Skip to content
Skanyx

P0125: Temperatura del liquido di raffreddamento insufficiente per il controllo carburante ad anello chiuso

Risposta rapida

Sicuro da guidare (a breve termine)

P0125 significa che il liquido di raffreddamento non si è scaldato abbastanza, o abbastanza in fretta, perché la centralina motore passasse al controllo carburante ad anello chiuso, in cui corregge la miscela usando la sonda lambda. La centralina aspetta un tempo prefissato dopo un avviamento a freddo e si aspetta che il sensore del liquido superi una certa temperatura; se non succede, il codice si imposta. Le cause più comuni sono un termostato bloccato aperto, poco liquido di raffreddamento o un sensore del liquido che legge troppo freddo. Una riparazione del termostato costa di solito 95-260 €.

Gravità
Bassa · Sistema di raffreddamento
Costo di riparazione stimato
Da €10 a €260+, varia in base al veicolo

Scansiona la tua auto in circa 60 secondi: scopri se P0125 è davvero il problema, quanto è urgente e quanto dovrebbe costare la riparazione. Gratis su iPhone e Android, con un adattatore ELM327 (Bluetooth LE su iPhone).

Scarica gratis

Cosa significa P0125?

P0125 è un codice diagnostico di guasto relativo a sistema di raffreddamento, classificato con gravità bassa.

Quali sono i sintomi di P0125?

  • Spia motore accesa, spesso dopo un tragitto con tempo freddo
  • Il riscaldamento dell'abitacolo resta tiepido
  • L'indicatore di temperatura sta basso o sale molto lentamente
  • Consumo di carburante più alto, evidente sui tragitti brevi
  • Il motore impiega molto più del solito a raggiungere la normale temperatura di esercizio

Cosa causa P0125?

  • Termostato bloccato parzialmente o del tutto aperto, per cui il liquido di raffreddamento non raggiunge mai la temperatura prevista

    : alta

  • Sensore del liquido di raffreddamento che legge troppo freddo o sta cedendo, facendo credere alla centralina che il motore non si scaldi

    : media

  • Livello del liquido di raffreddamento basso, che lascia il sensore scoperto

    : media

  • Tempo molto freddo, lunghi periodi al minimo o tragitti brevi, per cui il motore non si scalda nel tempo consentito

    : bassa

  • Connettore o cablaggio del sensore corroso che aggiunge resistenza

    : bassa

  • Ventole di raffreddamento o un bypass del liquido che tengono freddo il motore (raro)

    : bassa

È sicuro guidare con P0125?

In genere sì, per brevi tragitti. Si può guidare. Il motore lavora più freddo di quanto la centralina si aspetti, quindi non si surriscalda. Il consumo aumenta, il riscaldamento dell'abitacolo è debole e il motore si consuma un po' più in fretta finché resta freddo, quindi ripara nelle prossime settimane, e prima ancora se l'inverno è vicino.

Come si diagnostica P0125?

  1. Controlla il livello del liquido di raffreddamento a motore freddo e rabbocca se è basso. Capisci perché era basso prima di cancellare il codice
  2. Avvia il motore a freddo e osserva la temperatura del liquido con uno strumento diagnostico. Dovrebbe salire in modo costante e raggiungere l'intervallo normale, di solito 80-95 °C, dopo qualche minuto di guida. Se si ferma intorno a 50 o 60 °C, la causa probabile è il termostato
  3. Tocca il manicotto superiore del radiatore dopo un avviamento a freddo. Se si scalda quasi subito, il termostato si apre in anticipo
  4. Confronta il valore del liquido mostrato dallo strumento diagnostico con un termometro a infrarossi sul corpo del termostato. Una differenza di diversi gradi indica un sensore difettoso
  5. Cerca P0128 o codici del circuito del sensore del liquido, che ti dicono se è più probabile il termostato o il sensore
  6. Ispeziona connettore e cablaggio del sensore per corrosione prima di sostituire ricambi
  7. Dopo la riparazione cancella il codice e guida abbastanza a lungo da raggiungere la temperatura normale, poi conferma che indicatore e strumento diagnostico concordino

Quanto costa riparare P0125?

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire il termostato €15–€60 €80–€200 €95–€260 Moderata
Sostituire il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento €10–€30 €30–€80 €40–€110 Facile
Rabboccare il liquido di raffreddamento €10–€20 €0–€0 €10–€20 Facile
Riparare il cablaggio o il connettore del sensore €5–€15 €40–€100 €45–€115 Moderata

Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

P0125 su veicoli specifici

Saab

P0125 su Saab 9-2X Aero (2.0 turbo)

2005

La pagina di servizio Saab per la 2.0T del 2005 imposta P0125 quando il liquido di raffreddamento è ancora sotto i 20 °C allo scadere di un temporizzatore di avviamento, e il temporizzatore dura di più quanto più freddo era il motore alla partenza. Finché il guasto è memorizzato la centralina fissa il liquido a 70 °C, fa girare entrambe le ventole del radiatore alla massima velocità e blocca il climatizzatore.

Fonte: saabwisonline.com, en.wikipedia.org

Cosa causa P0125 su una Saab 9-2X Aero (2.0 turbo)?

  • Termostato bloccato aperto o sensore del liquido che legge troppo freddo
  • Tempo freddo e tragitti brevi con riscaldamento lento

Domande frequenti su P0125

Cosa significa P0125?
P0125 significa che la temperatura del liquido di raffreddamento non ha raggiunto, entro il tempo previsto dopo l'avviamento, il livello di cui la centralina motore ha bisogno per entrare nel controllo carburante ad anello chiuso. L'anello chiuso è la modalità in cui la centralina corregge la miscela usando le letture della sonda lambda.
Che differenza c'è tra P0125 e P0128?
P0128 riguarda il termostato: il liquido resta sotto la sua temperatura di regolazione troppo a lungo. P0125 riguarda il controllo carburante: il liquido è troppo freddo per passare in tempo all'anello chiuso. Un termostato bloccato aperto può impostare entrambi, e ripararlo di solito li cancella entrambi.
Quali sono le cause più comuni?
La pagina di Ross-Tech per il gruppo Volkswagen elenca tempo di riscaldamento insufficiente, poco liquido di raffreddamento, termostato bloccato o che perde e sensore del liquido difettoso, e i controlli suggeriti sono livello del liquido, specifica del sensore del liquido e termostato.
Cosa fa l'auto mentre il codice è memorizzato?
Dipende dalla marca. Su una Saab 9-2X 2.0T del 2005 la centralina fissa il valore del liquido a 70 °C, fa girare entrambe le ventole del radiatore alla massima velocità, spegne il climatizzatore e disattiva l'apprendimento del minimo finché il guasto non è cancellato. Ventole sempre in funzione dopo un avviamento a freddo possono essere un indizio.
È sicuro guidare con P0125?
Sì. Il motore lavora più freddo, non più caldo, quindi il rischio non è il surriscaldamento. Il costo è carburante in più, poco calore nell'abitacolo e più usura finché il motore resta sotto la temperatura di esercizio. Ripara entro qualche settimana.
Quanto costa riparare P0125?
Un termostato costa 15-60 € più 80-200 € di manodopera, quindi circa 95-260 €. Un sensore del liquido di raffreddamento costa circa 40-110 € montato, e un rabbocco del liquido 10-20 €.

Leggi le nostre guide dettagliate

Fonti

  1. saabwisonline.com saabwisonline.com/9-2x-9346/2005/0-general/general-diagnostics-2-0t/diagnostic-t
  2. en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-2X

Esegui la scansione della tua auto con Skanyx per diagnosticare P0125

Scarica gratis