyibe kerül a javítás. Az AI-csevegés a saját autójával kapcsolatos további kérdésekre válaszol, a fizetős csomag pedig 0-100 közötti állapotpontszámot ad a motorra, az üzemanyagrendszerre, a károsanyag-kibocsátásra, az elektromos rendszerre és az érzékelőkre.

Bármilyen szabványos Bluetooth-os ELM327-es adapterrel működik (Wi-Fi-sekkel nem), iPhone-on pedig az Apple-tanúsítvánnyal rendelkező OBDLink MX+ adapterhez is csatlakozik, így nem kell saját hardvert vennie. Az ingyenes csomag tartalmazza a hibakódok kiolvasását és törlését, a közérthető magyarázatokat és az élő adatokat minden érzékelőről, amelyet az autója elérhetővé tesz. A Pro előfizetés (havi 14,99 € vagy évi 79,99 €) ehhez hozzáadja a pillanatkép-adatok (freeze frame) értékeit, a teljes Vizsgakészültség-bontást, az állapotpontszámot és a hibaelőrejelzést. Az alkalmazás 13 nyelven érhető el.

Hol marad el: a Skanyx-alkalmazás jelenleg nem kódol, így a rejtett funkciók és a világítási beállítások egyelőre az OBDeleven és a Carly terepe. Az AI-funkciókhoz adatkapcsolat kell, teljesen offline üzemmód nincs.

Kinek készült: azoknak, akik közérthető magyarázatot és költségsávot szeretnének a motorhiba-jelzőlámpára, mielőtt felhívnák a szervizt. Demó módban három mintaautón is kipróbálhatja az alkalmazást, mielőtt adaptert venne.

A BlueDriver a legjobb előfizetés nélküli OBD2-alkalmazás?

A BlueDriver kevés figyelmet kap az alkalmazás-összehasonlításokban, valószínűleg azért, mert diagnosztikai műszer és alkalmazás csomagjaként árulják, nem önálló alkalmazásként. Mégis helye van itt, mert az ajánlat egyszerű: egyszer megveszi (nagyjából 90-120 €), és kész. Nincs előfizetés, nincs éves megújítás, nincs feloldandó prémium szint.

A Bluetooth-adapter a csomag része, és iOS-en meg Androidon is a BlueDriver alkalmazással párosítható. Az általános műszerektől az különbözteti meg, hogy a gyártóspecifikus hibakódokat is kiolvassa, nem csak a szabványos OBD2-készletet. Kap hozzá ellenőrzött javítási jelentéseket (Verified Fix Reports) is: ez profi szerelőktől gyűjtött valódi javítások adatbázisa, amely megmutatja, mi javította meg ténylegesen ugyanazt a hibakódot ugyanazon a típuson. Ez tényleg hasznos.

Az élő adatok, a pillanatkép-adatok és a környezetvédelmi felülvizsgálathoz szükséges készültségi ellenőrzés is benne van, ahogy a járműállapot-jelentések is. A felület letisztult és kezdőbarát, anélkül hogy túlzottan leegyszerűsített lenne.

Hol marad el: nem tud kódolni, és nincs AI-értelmezés. Az adapter csak a BlueDriver alkalmazással működik, így a Torque Pro alkalmazással vagy mással nem használhatja. Nagyjából 90-120 €-val a beszerzési ár magasabb, mint egy általános adapteré, igaz, hosszú távon megspórolja az előfizetéseket.

Miért a Car Scanner ELM a legjobb ingyenes OBD2-alkalmazás?

A Car Scanner ELM-ről ritkán esik szó az ilyen összehasonlításokban. Az ingyenes változata valóban használható: nem megnyirbált demó, hanem ténylegesen működő OBD2-es diagnosztikai eszköz. Kiolvassa és törli a hibakódokat, és valós idejű adatokat mutat. A felülete elég letisztult. Mindezt fizetés nélkül.

Az alkalmazás rengeteg járművet támogat, és általános ELM327-es meg OBDLink adapterekkel működik Bluetooth-on vagy Wi-Fi-n keresztül. A felülete átláthatóbb, mint a Torque Pro felülete, és az alkalmi felhasználók is könnyebben eligazodnak rajta, közben annyi adatot mutat, hogy azoknak is hasznos legyen, akik tudják, mit néznek.

A Pro változat egyszeri kb. 9 € (vagy évi kb. 5 €); az aktuális árat nézze meg az alkalmazásboltban, abban pedig, hogy mi ingyenes és mi nem, a Car Scanner ELM OBD2 tesztünk segít. A fizetős változat mélyebb, járműspecifikus diagnosztikát, több PID-et és néhány további funkciót old fel. Az ingyenes változat azonban lefedi, amire a legtöbb embernek szüksége van az alapszintű hibakód-kiolvasáshoz és az élő adatokhoz.

Androidon és iOS-en is elérhető, ami előny. A használat minden platformon ugyanolyan.

Hol marad el: a kódolása csak egyes VW-konszernes, Renault/Dacia és Toyota modelleknél érhető el, és korlátozott. Az ingyenes változatban reklámok vannak. A gyártóspecifikus mélyebb diagnosztika nem olyan alapos, mint a márkára szakosodott alkalmazásoknál, például az OBDelevennél vagy a Carlynál. AI-értelmezés és javítási útmutatás nincs. Ha ezek közül valamelyik hiány számít Önnek, a Car Scanner ELM OBD2 alternatívák összehasonlítás sorra veszi a többi alkalmazást.

Megéri a Carista egy gyors, egyszerű diagnosztikához?

A Carista az OBDeleven összetettsége és az általános kódolvasók puritánsága között áll félúton. A felülete tiszta és egyértelmű. Bedugja, lefut a vizsgálat, és többnyire érthető nyelven mutatja meg, mi a helyzet.

Bizonyos márkákhoz (Toyota, Lexus, BMW, VW és mások) kódolási és testreszabási funkciókat is kínál, bár ezek mélysége márkától és típustól függően erősen eltér. Az EVO adapterrel a Carista a VW-konszern 2023-ig gyártott autóin az SFD-t (a VW-konszern újabb vezérlőegységeinek védelmét) is feloldja, ami figyelemre méltó képesség. A Caristával elérhető kódolás inkább egyszerűbb dolgokra terjed ki: egyes kényelmi funkciók be- vagy kikapcsolására, nem mély, vezérlőegység-szintű kódolásra.

Árak: az alapszintű diagnosztika ingyenes. A Carista szerint az ingyenes alkalmazás kiolvassa a szabványos OBD2-hibakódokat, az alapvető élő adatokat és a károsanyag-kibocsátási készültséget; a kódoláshoz Pro kell. A Pro évi kb. 60 € (két évre kb. 100 €). Az alkalmazás a Carista saját adaptereivel (a kb. 30 €-s OBD Reader vagy a kb. 70 €-s EVO, amellyel a Carista szerint a diagnosztika véglegesen feloldva marad) és néhány megnevezett külső adapterrel működik, például az OBDLink CX és MX+ típussal; általános ELM327 csak Androidon használható.

Hol marad el: a kódolási funkciók járműtől függően hol működnek, hol nem. Az előfizetés ára nem rossz, de évente fizet egy olyan alkalmazásért, amely nem ad drámaian többet, mint néhány egyszeri vásárlású alternatíva. Egyes felhasználók bizonyos márkáknál ingadozó eredményekről számolnak be.

Megbízható mindenes az OBD Auto Doctor?

Az OBD Auto Doctor több platformon futó alkalmazás: Androidon, iPhone-on, Windowson és macOS-en. Ha egyetlen alkalmazást szeretne, amely a telefonján és a laptopján is működik, ezen a listán ez a kézenfekvő választás.

A felülete egyértelmű és profi. Kiolvassa az általános OBD2-es hibakódokat, élő adatokat mutat, megnézheti vele a pillanatkép-adatokat, és jelentést is tud készíteni. Különösen azok kedvelik, akik szeretik rendezetten, időben visszakövethetően vezetni az autójuk diagnosztikai adatait.

Az ingyenes csomag kiolvassa a tárolt, függőben lévő és állandó hibakódokat, és alapvető készültségi és érzékelőadatokat mutat. A Premium előfizetés: a német App Store-ban évi kb. 30 € vagy havi 6 €, egy előfizetés az összes eszközére érvényes, egyes funkciók pedig csak a számítógépes változatban érhetők el. Minden változat szabványos ELM327-es adapterrel működik.

Hol marad el: nem kódol, nincsenek AI-funkciói, és nem végez mély, gyártóspecifikus vizsgálatot. Az OBD2-es alapokat jól elvégzi, de nem is akar ennél több lenni. A mobilos felület ráférne egy vizuális frissítésre.

Még egy, amit érdemes megnézni: Infocar

Az Infocar (ingyenes, iOS-re és Androidra) a Torque Pro modern megjelenésű alternatívája, testreszabható műszerfallal és head-up kijelző (HUD) üzemmóddal. A PRO a német App Store-ban évi kb. 7 € vagy egyszeri kb. 18 €, a gyártóspecifikus adatok pedig külön fizetős kiegészítők. Ha korszerűbb műszerfal-élményre vágyik, érdemes megnézni.

Milyen adapterre van valójában szüksége?

Ezen sokan elakadnak, ezért röviden:

Az általános ELM327-es adapterek (15-30 €) ezekkel működnek: Torque Pro (csak Androidon), Car Scanner ELM, Skanyx, Carista (csak Androidon), OBD Auto Doctor, valamint az OBDeleven, de csak alapszintű OBD2-höz. Ha ezek közül valamelyiket használja, ne költsön túl sokat hardverre. Egy megbízható márka 20 €-s adaptere tökéletesen megfelel. iPhone-hoz Bluetooth LE típust vegyen (a Wi-Fi-sek a Car Scanner és az OBD Auto Doctor alkalmazásban működnek, a Skanyxben nem): a klasszikus Bluetooth-os ELM327 csak androidos telefonokkal párosítható.

Az ajánlott adapterek, például a vLinker MC+ vagy a Vgate iCar Pro 2S (25-60 €) megbízhatóbbak és gyorsabbak a legolcsóbb általános adaptereknél, és a fenti általános alkalmazásokkal működnek (a Carista csak a saját listáján szereplő adaptereket fogadja el, ezt érdemes előbb ellenőrizni).

Az OBDLink adapterek (kb. 70-145 €) jellemzően gyorsabbak és megbízhatóbbak a klónoknál, és a Carista is a támogatott adapterek között sorolja fel őket. Akkor érik meg, ha gyakran használja a műszert. Az OBDLink CX (Bluetooth LE) iPhone-on és Androidon is működik, az MX+ Apple-tanúsítvánnyal csatlakozik az iPhone-hoz, az LX pedig csak Androidon használható.

Az OBDeleven 3 (nagyjából 85 €) az OBDeleven kódolásához kötelező; általános ELM327-tel az alkalmazásban alapszintű OBD2-t kap, többet nem.

A Carly Universal Scanner a Carlyhoz kötelező. Minden Premium licenchez jár, önmagában pedig csak a Basic csomagban kapható (kb. 65 €, kódolás nélkül).

A BlueDriver (nagyjából 90-120 €) a saját adapterével együtt kerül ennyibe. Külön hardver nem kell, de az adapter csak a BlueDriverrel működik.

Ha még nem tudja, melyik alkalmazásnál köt ki, egy általános Bluetooth-adapterrel kezdjen, így minden lehetőség nyitva marad, az ELM327-adapter útmutató pedig elmagyarázza a típusokat és azt, mit kockáztat a klón. Az OBD2-kompatibilitási útmutatónk márkánként végigveszi, mely adapterek párosíthatók telefonos alkalmazásokkal, és mely diagnosztikai műszerek önálló eszközök.

Mielőtt bármit megvenne, töltse le a Car Scanner ELM-et (ingyenes), és próbálja ki az adapterével; ha csak nyers számokra van szüksége, ezzel el is dőlt a kérdés. Ha éppen a számokkal van a gond, és azt szeretné, hogy a hibát közérthetően elmagyarázzák, kapjon egy javítási költségsávot és egyértelmű választ arra, biztonságos-e továbbmenni, akkor az AI-alapú alkalmazások erre készültek, ugyanazzal a 20 €-s Bluetooth-adapterrel. Ha kódolni szeretne, a saját adaptert csak azután vegye meg, hogy meggyőződött róla: az alkalmazás az Ön konkrét modellévét és vezérlőegységeit is támogatja, nem csak a márkát. Az adapter dönti el, mely alkalmazásokat használhatja, ezért ezt ellenőrizze először.