P0031: Circuito di comando riscaldatore sonda lambda - segnale basso (Banco 1, Sensore 1)
Risposta rapida
Sicuro da guidare (a breve termine)
P0031 significa che la centralina motore ha misurato una corrente troppo bassa o una tensione troppo bassa nel circuito del riscaldatore della sonda lambda a monte sul Banco 1, quella prima del catalizzatore. Su molte auto è proprio il segnale che danno un riscaldatore bruciato, un fusibile bruciato o un filo di alimentazione interrotto. Finché il calore dei gas di scarico non scalda la sonda, il motore gira con una miscela fissa e più ricca. Una sonda a monte nuova costa di solito da 100 a 300 € circa, montata.
- Gravità
- Bassa · Emissioni
- Costo di riparazione stimato
- Da €1 a €400+, varia in base al veicolo
1 € o 400 €, a seconda della tua auto.
- Sostituire il fusibile del riscaldatore della sonda lambda1–3 €
- Sostituire la sonda lambda a monte (qualità OEM o a banda larga)130–400 €
Una scansione ti mostra se P0031 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno.
Per la scansione serve un adattatore OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE su iPhone), circa 25-60 €; la demo integrata funziona anche senza. Scopri quale adattatore comprare
Cosa significa P0031?
P0031 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità bassa.
Dove si trova sull'auto
- Motore
- Sonda lambda prima del catalizzatore (sonda 1)
- Catalizzatore
- Sonda lambda dopo il catalizzatore (sonda 2, o 3 su alcune auto)
- Silenziatore e terminale di scarico
Questo codice riguarda il riscaldatore della sonda, che la scalda dopo un avviamento a freddo. Le cause abituali sono un fusibile bruciato, un connettore o un filo danneggiato, oppure un riscaldatore consumato dentro la sonda. Su alcune auto questa sonda è una sonda del rapporto aria-carburante, che si trova nello stesso punto.
Quali sono i sintomi di P0031?
- Spia motore accesa, di solito senza alcun cambiamento nella guida a motore caldo
- Consumi leggermente più alti nei tragitti brevi e con il freddo
- Dopo un avviamento a freddo il motore resta più a lungo in anello aperto (miscela fissa e più ricca)
- Dopo la cancellazione il codice ricompare pochi secondi o pochi minuti dopo l'avviamento
- Possibile bocciatura al controllo delle emissioni finché la spia resta accesa
Cosa causa P0031?
Elemento riscaldatore bruciato (interrotto) all'interno della sonda lambda a monte o della sonda a banda larga (rapporto aria-carburante)
: alta
Fusibile del riscaldatore bruciato, che toglie corrente e fa risultare basso il circuito del riscaldatore
: media
Cablaggio o connettore interrotto, corroso o scollegato nel circuito di alimentazione o di comando del riscaldatore
: media
Relè del riscaldatore o relè principale che alimenta il riscaldatore della sonda difettoso
: bassa
Filo di comando in cortocircuito verso massa, oppure driver del riscaldatore guasto nella centralina motore (raro)
: bassa
È sicuro guidare con P0031?
In genere sì, per brevi tragitti. Si può guidare nel breve periodo. La sonda a monte inizia a funzionare quando il calore dei gas di scarico la scalda, quindi a motore caldo l'auto va normalmente; perdi un po' in consumi nei tragitti brevi e le emissioni all'avviamento a freddo salgono. Prenota la riparazione presto, perché la spia nasconde qualsiasi nuovo guasto e può far bocciare l'auto al controllo delle emissioni.
Come si diagnostica P0031?
- Leggi tutti i codici memorizzati e i dati freeze-frame. Un P0031 insieme a P0037 o ad altri codici di riscaldatore fa pensare a un fusibile, a un relè o a un filo di alimentazione in comune, più che a due sonde guaste
- Controlla il fusibile del riscaldatore indicato nel libretto di uso e manutenzione o sul coperchio della scatola fusibili (spesso è etichettato come riscaldatore della sonda lambda o della sonda A/F, oppure è in comune con la gestione motore). Sostituiscilo se è bruciato, e se si brucia di nuovo cerca un cortocircuito
- Scollega il connettore della sonda Banco 1, Sensore 1 e misura la resistenza tra i due pin del riscaldatore. Le sonde a banda larga (rapporto aria-carburante) misurano spesso intorno a 2 ohm e molte sonde a banda stretta tra circa 3 e 15 ohm; controlla la specifica della tua auto. Un circuito aperto significa riscaldatore bruciato
- Con il quadro acceso, verifica che sul pin di alimentazione del riscaldatore, lato cablaggio, ci sia tensione di batteria. Se manca, il problema è nel fusibile, nel relè o nel filo di alimentazione
- Controlla il filo di comando tra la sonda e la centralina motore per interruzioni e per un cortocircuito verso massa, e ispeziona il connettore cercando corrosione o pin arretrati nella sede
- Dopo la riparazione cancella il codice e riavvia il motore. Su molte auto il P0031 viene verificato subito dopo l'avviamento, quindi una riparazione riuscita dovrebbe impedirgli di tornare. Con un lettore OBD2 generico verifica che il sistema di alimentazione passi in anello chiuso entro pochi minuti e che il monitor di prontezza del riscaldatore della sonda lambda si completi
Quanto costa riparare P0031?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Sostituire il fusibile del riscaldatore della sonda lambda | €1–€3 | €0–€0 | €1–€3 | Facile |
| Sostituire il relè del riscaldatore della sonda lambda | €10–€40 | €20–€60 | €30–€100 | Facile |
| Riparare il cablaggio o il connettore | €5–€20 | €40–€120 | €45–€140 | Moderata |
| Sostituire la sonda lambda a monte (Banco 1) | €50–€180 | €50–€120 | €100–€300 | Moderata |
| Sostituire la sonda lambda a monte (qualità OEM o a banda larga) | €80–€280 | €50–€120 | €130–€400 | Moderata |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
P0031 su veicoli specifici
Nissan
P0031 su Nissan Juke (HR16DE/MR16DDT)
2010-2019
Sul benzina 1.6 HR16DE il manuale d'officina Nissan indica, nell'alimentazione del riscaldatore della sonda aria-carburante a monte, un fusibile da 20 A (n. 43) e il cablaggio che passa per il modulo di distribuzione dell'alimentazione nel vano motore (IPDM E/R), quindi controlla quel fusibile prima di comprare una sonda. La prova di conferma prevista dal manuale per questo codice è solo un minimo di almeno 10 secondi, quindi con una riparazione riuscita la spia dovrebbe restare spenta già dall'avviamento successivo.
Fonte: nijutech.com, en.wikipedia.org
Cosa causa P0031 su una Nissan Juke (HR16DE/MR16DDT)?
- Riscaldatore bruciato nella sonda aria-carburante a monte
- Fusibile del riscaldatore da 20 A bruciato o interruzione nel cablaggio di alimentazione
P0031 su Nissan 350Z (VQ35HR)
2007-2009
Il V6 VQ35HR delle 350Z più recenti ha una sonda aria-carburante (A/F) prima del catalizzatore di ciascun banco: il manuale Nissan usa il P0031 per il riscaldatore del Banco 1 e il P0051 per il Banco 2. Indica per il riscaldatore una resistenza di 1,8-2,44 ohm a 25 °C tra i due terminali del riscaldatore e prevede un fusibile da 15 A nell'alimentazione, quindi una lettura molto sopra quel campo, o un circuito aperto, significa che la sonda è da sostituire.
Fonte: 350z.se, en.wikipedia.org
Cosa causa P0031 su una Nissan 350Z (VQ35HR)?
- Riscaldatore interrotto nella sonda aria-carburante del Banco 1
- Fusibile del riscaldatore da 15 A bruciato o interruzione nel cablaggio di alimentazione
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P0031
- Cosa significa il codice P0031?
- P0031 significa che il circuito del riscaldatore della sonda lambda Banco 1, Sensore 1 (la sonda a monte, prima del catalizzatore, sul lato del motore con il cilindro 1) dà un segnale basso: troppo poca corrente o una tensione troppo bassa. Su molte auto vuol dire che l'elemento riscaldatore si è bruciato o non riceve più alimentazione.
- Il P0031 è grave?
- Non nel breve periodo. La sonda funziona comunque una volta che i gas di scarico caldi l'hanno scaldata, quindi a motore caldo tutto va normalmente. Aspettati consumi un po' più alti nei tragitti brevi ed emissioni più alte all'avviamento a freddo. Con la spia accesa l'auto può essere bocciata al controllo delle emissioni (le regole cambiano da paese a paese), quindi fallo sistemare presto.
- Un fusibile guasto può causare il P0031?
- Sì. Se il fusibile del riscaldatore si brucia, il riscaldatore resta senza corrente e il circuito risulta basso, che è esattamente ciò che descrive il P0031. Lo stesso fusibile spesso alimenta anche i riscaldatori di altre sonde, quindi controllalo per primo, soprattutto quando compaiono diversi codici di riscaldatore insieme.
- Come si prova il riscaldatore della sonda lambda per il P0031?
- Scollega la sonda e misura con un multimetro la resistenza tra i suoi due pin del riscaldatore. Le sonde a banda larga (rapporto aria-carburante) misurano spesso intorno a 2 ohm, molte sonde a banda stretta tra circa 3 e 15 ohm; il riferimento è la specifica della tua auto. Un circuito aperto (nessuna lettura) significa che il riscaldatore si è bruciato e che va sostituita la sonda, perché il riscaldatore è integrato al suo interno.
- Quanto costa riparare il P0031?
- Un fusibile bruciato costa da 1 a 3 €. Un relè del riscaldatore costa circa da 30 a 100 € montato, e una riparazione del cablaggio o del connettore circa da 45 a 140 €. Una sonda lambda a monte nuova costa all'incirca da 100 a 300 € montata, oppure da 130 a 400 € con una sonda di qualità OEM o una sonda a banda larga.
- Un lettore OBD2 generico basta per diagnosticare il P0031?
- Un lettore OBD2 generico mostra questo codice, i relativi dati freeze-frame, la lettura della sonda a monte, se il sistema di alimentazione è in anello aperto o chiuso e i monitor di prontezza, compreso quello del riscaldatore della sonda lambda. Non può mostrare la corrente del riscaldatore, il suo duty cycle né i valori di adattamento del riscaldatore del costruttore: per quelli serve il software diagnostico della marca.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- nijutech.com nijutech.com/p0031_p0032_a_f_sensor_1_heater-860.html
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Juke
- 350z.se 350z.se/fsm/coupe/2007/ec.pdf
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Nissan_350Z