P0135: Circuito riscaldatore sonda lambda - malfunzionamento (Banco 1, Sensore 1)

Cosa significa P0135?

Quali sono i sintomi di P0135?

Cosa causa P0135?

• Elemento riscaldatore della sonda lambda guasto - il riscaldatore interno della sonda a monte si è bruciato, quindi la sonda non raggiunge rapidamente la temperatura di esercizio (usura normale con l'età e i chilometri)

  : alta

• Cablaggio/connettore corroso o danneggiato sulla sonda - pin compromessi da cicli termici o infiltrazioni d'acqua interrompono la continuità del circuito del riscaldatore

  : media

• Fusibile del riscaldatore della sonda lambda bruciato - i riscaldatori condividono un fusibile, quindi un fusibile bruciato toglie alimentazione e genera più codici di riscaldatore insieme

  : media

• Relè del riscaldatore o circuito di alimentazione difettoso - il relè che alimenta il riscaldatore non chiude, lasciando la sonda non riscaldata

  : bassa

• Contaminazione da olio o liquido di raffreddamento - il fluido fuoriuscito si cuoce sull'elemento riscaldatore e ne aumenta la resistenza fino al guasto

  : bassa

• Circuito di pilotaggio del riscaldatore nella centralina difettoso - il driver interno del riscaldatore della centralina smette di commutare il circuito (raro)

  : bassa

È sicuro guidare con P0135?

Come si diagnostica P0135?

Quanto costa riparare P0135?

P0135 nell'app Skanyx: cosa mostrano le auto reali

Un'auto conta una sola volta, per quante volte sia stata scansionata. Le cifre sotto 15 auto non vengono mostrate. È il parco degli utenti di una sola app, per lo più in Europa, non un'indagine sull'intero mercato.

P0135 su veicoli specifici

Codici diagnostici correlati

• P0141
• P0155
• P0161
• P0130
• P0171

Domande frequenti su P0135

Cosa significa il codice P0135?

Il P0135 indica che il circuito del riscaldatore nella sonda lambda di Banco 1, Sensore 1 (la sonda a monte, prima del catalizzatore) non funziona correttamente. Il riscaldatore interno che porta la sonda alla temperatura di esercizio si è guastato o non riceve alimentazione, quindi la sonda si scalda lentamente e il motore impiega più tempo a entrare nella regolazione a circuito chiuso.

Quali sono i sintomi del P0135?

Il sintomo principale è la spia motore accesa. Potresti anche notare consumi leggermente peggiori sui tragitti brevi e agli avviamenti a freddo, una fase di riscaldamento più lunga del normale prima che il motore giri regolare, ed emissioni più elevate all'avviamento a freddo che possono far fallire il controllo emissioni. Una volta che il motore è completamente caldo, la potenza di solito appare normale.

Cosa provoca un codice P0135?

La causa più comune è un elemento riscaldatore guasto all'interno della sonda lambda a monte per la normale usura dovuta all'età e ai chilometri. Altre cause includono un fusibile del riscaldatore condiviso bruciato (che di solito genera più codici di riscaldatore insieme), cablaggi e connettori corrosi o danneggiati, un relè del riscaldatore difettoso, oppure contaminazione da olio e liquido di raffreddamento che si cuoce sulla sonda.

È sicuro guidare con un codice P0135?

Sì, nel breve termine è generalmente sicuro guidare. Il motore continua a funzionare e il guasto riguarda soprattutto i consumi e le emissioni all'avviamento a freddo, non la sicurezza. Con la spia motore accesa l'auto può essere bocciata a un controllo emissioni, quindi risolvilo al più presto. Guidare con la spia motore accesa maschera inoltre qualsiasi nuovo guasto che dovesse comparire in seguito.

Come si ripara e si cancella un codice P0135?

Controlla prima il fusibile del riscaldatore, poi misura la resistenza del riscaldatore della sonda (circa 2-15 ohm è sano) e ispeziona il connettore e il cablaggio. Se il riscaldatore risulta aperto o fuori range, sostituisci la sonda lambda di Banco 1, Sensore 1. Dopo la riparazione, cancella il codice con uno strumento diagnostico e guida attraverso un ciclo di riscaldamento per confermare che non ricompaia.

Quanto costa riparare il P0135, e di quale sonda si tratta?

Il P0135 si riferisce a Banco 1, Sensore 1, la sonda a monte prima del catalizzatore sul banco di cilindri che contiene il cilindro 1. Una sonda lambda a monte di ricambio costa tipicamente da 100 a 300 € inclusa la manodopera, con le sonde di qualità OEM fino a circa 400 €. Se il guasto è solo un fusibile bruciato, la riparazione può costare pochi euro.

Il P0135 è peggio del P0141?

Un po'. Il P0135 riguarda la sonda a monte del catalizzatore, che governa direttamente la dosatura del carburante: finché il riscaldatore non la porta in temperatura, la centralina resta in anello aperto con miscela più ricca. Il P0141 riguarda la sonda di controllo a valle e ti costa solo la spia accesa. Con entrambi si può circolare, ma il P0135 pesa sui consumi nei tragitti brevi.

Il P0135 può causare un P0171 o un P0172?

In modo indiretto. Finché il riscaldatore dovrebbe lavorare e non lo fa, la centralina resta in anello aperto e può arricchire più del necessario, arrivando a registrare un codice di correzione carburante. Se accanto al P0135 compare un P0171 o un P0172, sistema prima il guasto del riscaldatore e verifica se l'altro codice sparisce.

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