P0155: Circuito riscaldatore sonda lambda - malfunzionamento (Banco 2, Sensore 1)

P0155 significa che il riscaldatore interno della sonda lambda a monte sul Banco 2 si è guastato oppure ha perso l'alimentazione o la massa, quindi dopo un avviamento a freddo la sonda impiega più tempo a raggiungere la temperatura di esercizio. Il Banco 2 è la metà di un motore V6, V8 o sei cilindri boxer che non contiene il cilindro 1 (esiste anche su alcuni sei cilindri in linea con lo scarico diviso, come l'M54 BMW). È lo stesso guasto del P0135 sull'altro banco. La causa abituale è un riscaldatore bruciato all'interno della sonda, ma un fusibile bruciato o un cablaggio danneggiato possono avere lo stesso effetto.

P0155 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità bassa. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0155 e accende la spia motore.

Se il tuo veicolo ha attivato P0155, potresti notare uno o più di questi sintomi:

• Spia motore accesa
• Consumi leggermente peggiori negli avviamenti a freddo e sui tragitti brevi
• Dopo l'avviamento il motore impiega più tempo a entrare nella normale regolazione della miscela
• Emissioni più alte all'avviamento a freddo, possibile bocciatura al controllo delle emissioni
• Nessuna perdita di potenza percepibile a motore completamente caldo

Ecco le cause più comuni di P0155:

In genere sì, per brevi tragitti. Si può guidare in sicurezza. Di solito la sonda inizia a funzionare quando il calore dei gas di scarico la scalda, ma fino ad allora il Banco 2 lavora senza retroazione sulla miscela, quindi consumi ed emissioni peggiorano negli avviamenti a freddo e sui tragitti brevi. Riparalo prima della prossima revisione.

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0155:

1. Leggi tutti i codici memorizzati. Se sono memorizzati anche altri codici del riscaldatore (P0135, P0141, P0161), sospetta un fusibile, un relè o un guasto al cablaggio in comune più che una singola sonda
2. Controlla il fusibile del riscaldatore della sonda lambda e sostituiscilo se è bruciato, poi scopri perché si è bruciato prima di dare per guasta la sonda
3. Scollega la sonda a monte del Banco 2 e misura la resistenza tra i suoi due pin del riscaldatore. Un riscaldatore sano di solito misura pochi ohm; verifica il valore specifico per il tuo motore. Un circuito aperto significa che il riscaldatore si è bruciato
4. Con il quadro acceso, sonda dal retro il connettore del cablaggio e verifica che ci sia tensione di batteria sul filo di alimentazione del riscaldatore. L'assenza di tensione indica un fusibile, un relè o un guasto al cablaggio a monte della sonda
5. Ispeziona il connettore e il percorso del cablaggio cercando corrosione, isolante fuso e sfregamenti contro lo scarico
6. Sostituisci la sonda se il riscaldatore risulta aperto o fuori range, cancella il codice e verifica che non ricompaia dopo un avviamento a freddo e la fase di riscaldamento

I costi di riparazione di P0155 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

P0155 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:

Questi codici compaiono spesso insieme a P0155 o indicano problemi correlati: