P0128: Temperatura del liquido di raffreddamento sotto la temperatura di regolazione del termostato

P0128 significa che il liquido di raffreddamento è rimasto sotto la temperatura di regolazione del termostato più a lungo di quanto la centralina consenta, quindi il motore impiega troppo tempo a scaldarsi. La causa più comune è un termostato bloccato aperto, che fa circolare il liquido prima che il motore sia caldo. Aspettati un riscaldamento dell'abitacolo tiepido, l'indicatore della temperatura basso e consumi peggiori. Un termostato di ricambio costa in genere 80-300 € tra pezzo e manodopera.

P0128 è un codice diagnostico di guasto relativo a sistema di raffreddamento, classificato con gravità bassa. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0128 e accende la spia motore.

Se il tuo veicolo ha attivato P0128, potresti notare uno o più di questi sintomi:

• Spia motore accesa (spesso dopo un lungo tratto in autostrada)
• Il riscaldamento dell'abitacolo soffia aria tiepida o fresca invece che calda
• L'indicatore della temperatura resta più in basso della solita metà scala
• Consumi peggiori, circa del 10-15% quando fa freddo
• Il motore impiega molto più del normale a scaldarsi
• La temperatura del liquido cala alle velocità autostradali, quando l'aria fredda attraversa il radiatore

Ecco le cause più comuni di P0128:

In genere sì, per brevi tragitti. Si può guidare in sicurezza. Il motore lavora più freddo del previsto ma non si surriscalda. I consumi aumentano, il riscaldamento dell'abitacolo rende poco e l'olio motore non raggiunge la temperatura ottimale. Riparalo prima dell'inverno, per il comfort e per i consumi.

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0128:

1. Avvia il motore a freddo e osserva con uno strumento diagnostico il valore in tempo reale del sensore ECT. La temperatura dovrebbe salire in modo costante fino a 80-95 °C entro 5-10 minuti di guida
2. Se la temperatura si ferma a 60-70 °C o scende durante la guida, il termostato è bloccato aperto
3. Tocca il manicotto superiore del radiatore durante un avviamento a freddo. Nei primi minuti dovrebbe restare freddo. Se si scalda subito, il termostato non si chiude
4. Se il termostato si comporta normalmente, confronta il valore ECT letto dallo strumento con una misura fatta con un termometro a infrarossi sul corpo del termostato. Uno scarto superiore a 5-10 °C indica un sensore difettoso
5. Controlla a motore freddo il livello del liquido nel serbatoio di espansione. Se è sotto il minimo, rabbocca e trova l'origine della perdita prima di cancellare il codice
6. Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore ECT cercando corrosione o un pin allentato, e se il termostato è stato sostituito di recente verifica che sia stato montato quello con le specifiche corrette

I costi di riparazione di P0128 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

P0128 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:

Questi codici compaiono spesso insieme a P0128 o indicano problemi correlati: