P0122 significa che la centralina vede una tensione anormalmente bassa sul circuito A del sensore di posizione della farfalla, di solito sotto 0,2 V quando si aspetta tra 0,5 V e 4,5 V. La maggior parte delle auto entra in modalità di emergenza con la farfalla limitata.
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Scarica gratisP0122 significa che la centralina vede una tensione anormalmente bassa sul circuito A del sensore di posizione della farfalla, di solito sotto 0,2 V quando si aspetta tra 0,5 V e 4,5 V. La maggior parte delle auto entra in modalità di emergenza con la farfalla limitata.
P0122 è un codice diagnostico di guasto relativo a impianto elettrico, classificato con gravità moderata. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0122 e accende la spia motore.
Se il tuo veicolo ha attivato P0122, potresti notare uno o più di questi sintomi:
Ecco le cause più comuni di P0122:
No, risolvi subito il problema. Di solito la centralina manda l'auto in modalità di emergenza, con potenza ridotta e minimo bloccato. Puoi rientrare a casa piano, ma accelerare forte e immetterti in autostrada diventa rischioso.
Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0122:
I costi di riparazione di P0122 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:
Prezzi stimati al 17 marzo 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
P0122 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:
2005-2015 (Mk5/Mk6, 1.4 TSI CAVA/CAXA and 2.0 TDI CBEA/CJAA)
Su queste Golf con il P0122 si accende la spia EPC. Sui motori 1.4 TSI le spazzole del motorino attuatore del corpo farfallato si consumano sulle auto con molti chilometri. Un corpo farfallato nuovo richiede un adattamento delle impostazioni di base con un software a livello di costruttore.
2004-2010 (5.4L 3V Triton and 4.6L)
Su questi pick-up il corpo farfallato elettronico si consuma sulla pista del cursore del sensore e comincia a dare un segnale basso, e anche il sensore APP (posizione del pedale dell'acceleratore) è un noto punto di guasto. Prima di ordinare l'uno o l'altro pezzo controlla il cablaggio dove passa vicino al collettore di aspirazione, perché lo sfregamento in quel punto produce lo stesso codice.
2007-2017 (2.5L 2AR-FE and 3.5L 2GR-FE)
Il TPS è integrato nel corpo farfallato (gamma di ricambi Toyota 22030-0H030) e non si vende separatamente. La procedura di assistenza Toyota richiede l'apprendimento del volume d'aria del minimo dopo la sostituzione o lo scollegamento della batteria.
2006-2013 (N52, N54, N55)
BMW usa sensori di posizione ridondanti doppi sia nel pedale sia nell'attuatore della farfalla. Il P0122 di solito compare insieme al P2135 e porta l'auto in una modalità di emergenza molto restrittiva. Le infiltrazioni d'acqua nella E-box sotto la griglia del parabrezza sono una causa ben documentata sulle E90.
2006-2015 (R18A 1.8L, 8th and 9th gen)
Poco frequente sulla Civic, ma quando compare il colpevole abituale è il gruppo corpo farfallato. Dopo qualsiasi intervento sulla farfalla la centralina deve riapprendere il minimo, altrimenti resta instabile: con tutte le utenze elettriche spente, tieni circa 3.000 giri/min in P o in folle finché non parte la ventola del radiatore, poi lascia il motore al minimo per circa 5 minuti.
Questi codici compaiono spesso insieme a P0122 o indicano problemi correlati:
Puoi spostare l'auto per brevi distanze, ma la modalità di emergenza limita la potenza e rende pericolosi sorpassi e immissioni in autostrada. Riparalo prima di prendere l'autostrada.
Spegne la spia, ma se il sensore o il cablaggio sono difettosi il codice torna dopo pochi minuti di guida. Stai nascondendo il problema, non risolvendolo.
Sì, su quasi tutti i veicoli con acceleratore elettronico. Senza riapprendimento il minimo oscilla o il motore si spegne. Su alcune marche è una procedura con quadro acceso e minimo; su altre l'adattamento della farfalla va eseguito con un software a livello di costruttore che lo supporti. Un lettore di codici OBD2 generico non può eseguirlo.
Probabilmente il connettore non era inserito fino in fondo, oppure il pulitore per carburatori è penetrato nel TPS. Reinserisci la spina e lascia asciugare per una notte prima di dare per guasto qualche pezzo.
Sì. Se la tensione dell'impianto scende sotto circa 10 V durante l'avviamento o sotto carico, il riferimento a 5 V può calare e la centralina registra un codice di segnale basso. Fai una prova di carico della batteria prima di dare la caccia ai sensori.
La spia EPC gialla su VW, Audi, Skoda o SEAT segnala un guasto nel comando dell'acceleratore. Di solito si guida con calma, e spesso basta un interruttore.
Un corpo farfallato guasto si manifesta con minimo ballerino, spegnimenti, esitazioni o modalità di emergenza. Cosa fa il pezzo, i sintomi, i codici e il costo.
Si è accesa una spia che non hai mai visto e devi capire se fermarti. Guarda prima il colore, poi cerca il simbolo nella tabella: ogni riga ha il suo verdetto.
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