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DTC/P0135

P0135: Malfunzionamento circuito riscaldatore sonda lambda (Banco 1, Sensore 1)

Quick Answer
Bassa GravitàSicuro da guidare (a breve termine)Emissioni

Il codice P0135 indica che l'elemento riscaldatore interno della tua sonda lambda a monte (Banco 1, Sensore 1) si è guastato, quindi la sonda si scalda troppo lentamente e il motore ritarda l'ingresso nella regolazione a circuito chiuso. La causa più comune è il semplice usura del riscaldatore all'interno della sonda. Poiché questa sonda prima del catalizzatore stabilisce la miscela aria-carburante, noti soprattutto la spia motore accesa e consumi peggiori all'avviamento a freddo. Una sonda lambda a monte di ricambio costa da 50 a 200 EUR inclusa la manodopera.

Costo di riparazione stimatoDa €1 a €400+, varia in base al veicolo

Cosa significa P0135?

Il codice P0135 indica che l'elemento riscaldatore interno della tua sonda lambda a monte (Banco 1, Sensore 1) si è guastato, quindi la sonda si scalda troppo lentamente e il motore ritarda l'ingresso nella regolazione a circuito chiuso. La causa più comune è il semplice usura del riscaldatore all'interno della sonda. Poiché questa sonda prima del catalizzatore stabilisce la miscela aria-carburante, noti soprattutto la spia motore accesa e consumi peggiori all'avviamento a freddo. Una sonda lambda a monte di ricambio costa da 50 a 200 EUR inclusa la manodopera.

P0135 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità low. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0135 e accende la spia motore.

Quali sono i sintomi di P0135?

Se il tuo veicolo ha attivato P0135, potresti notare uno o più di questi sintomi:

  • Spia motore accesa
  • Consumi leggermente peggiori durante gli avviamenti a freddo e i tragitti brevi
  • Il motore resta in modalità a circuito aperto (ricca) più a lungo del normale dopo l'avviamento
  • Emissioni più elevate all'avviamento a freddo, possibile mancato superamento del controllo emissioni
  • Possibile minimo irregolare o leggermente instabile durante la fase di riscaldamento
  • Nessuna perdita di potenza percepibile una volta che il motore è completamente caldo

Cosa causa P0135?

Ecco le cause più comuni di P0135, ordinate in base alla probabilità che siano la causa del problema:

altaElemento riscaldatore della sonda lambda guasto - il riscaldatore interno della sonda a monte si è bruciato, quindi la sonda non raggiunge rapidamente la temperatura di esercizio (usura normale a 80.000-150.000 km)
mediaCablaggio/connettore corroso o danneggiato sulla sonda - pin compromessi da cicli termici o infiltrazioni d'acqua interrompono la continuità del circuito del riscaldatore
mediaFusibile del riscaldatore della sonda lambda bruciato - i riscaldatori condividono un fusibile, quindi un fusibile bruciato toglie alimentazione e genera più codici di riscaldatore insieme
bassaRelè del riscaldatore o circuito di alimentazione difettoso - il relè che alimenta il riscaldatore non chiude, lasciando la sonda non riscaldata
bassaContaminazione da olio o liquido di raffreddamento - il fluido fuoriuscito si cuoce sull'elemento riscaldatore e ne aumenta la resistenza fino al guasto
bassaCircuito di pilotaggio del riscaldatore nella centralina difettoso - il driver interno del riscaldatore della centralina smette di commutare il circuito (raro)

È sicuro guidare con P0135?

In genere sì, per brevi tragitti. Guidabile, ma con un impatto maggiore rispetto al P0141. La sonda lambda a monte controlla direttamente la miscela di carburante, quindi il motore funziona in modalità a circuito aperto (ricca) finché il calore dei gas di scarico non riscalda la sonda. Consumi ed emissioni sono nettamente peggiori durante gli avviamenti a freddo.

Come si diagnostica P0135?

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0135:

  1. Leggi tutti i codici memorizzati e annota se sono presenti altri codici di riscaldatore (P0141, P0155, P0161). Più codici di riscaldatore insieme indicano di solito un fusibile, un relè o un guasto al cablaggio condivisi, piuttosto che una singola sonda
  2. Individua e controlla il fusibile del riscaldatore della sonda lambda nella scatola fusibili. Sostituiscilo se bruciato e ricontrolla prima di condannare la sonda
  3. Scollega il connettore di Banco 1 Sensore 1 e misura la resistenza del riscaldatore tra i due pin del riscaldatore. Un riscaldatore sano misura circa 2-15 ohm. Un circuito aperto (valore infinito) significa che l'elemento si è bruciato, sotto 1 ohm indica un cortocircuito
  4. Ispeziona il connettore e i pin per corrosione, fusioni, terminali piegati o infiltrazioni d'acqua, e pulisci o ripara secondo necessità
  5. Sonda il connettore dal retro con il quadro acceso e verifica la presenza di tensione di batteria sul filo di alimentazione del riscaldatore. L'assenza di tensione indica un fusibile, un relè o un guasto al cablaggio a monte della sonda
  6. Ispeziona il cablaggio della sonda su tutta la sua lunghezza per sfregamenti o fusioni contro il collettore di scarico e gli scudi termici, poi cancella il codice e conferma che non ricompaia

Quanto costa riparare P0135?

I costi di riparazione di P0135 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire il fusibile del riscaldatore della sonda lambda €1–€3 €0–€0 €1–€3 Facile
Sostituire la sonda lambda a monte (Banco 1) €50–€180 €50–€120 €100–€300 Moderata
Riparare il cablaggio o il connettore €5–€20 €40–€120 €45–€140 Moderata
Sostituire la sonda lambda (qualità OEM) €80–€280 €50–€120 €130–€400 Moderata

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

P0135 su veicoli specifici

P0135 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello, problemi noti e stime dei costi adeguate:

BMW

P0135 su BMW 3 Series

2006-2024

Le sonde a monte BMW su N52, N55 e B48 sono unità Bosch. Lo schema turbo di N55 e B48 colloca la sonda in un ambiente di calore estremo che riduce la vita del riscaldatore. Le sonde OEM BMW sono costose (100-200 EUR), ma le unità Bosch aftermarket hanno specifiche identiche a un costo inferiore. Il cilindro 1 si trova sull'unico banco, quindi Banco 1 Sensore 1 è la sonda più vicina al motore nel downpipe.

Cosa causa P0135 su una BMW 3 Series?

BMW 3 SeriesCalore estremo nel downpipe del turbo N55/B48 che accelera l'usura dell'elemento riscaldatore
BMW 3 SeriesCorrosione del connettore e accumulo di calore vicino alla chiocciola del turbo

Costo di riparazione di P0135 per BMW 3 Series

Costi stimati per i proprietari di BMW 3 Seriesadeguato al rialzo rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici BMW

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire il fusibile del riscaldatore della sonda lambda €1–€4 €0–€0 €1–€4 Facile
Sostituire la sonda lambda a monte (Banco 1) €70–€252 €70–€168 €140–€420 Moderata
Riparare il cablaggio o il connettore €7–€28 €56–€168 €63–€196 Moderata
Sostituire la sonda lambda (qualità OEM) €112–€392 €70–€168 €182–€560 Moderata

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Volkswagen

P0135 su Volkswagen Golf

2005-2024

Sui motori TSI la sonda a monte è avvitata nel downpipe del turbo ed è esposta a calore molto elevato. Le sonde Bosch sono OEM. Sull'EA888 il noto consumo d'olio può contaminare la sonda e ridurre la vita del riscaldatore. L'accesso avviene di solito da sotto la vettura, quindi una rampa o i cavalletti rendono il lavoro più facile.

Cosa causa P0135 su una Volkswagen Golf?

Volkswagen GolfTemperature estreme nel downpipe del turbo che riducono la vita del riscaldatore
Volkswagen GolfContaminazione da consumo d'olio sull'EA888 che si cuoce sulla sonda

Costo di riparazione di P0135 per Volkswagen Golf

Costi stimati per i proprietari di Volkswagen Golfadeguato al rialzo rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Volkswagen

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire il fusibile del riscaldatore della sonda lambda €1–€3 €0–€0 €1–€3 Facile
Sostituire la sonda lambda a monte (Banco 1) €57–€207 €57–€138 €115–€345 Moderata
Riparare il cablaggio o il connettore €6–€23 €46–€138 €52–€161 Moderata
Sostituire la sonda lambda (qualità OEM) €92–€322 €57–€138 €150–€460 Moderata

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Audi

P0135 su Audi A4

2008-2024

La A4 condivide la famiglia EA888 con la Golf, quindi la sonda Bosch a monte vive nel caldo downpipe del turbo e soffre della stessa contaminazione da consumo d'olio sulle 2.0 TFSI ad alto chilometraggio. La disposizione longitudinale del motore rende la sonda più difficile da raggiungere rispetto alla Golf trasversale, quindi la manodopera delle officine indipendenti tende a essere più alta. Verifica benzina o diesel, perché la posizione della sonda è diversa.

Cosa causa P0135 su una Audi A4?

Audi A4Consumo d'olio della EA888 2.0 TFSI che contamina la sonda a monte
Audi A4Accesso stretto nel vano motore longitudinale che aumenta i tempi di manodopera

Costo di riparazione di P0135 per Audi A4

Costi stimati per i proprietari di Audi A4adeguato al rialzo rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Audi

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire il fusibile del riscaldatore della sonda lambda €1–€4 €0–€0 €1–€4 Facile
Sostituire la sonda lambda a monte (Banco 1) €65–€234 €65–€156 €130–€390 Moderata
Riparare il cablaggio o il connettore €7–€26 €52–€156 €59–€182 Moderata
Sostituire la sonda lambda (qualità OEM) €104–€364 €65–€156 €169–€520 Moderata

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Ford

P0135 su Ford Focus

2005-2024

Sull'1.0 EcoBoost la sonda a monte si trova vicino al collettore di scarico integrato e al turbo, quindi l'usura del riscaldatore può comparire prima rispetto ai motori 1.6 Duratec aspirati. Le sonde Motorcraft e Bosch sono entrambe scelte comuni di qualità OEM. La sonda montata in alto su molti motori Focus è raggiungibile dal vano motore senza ponte, mantenendo bassa la manodopera.

Cosa causa P0135 su una Ford Focus?

Ford FocusIl calore del collettore di scarico integrato dell'1.0 EcoBoost che riduce la vita del riscaldatore
Ford FocusCorrosione del connettore sul cablaggio più vecchio del 1.6 Duratec

Costo di riparazione di P0135 per Ford Focus

Costi stimati per i proprietari di Ford Focusadeguato al ribasso rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Ford

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire il fusibile del riscaldatore della sonda lambda €1–€3 €0–€0 €1–€3 Facile
Sostituire la sonda lambda a monte (Banco 1) €48–€171 €48–€114 €95–€285 Moderata
Riparare il cablaggio o il connettore €5–€19 €38–€114 €43–€133 Moderata
Sostituire la sonda lambda (qualità OEM) €76–€266 €48–€114 €124–€380 Moderata

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Toyota

P0135 su Toyota Camry

2007-2024

La sonda a monte sulla Camry è montata sul collettore di scarico ed esposta alle temperature più elevate. Le sonde OEM Denso sono raccomandate e si adattano con precisione. Sul quattro cilindri 2AR-FE la sonda è accessibile dal vano motore senza ponte, quindi una sostituzione fai-da-te è realistica. I modelli V6 hanno due banchi, quindi verifica che il Banco 1 sia il banco che contiene il cilindro 1.

Cosa causa P0135 su una Toyota Camry?

Toyota CamryUsura standard dell'elemento riscaldatore per le alte temperature del collettore di scarico
Toyota CamryCorrosione del connettore da ripetuti cicli termici nel vano motore
Honda

P0135 su Honda Civic

2006-2024

La sonda a monte sull'R18A è accessibile dalla parte superiore del motore, il che la rende una delle sostituzioni più facili. Sull'1.5T si trova più vicina al collettore del turbo, dove le temperature sono estreme, portando a un degrado più rapido del riscaldatore. Le sonde NTK/NGK sono OEM Honda e si adattano direttamente, il che mantiene ragionevoli i costi dei ricambi.

Cosa causa P0135 su una Honda Civic?

Honda CivicUsura accelerata del riscaldatore vicino al collettore del turbo sull'1.5T
Honda CivicDegrado standard del riscaldatore sull'R18A a 80.000-120.000 km

Costo di riparazione di P0135 per Honda Civic

Costi stimati per i proprietari di Honda Civicadeguato al ribasso rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Honda

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire il fusibile del riscaldatore della sonda lambda €1–€3 €0–€0 €1–€3 Facile
Sostituire la sonda lambda a monte (Banco 1) €45–€162 €45–€108 €90–€270 Moderata
Riparare il cablaggio o il connettore €5–€18 €36–€108 €41–€126 Moderata
Sostituire la sonda lambda (qualità OEM) €72–€252 €45–€108 €117–€360 Moderata

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Questi codici compaiono spesso insieme a P0135 o indicano problemi correlati:

P0141P0155P0161P0130P0171

Domande frequenti su P0135

Cosa significa il codice P0135?

Il P0135 indica che il circuito del riscaldatore nella sonda lambda di Banco 1, Sensore 1 (la sonda a monte, prima del catalizzatore) non funziona correttamente. Il riscaldatore interno che porta la sonda alla temperatura di esercizio si è guastato o non riceve alimentazione, quindi la sonda si scalda lentamente e il motore impiega più tempo a entrare nella regolazione a circuito chiuso.

Quali sono i sintomi del P0135?

Il sintomo principale è la spia motore accesa. Potresti anche notare consumi leggermente peggiori sui tragitti brevi e agli avviamenti a freddo, una fase di riscaldamento più lunga del normale prima che il motore giri regolare, ed emissioni più elevate all'avviamento a freddo che possono far fallire il controllo emissioni. Una volta che il motore è completamente caldo, la potenza di solito appare normale.

Cosa provoca un codice P0135?

La causa più comune è un elemento riscaldatore guasto all'interno della sonda lambda a monte per usura normale, tipicamente a 80.000-150.000 km. Altre cause includono un fusibile del riscaldatore condiviso bruciato (che di solito genera più codici di riscaldatore insieme), cablaggi e connettori corrosi o danneggiati, un relè del riscaldatore difettoso, oppure contaminazione da olio e liquido di raffreddamento che si cuoce sulla sonda.

È sicuro guidare con un codice P0135?

Sì, nel breve termine è generalmente sicuro guidare. Il motore continua a funzionare e il guasto riguarda soprattutto i consumi e le emissioni all'avviamento a freddo, non la sicurezza. Non supererà un controllo emissioni, quindi risolvilo al più presto. Guidare con la spia motore accesa maschera inoltre qualsiasi nuovo guasto che dovesse comparire in seguito.

Come si ripara e si cancella un codice P0135?

Controlla prima il fusibile del riscaldatore, poi misura la resistenza del riscaldatore della sonda (circa 2-15 ohm è sano) e ispeziona il connettore e il cablaggio. Se il riscaldatore risulta aperto o fuori range, sostituisci la sonda lambda di Banco 1, Sensore 1. Dopo la riparazione, cancella il codice con uno strumento diagnostico e guida attraverso un ciclo di riscaldamento per confermare che non ricompaia.

Quanto costa riparare il P0135, e di quale sonda si tratta?

Il P0135 si riferisce a Banco 1, Sensore 1, la sonda a monte prima del catalizzatore sul banco di cilindri che contiene il cilindro 1. Una sonda lambda a monte di ricambio costa tipicamente da 50 a 200 EUR inclusa la manodopera, con le sonde di qualità OEM più costose. Se il guasto è solo un fusibile bruciato, la riparazione può costare pochi euro.

Leggi le nostre guide dettagliate

How to Fix P0135: O2 Sensor Heater Repair Cost (Bank 1)

P0135 repair starts with a pennies fuse check, then upstream O2 sensor replacement at €120 to €300 if needed. How to test the heater and fix it yourself.

How to Fix P0141: O2 Heater Repair Cost (Bank 1, Sensor 2)

P0141 repair starts with a pennies fuse check, then downstream O2 sensor replacement at €110 to €270 if needed. How to test the heater and fix it yourself.

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