P0135: Circuito riscaldatore sonda lambda - malfunzionamento (Banco 1, Sensore 1)

Il codice P0135 indica che l'elemento riscaldatore interno della tua sonda lambda a monte (Banco 1, Sensore 1) si è guastato, quindi la sonda si scalda troppo lentamente e il motore ritarda l'ingresso nella regolazione a circuito chiuso. La causa più comune è la semplice usura del riscaldatore all'interno della sonda. Poiché questa sonda a monte del catalizzatore stabilisce la miscela aria-carburante, noti soprattutto la spia motore accesa e consumi peggiori all'avviamento a freddo. Una sonda lambda a monte di ricambio costa all'incirca da 100 a 300 € inclusa la manodopera, o fino a circa 400 € con un ricambio di qualità OEM.

P0135 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità bassa. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0135 e accende la spia motore.

Se il tuo veicolo ha attivato P0135, potresti notare uno o più di questi sintomi:

• Spia motore accesa
• Consumi leggermente peggiori durante gli avviamenti a freddo e i tragitti brevi
• Il motore resta in modalità a circuito aperto (ricca) più a lungo del normale dopo l'avviamento
• Emissioni più elevate all'avviamento a freddo, possibile bocciatura al controllo emissioni
• Possibile minimo irregolare o leggermente instabile durante la fase di riscaldamento
• Nessuna perdita di potenza percepibile una volta che il motore è completamente caldo

Ecco le cause più comuni di P0135:

In genere sì, per brevi tragitti. Guidabile, ma con un impatto maggiore rispetto al P0141. La sonda lambda a monte controlla direttamente la miscela di carburante, quindi il motore funziona in modalità a circuito aperto (ricca) finché il calore dei gas di scarico non riscalda la sonda. Consumi ed emissioni sono nettamente peggiori durante gli avviamenti a freddo.

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0135:

1. Leggi tutti i codici memorizzati e annota se sono presenti altri codici di riscaldatore (P0141, P0155, P0161). Più codici di riscaldatore insieme indicano di solito un fusibile, un relè o un guasto al cablaggio condivisi, piuttosto che una singola sonda
2. Individua e controlla il fusibile del riscaldatore della sonda lambda nella scatola fusibili. Sostituiscilo se bruciato e ricontrolla prima di dare per guasta la sonda
3. Scollega il connettore della sonda (Banco 1, Sensore 1) e misura la resistenza del riscaldatore tra i due pin del riscaldatore. Un riscaldatore sano misura circa 2-15 ohm. Un circuito aperto (valore infinito) significa che l'elemento si è bruciato, sotto 1 ohm indica un cortocircuito
4. Ispeziona il connettore e i pin per corrosione, fusioni, terminali piegati o infiltrazioni d'acqua, e pulisci o ripara secondo necessità
5. Sonda il connettore dal retro con il quadro acceso e verifica la presenza di tensione di batteria sul filo di alimentazione del riscaldatore. L'assenza di tensione indica un fusibile, un relè o un guasto al cablaggio a monte della sonda
6. Ispeziona il cablaggio della sonda su tutta la sua lunghezza per sfregamenti o fusioni contro il collettore di scarico e gli scudi termici, poi cancella il codice e conferma che non ricompaia

I costi di riparazione di P0135 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

P0135 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:

Questi codici compaiono spesso insieme a P0135 o indicano problemi correlati: