P0123: Circuito sensore/interruttore posizione farfalla/pedale A - segnale alto
Risposta rapida
Non sicuro da guidare
P0123 significa che la centralina vede la tensione di segnale del TPS "A" sopra la soglia superiore (di solito 4,8 V sui 5 V del riferimento). La centralina ignora il segnale della farfalla e ripiega sulla modalità di emergenza.
- Gravità
- Moderata · Impianto elettrico
Fino a 1750 €, a seconda della tua auto.
Una scansione ti mostra se P0123 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno. Puoi farlo da fermo, con il quadro acceso.
Per la scansione serve un adattatore OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE su iPhone), circa 25-60 €; la demo integrata funziona anche senza. Scopri quale adattatore comprare
Cosa significa P0123?
P0123 è un codice diagnostico di guasto relativo a impianto elettrico, classificato con gravità moderata.
Dove si trova sull'auto
- Scatola del filtro dell'aria
- Debimetro (sensore MAF)
- Corpo farfallato e sensore di posizione della farfalla
- Collettore di aspirazione e sensore MAP
- Motore (testata)
Quali sono i sintomi di P0123?
- Spia motore accesa, spesso con una spia della farfalla o quella con la chiave inglese
- Potenza ridotta (modalità di emergenza): la centralina limita l'apertura della farfalla o il regime, e quanto limita varia da costruttore a costruttore
- Accelerazione irregolare o esitante
- Il motore strattona o oscilla al minimo
- Pedale che sembra morto, senza risposta oltre un filo di gas
- Avviamento difficile o motore che si spegne subito dopo l'avvio
- Cruise control disattivato
Cosa causa P0123?
Sensore di posizione della farfalla difettoso (pista resistiva consumata o corto interno verso il riferimento a 5 V)
: alta
Pin del connettore del TPS/corpo farfallato corrosi o allargati
: alta
Filo di segnale del TPS in corto verso il riferimento a 5 V o verso la tensione di batteria
: media
Circuito di massa del sensore interrotto o ad alta resistenza
: media
Gruppo attuatore del corpo farfallato drive-by-wire guasto
: bassa
Guasto del riferimento a 5 V o del convertitore A/D interno della centralina (PCM)
: bassa
È sicuro guidare con P0123?
No, risolvi subito il problema. Puoi guidare per brevi distanze, ma sulla maggior parte dei veicoli scatta la modalità di emergenza con una risposta della farfalla ridotta. È possibile una perdita improvvisa di potenza, quindi fallo diagnosticare prima di viaggi più lunghi.
Come si diagnostica P0123?
- Leggi tutti i codici memorizzati e i dati freeze-frame. Annota se sono presenti anche P0122, P0222 o P2135, perché cambiano il percorso di diagnosi
- Con quadro acceso e motore spento, osserva la tensione TPS1 sullo strumento diagnostico. Un valore sopra circa 4,8 V a farfalla chiusa conferma il guasto
- Ispeziona il connettore del TPS cercando pin piegati, corrosione verde o infiltrazioni d'acqua
- Sonda dal retro il riferimento a 5 V sul TPS: dovrebbe indicare 4,9-5,1 V. Se indica la tensione di batteria, il riferimento è in corto
- Controlla la continuità della massa del sensore verso il negativo della batteria (dovrebbe essere sotto 0,1 Ω, con una caduta di tensione sotto 50 mV a quadro acceso)
- Scollega il TPS. La tensione di segnale sul pin della centralina dovrebbe scendere vicino a 0 V. Se resta alta, il filo di segnale è in corto verso una tensione tra il sensore e la centralina
- Se il cablaggio è a posto, monta per prova un TPS o un corpo farfallato sicuramente funzionante e ricontrolla
- Solo dopo tutto questo sospetta un guasto del riferimento a 5 V o del convertitore A/D della centralina
Quanto costa riparare P0123?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Pulire e reinserire il connettore del TPS, applicare grasso dielettrico | €0–€15 | €0–€60 | €0–€75 | Facile |
| Sostituire il sensore di posizione della farfalla separato (acceleratore a cavo) | €40–€180 | €40–€120 | €80–€300 | Facile |
| Sostituire il corpo farfallato elettronico completo (drive-by-wire) | €100–€450 | €80–€220 | €180–€670 | Moderata |
| Riparare il cablaggio del TPS (corto o circuito aperto) | €20–€90 | €90–€260 | €110–€350 | Moderata |
| Sostituire e riprogrammare la centralina (PCM) | €500–€1400 | €150–€350 | €650–€1750 | Professionale |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
P0123 su veicoli specifici
Volkswagen
P0123 su VW Golf
2004-2015 (Mk5/Mk6)
Sulla Golf, controlla connettore e cablaggio del corpo farfallato per danni o corrosione prima di sostituirlo. Dopo pulizia, smontaggio o sostituzione va allineato con le regolazioni di base tramite un software di livello costruttore.
Fonte: wiki.ross-tech.com
Cosa causa P0123 su una VW Golf?
- Connettore o cablaggio del corpo farfallato danneggiato o corroso
- Corpo farfallato guasto che richiede le regolazioni di base dopo la sostituzione
Ford
P0123 su Ford F-150
2004-2010
Sul F-150, controlla connettore e cablaggio del corpo farfallato per cercare segni di sfregamento prima di sostituire il corpo farfallato elettronico.
Cosa causa P0123 su una Ford F-150?
- Sensore di posizione guasto nel corpo farfallato elettronico
- Cablaggio del corpo farfallato sfregato
BMW
P0123 su BMW 3-Series
2001-2011
Se una BMW memorizza P0123, controlla il connettore della farfalla e il cablaggio del sensore del pedale prima di comprare un corpo farfallato completo.
Cosa causa P0123 su una BMW 3-Series?
- Sensore di posizione della farfalla guasto
- Cablaggio del sensore del pedale danneggiato
Toyota
P0123 su Toyota Camry
2006-2011
Sulla Camry (dal 2006 al 2011) con il 2AZ-FE o il 2GR-FE, P0123 può dipendere dal sensore interno del corpo farfallato ETCS-i.
Fonte: en.wikipedia.org
Cosa causa P0123 su una Toyota Camry?
- Guasto del sensore interno del corpo farfallato ETCS-i
- Connettore o cablaggio del corpo farfallato danneggiato
Honda
P0123 su Honda Civic
2006-2015
Dopo qualsiasi intervento sul TPS o sul corpo farfallato esegui l'apprendimento del minimo Honda: con tutte le utenze elettriche spente, tieni circa 3.000 giri/min in P o in folle finché non parte la ventola del radiatore, poi lascia il motore al minimo per circa 5 minuti.
Fonte: ricksfreeautorepairadvice.com
Cosa causa P0123 su una Honda Civic?
- Riapprendimento del minimo saltato dopo lo scollegamento della batteria o un intervento sul corpo farfallato
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P0123
- Il P0123 si cancella da solo se continuo a guidare?
- No. È un guasto elettrico vero e proprio. La spia motore può spegnersi dopo alcuni cicli di guida in cui il guasto non si ripresenta, ma il problema di fondo al cablaggio o al sensore quasi sempre ritorna nel giro di pochi minuti.
- Con il P0123 passo la revisione?
- Può succedere. Nella maggior parte dei paesi UE la spia motore e la lettura OBD vengono controllate alla revisione periodica, e un codice motore memorizzato può essere annotato come carenza, il che può portare a una revisione non superata; ogni paese applica le proprie regole. Riparalo prima di prenotare.
- Serve un corpo farfallato nuovo o basta il sensore?
- Sulle auto più vecchie con acceleratore a cavo (per lo più precedenti al 2005) il TPS è un pezzo imbullonato che costa circa 40-180 €. Sui sistemi drive-by-wire il sensore è integrato nel corpo farfallato e si sostituisce l'intero gruppo.
- Perché con questo codice l'auto è andata in modalità di emergenza?
- La centralina non può fidarsi del segnale della farfalla, quindi ignora il pedale e passa a una modalità di sicurezza che limita l'apertura della farfalla o il regime per evitare accelerazioni involontarie. Quanto limita la potenza varia da costruttore a costruttore.
- Dopo la sostituzione serve il riapprendimento della farfalla?
- Sì, su quasi tutte le auto con acceleratore elettronico. La maggior parte delle marche richiede un riapprendimento specifico del minimo o della farfalla (Toyota, Honda, VW e BMW hanno ciascuna il proprio), e su VW e BMW questo adattamento richiede un software a livello di costruttore. Se lo salti, il minimo resta irregolare anche con un pezzo buono montato.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Throttle_Body_Alignment_(TBA)
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Camry_(XV40)
- ricksfreeautorepairadvice.com ricksfreeautorepairadvice.com/how-to-perform-an-idle-relearn-procedure-on-a-hond