P0155: Circuito riscaldatore sonda lambda - malfunzionamento (Banco 2, Sensore 1)
Risposta rapida
Sicuro da guidare (a breve termine)
P0155 significa che il riscaldatore interno della sonda lambda a monte sul Banco 2 si è guastato oppure ha perso l'alimentazione o la massa, quindi dopo un avviamento a freddo la sonda impiega più tempo a raggiungere la temperatura di esercizio. Il Banco 2 è la metà di un motore V6, V8 o sei cilindri boxer che non contiene il cilindro 1 (esiste anche su alcuni sei cilindri in linea con lo scarico diviso, come l'M54 BMW). È lo stesso guasto del P0135 sull'altro banco. La causa abituale è un riscaldatore bruciato all'interno della sonda, ma un fusibile bruciato o un cablaggio danneggiato possono avere lo stesso effetto.
- Gravità
- Bassa · Emissioni
- Costo di riparazione stimato
- Da €1 a €320+, varia in base al veicolo
1 € o 320 €, a seconda della tua auto.
- Sostituire il fusibile del riscaldatore della sonda lambda1–35 €
- Sostituire la sonda lambda a monte (Banco 2, Sensore 1)90–320 €
Una scansione ti mostra se P0155 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno.
Per la scansione serve un adattatore OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE su iPhone), circa 25-60 €; la demo integrata funziona anche senza. Scopri quale adattatore comprare
Cosa significa P0155?
P0155 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità bassa.
Dove si trova sull'auto
- Motore
- Sonda lambda prima del catalizzatore (sonda 1)
- Catalizzatore
- Sonda lambda dopo il catalizzatore (sonda 2, o 3 su alcune auto)
- Silenziatore e terminale di scarico
Questo codice riguarda la bancata 2. I motori V6, V8 e boxer hanno due bancate di scarico, ognuna con il proprio catalizzatore e le proprie sonde; la bancata 2 è il lato senza il cilindro 1.
Quali sono i sintomi di P0155?
- Spia motore accesa
- Consumi leggermente peggiori negli avviamenti a freddo e sui tragitti brevi
- Dopo l'avviamento il motore impiega più tempo a entrare nella normale regolazione della miscela
- Emissioni più alte all'avviamento a freddo, possibile bocciatura al controllo delle emissioni
- Nessuna perdita di potenza percepibile a motore completamente caldo
Cosa causa P0155?
Elemento riscaldatore bruciato all'interno della sonda a monte del Banco 2
: alta
Connettore o cablaggio della sonda del Banco 2 corroso, allentato o danneggiato dal calore
: media
Fusibile del riscaldatore della sonda lambda bruciato (spesso in comune, quindi compaiono insieme più codici del riscaldatore)
: media
Relè del riscaldatore o circuito di alimentazione guasto
: bassa
Contaminazione da olio o liquido di raffreddamento che si cuoce sulla sonda e danneggia il riscaldatore
: bassa
Circuito di pilotaggio del riscaldatore nella centralina difettoso
: bassa
È sicuro guidare con P0155?
In genere sì, per brevi tragitti. Si può guidare in sicurezza. Di solito la sonda inizia a funzionare quando il calore dei gas di scarico la scalda, ma fino ad allora il Banco 2 lavora senza retroazione sulla miscela, quindi consumi ed emissioni peggiorano negli avviamenti a freddo e sui tragitti brevi. Riparalo prima della prossima revisione.
Come si diagnostica P0155?
- Leggi tutti i codici memorizzati. Se sono memorizzati anche altri codici del riscaldatore (P0135, P0141, P0161), sospetta un fusibile, un relè o un guasto al cablaggio in comune più che una singola sonda
- Controlla il fusibile del riscaldatore della sonda lambda e sostituiscilo se è bruciato, poi scopri perché si è bruciato prima di dare per guasta la sonda
- Scollega la sonda a monte del Banco 2 e misura la resistenza tra i suoi due pin del riscaldatore. Un riscaldatore sano di solito misura pochi ohm; verifica il valore specifico per il tuo motore. Un circuito aperto significa che il riscaldatore si è bruciato
- Con il quadro acceso, sonda dal retro il connettore del cablaggio e verifica che ci sia tensione di batteria sul filo di alimentazione del riscaldatore. L'assenza di tensione indica un fusibile, un relè o un guasto al cablaggio a monte della sonda
- Ispeziona il connettore e il percorso del cablaggio cercando corrosione, isolante fuso e sfregamenti contro lo scarico
- Sostituisci la sonda se il riscaldatore risulta aperto o fuori range, cancella il codice e verifica che non ricompaia dopo un avviamento a freddo e la fase di riscaldamento
Quanto costa riparare P0155?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Sostituire il fusibile del riscaldatore della sonda lambda | €1–€5 | €0–€30 | €1–€35 | Facile |
| Sostituire la sonda lambda a monte (Banco 2, Sensore 1) | €40–€180 | €50–€140 | €90–€320 | Moderata |
| Riparare il cablaggio o il connettore della sonda lambda | €5–€25 | €40–€120 | €45–€145 | Moderata |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
Guide complete alla riparazione
P0155 su veicoli specifici
Mercedes-Benz
P0155 su Mercedes-Benz C-Class (V6)
2005-2011
Sui motori Mercedes V6 e V8, compreso il V6 M272 delle C 230, C 280, C 300 e C 350, il Banco 1 è il lato destro del motore e il Banco 2 il lato sinistro, guardando nel senso di marcia, indipendentemente dal lato in cui si trova il volante. Ogni banco ha la propria sonda a monte prima del suo catalizzatore. Il P0155 riguarda quindi il riscaldatore della sonda pre-catalizzatore di sinistra. Se è memorizzato anche il codice del riscaldatore della sonda di destra (P0135), controlla l'alimentazione in comune prima di sostituire entrambe le sonde.
Fonte: mercedesmedic.com, en.wikipedia.org
Cosa causa P0155 su una Mercedes-Benz C-Class (V6)?
- Riscaldatore bruciato nella sonda pre-catalizzatore di sinistra (Banco 2) sul V6 M272
- Connettore della sonda di sinistra danneggiato dal calore
BMW
P0155 su BMW 3 Series (E46 325i/330i)
2000-2006
L'M54 delle 325i e 330i è un sei cilindri in linea, ma il suo scarico è diviso in due: la documentazione di formazione BMW descrive catalizzatori integrati nei collettori di scarico, con una sonda pre-catalizzatore a banda stretta (Bosch LSH 25) sopra ogni collettore, e la gestione motore MS43 esegue una regolazione della miscela separata per ciascuna metà. I cilindri 1-3 sono il Banco 1 e i cilindri 4-6 il Banco 2, e i cataloghi ricambi BMW indicano la sonda pre-catalizzatore del Banco 2 come quella dei cilindri 4-6, quindi su questa auto un codice del Banco 2 è reale e riguarda la sonda pre-catalizzatore dei tre cilindri posteriori. Se è memorizzato anche il codice del riscaldatore della sonda dei cilindri 1-3 (P0135), controlla l'alimentazione del riscaldatore in comune prima di sostituire entrambe le sonde.
Fonte: ge39.com, ms4x.net, bimmerspares.com.au, bimmerworld.com, en.wikipedia.org
Cosa causa P0155 su una BMW 3 Series (E46 325i/330i)?
- Riscaldatore bruciato nella sonda pre-catalizzatore dei cilindri 4-6 sull'M54
- Connettore o cablaggio danneggiato sulla sonda dei cilindri 4-6
Porsche
P0155 su Porsche Boxster (986)
1996-2004
Il sei cilindri boxer della Boxster 986 ha quattro sonde lambda: una prima e una dopo il catalizzatore per il Banco 1 (cilindri 1-3) e la stessa coppia per il Banco 2 (cilindri 4-6). Tutte e quattro sono indicate come lo stesso ricambio e sono completamente intercambiabili su questa auto, quindi scambiare tra loro le due sonde pre-catalizzatore è una prova a costo zero: se il codice del riscaldatore diventa P0135, il riscaldatore della sonda è guasto; se resta P0155, verifica che ci sia tensione di batteria sui pin del riscaldatore del connettore del cablaggio del Banco 2.
Fonte: frazerpart.com, frazerpart.com, en.wikipedia.org
Cosa causa P0155 su una Porsche Boxster (986)?
- Riscaldatore bruciato nella sonda pre-catalizzatore del Banco 2 (cilindri 4-6)
- Tensione di alimentazione del riscaldatore assente sul connettore del cablaggio del Banco 2
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P0155
- Cosa significa il codice P0155?
- P0155 significa che il riscaldatore all'interno della sonda lambda a monte sul Banco 2 non funziona. Il riscaldatore porta la sonda alla temperatura di esercizio poco dopo un avviamento a freddo. Senza di esso la sonda deve aspettare il calore dei gas di scarico, quindi il motore gira più a lungo senza retroazione sulla miscela su quel banco.
- Posso guidare con il codice P0155?
- Sì. Incide soprattutto su consumi ed emissioni all'avviamento a freddo, non sulla sicurezza o sulla potenza. Finché il codice è attivo l'auto può essere bocciata al controllo delle emissioni (le regole variano da paese a paese), e una spia motore accesa nasconde qualsiasi nuovo guasto che dovesse comparire in seguito, quindi riparalo appena ti è comodo.
- P0155 è la stessa cosa di P0135?
- È lo stesso guasto sull'altro banco. P0135 riguarda il circuito del riscaldatore della sonda a monte sul Banco 1, il banco con il cilindro 1, e P0155 il circuito del riscaldatore della sonda a monte sul Banco 2. Se compaiono insieme, controlla prima il fusibile del riscaldatore in comune.
- Come si ripara il codice P0155?
- Controlla il fusibile del riscaldatore, poi misura la resistenza del riscaldatore della sonda e verifica che ci sia tensione di batteria sul suo connettore. Se fusibile e alimentazione sono a posto ma il riscaldatore risulta aperto, sostituisci la sonda a monte del Banco 2. Dopo la riparazione cancella il codice e verifica che non ricompaia dopo un avviamento a freddo.
- Qual è la sonda Banco 2, Sensore 1?
- È la sonda lambda a monte, quella prima del catalizzatore, sulla metà del motore che non contiene il cilindro 1. La maggior parte dei motori V6, V8 e sei cilindri boxer ha due banchi di cilindri, ognuno con la propria sonda a monte. Anche alcuni sei cilindri in linea con due collettori di scarico, come l'M54 BMW, si dividono in Banco 1 (cilindri 1-3) e Banco 2 (cilindri 4-6). Quale lato fisico sia il Banco 2 cambia da una casa all'altra, quindi controlla le informazioni tecniche del tuo motore prima di ordinare un ricambio.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- mercedesmedic.com mercedesmedic.com/location-of-oxygen-sensors-on-mercedes-benz/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M272_engine
- ge39.com ge39.com/files/m54x5.pdf
- ms4x.net ms4x.net/index.php?title=Siemens_MS43
- bimmerspares.com.au bimmerspares.com.au/bmw-used-parts/p/e46-m54-bank-2-oxygen-sensor-o2-pre-cat-cyl
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/Catalytic-Converters/Magnaflow-Direct-Fit-Converter-BMW-
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_M54
- frazerpart.com frazerpart.com/products/986-boxster-exhaust-gas-oxygen-o2-lambda-sensor-all-mode
- frazerpart.com frazerpart.com/products/986-boxster-exhaust-gas-oxygen-o2-lambda-sensor-all-mode
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Porsche_Boxster_(986)