P0400: Flusso di ricircolo dei gas di scarico (EGR) - malfunzionamento
Risposta rapida
Sicuro da guidare (a breve termine)
P0400 significa che la centralina motore ha rilevato un flusso di ricircolo dei gas di scarico fuori dall'intervallo previsto. Il sistema EGR rimanda una parte dei gas di scarico nell'aspirazione per abbassare la temperatura di combustione e ridurre le emissioni di ossidi di azoto (NOx). Un'ostruzione o un guasto della valvola alterano questo flusso.
- Gravità
- Moderata · Emissioni
- Costo di riparazione stimato
- Da €50 a €1400+, varia in base al veicolo
50 € o 1400 €, a seconda della tua auto.
- Sostituire il sensore DPFE o il sensore di pressione EGR50–180 €
- Sostituire lo scambiatore EGR550–1400 €
Una scansione ti mostra se P0400 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno.
Per la scansione serve un adattatore OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE su iPhone), circa 25-60 €; la demo integrata funziona anche senza. Scopri quale adattatore comprare
Cosa significa P0400?
P0400 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità moderata.
Dove si trova sull'auto
- Motore
- Collettore di scarico
- Radiatore EGR (diesel e molti benzina più recenti)
- Valvola EGR e sensore di posizione
- Collettore di aspirazione
Una portata troppo bassa o troppo alta dipende spesso dalla calamina nella valvola o nei suoi passaggi, oppure da un radiatore intasato, non solo da una valvola guasta.
Quali sono i sintomi di P0400?
- Spia motore accesa
- Minimo irregolare o instabile
- Battito in testa o picchiettio sotto carico
- Consumi di carburante più alti
- Possibile carenza al controllo delle emissioni finché la spia resta accesa
- Esitazioni in accelerazione
Cosa causa P0400?
Valvola EGR intasata dal carbonio
: alta
Condotti EGR o scambiatore EGR ostruiti
: alta
Valvola EGR guasta (bloccata aperta o chiusa)
: media
Sensore di posizione EGR o sensore di retroazione della pressione difettosi
: media
Problema di alimentazione del vuoto su una valvola EGR a depressione
: bassa
È sicuro guidare con P0400?
In genere sì, per brevi tragitti. In genere a breve termine si può guidare in sicurezza, ma i guasti all'EGR possono causare più emissioni di NOx, minimo irregolare e consumi più alti. Falla riparare prima del prossimo controllo delle emissioni in revisione.
Come si diagnostica P0400?
- Cerca codici EGR associati (P0401, P0402, P0403) che possono aiutarti a capire se il problema è un flusso insufficiente, un flusso eccessivo o un guasto elettrico
- Smonta la valvola EGR e controlla a vista i depositi di carbonio. Una valvola molto incrostata è la causa più comune e si può pulire con pulitore per carburatori
- Con la valvola EGR smontata, controlla che i condotti di aspirazione e di scarico non siano ostruiti dal carbonio. Usa una torcia e una sonda per verificare il diametro dei condotti
- Prova la valvola EGR: applica il vuoto a una valvola a depressione, oppure, su una valvola elettronica, comandane l'apertura e la chiusura con un software a livello di costruttore (un lettore OBD2 generico non può eseguire questo test degli attuatori). Deve aprirsi e chiudersi in modo fluido
- Se la valvola funziona correttamente, confronta l'EGR comandato e quello effettivo nei dati in tempo reale (valori OBD2 standard su molte auto) e verifica il sensore DPFE o il sensore di posizione EGR rispetto alla specifica del costruttore
Quanto costa riparare P0400?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Pulire la valvola EGR e i condotti | €5–€30 | €60–€200 | €65–€230 | Moderata |
| Sostituire la valvola EGR | €60–€350 | €60–€250 | €120–€600 | Moderata |
| Sostituire lo scambiatore EGR | €300–€800 | €250–€600 | €550–€1400 | Professionale |
| Sostituire il sensore DPFE o il sensore di pressione EGR | €20–€80 | €30–€100 | €50–€180 | Facile |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
Guide complete alla riparazione
Motori noti per questo codice
P0400 su veicoli specifici
Volkswagen
P0400 su Volkswagen Golf
2003-2024
Ross-Tech indica come cause possibili di P0400 sui diesel del gruppo VW la valvola EGR, il suo cablaggio e i connettori, oltre all'intero sistema EGR.
Fonte: wiki.ross-tech.com
Cosa causa P0400 su una Volkswagen Golf?
- Valvola EGR, cablaggio o connettore difettosi
Ford
P0400 su Ford Focus
2005-2022
Il 1.6 TDCi usa lo stesso diesel DV6 del 1.6 HDi Peugeot. A seconda della versione, la sua valvola EGR è comandata a depressione tramite un'elettrovalvola oppure è completamente elettrica, quindi verifica quale tipo è montato prima di provarla. Entrambi i tipi si intasano di carbonio, e una valvola a depressione può anche cedere alla membrana.
Fonte: andreadisparts.com
Cosa causa P0400 su una Ford Focus?
- Rottura della membrana della valvola EGR sulle valvole a depressione del 1.6 TDCi
- Intasamento da carbonio della valvola EGR e dei condotti sul 1.6 TDCi
Opel
P0400 su Opel Astra
2004-2010
L'Astra H (2004-2010) è offerta con il diesel 1.7 CDTi (Z17DTL, Z17DTH, Z17DTJ e Z17DTR).
Fonte: en.wikipedia.org
Cosa causa P0400 su una Opel Astra?
- Valvola EGR guasta o intasata
Peugeot
P0400 su Peugeot 308
2007-2024
La valvola EGR Pierburg indicata per i motori PSA 1.6 HDi è a comando elettrico.
Fonte: andreadisparts.com
Cosa causa P0400 su una Peugeot 308?
- Valvola EGR guasta o intasata
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P0400
- A cosa serve il sistema EGR?
- Il sistema di ricircolo dei gas di scarico rimanda una piccola quantità di gas di scarico nell'aspirazione del motore. Così abbassa la temperatura di combustione e riduce in modo significativo le emissioni di ossidi di azoto (NOx), uno dei principali componenti dello smog.
- Posso guidare con P0400?
- Sì, per poco tempo. Il veicolo funziona, ma potresti notare minimo irregolare, battito in testa sotto carico e consumi peggiori. I rischi principali sono più ossidi di azoto e più usura per le temperature di combustione più alte, e con la spia accesa il guasto può essere annotato come carenza alla revisione.
- Ogni quanto va pulita la valvola EGR?
- Nei motori diesel la valvola EGR si riempie di fuliggine molto più in fretta che nei benzina, quindi su un diesel la pulizia serve molto prima. Quanto in fretta dipende da come viene usata l'auto: i tragitti brevi e la guida con continui arresti e ripartenze la sporcano più rapidamente.
- Che differenza c'è tra P0400 e P0401?
- P0400 è un malfunzionamento generico del flusso EGR, cioè il flusso è fuori dall'intervallo previsto. P0401 indica specificamente un flusso EGR insufficiente, di solito causato da una valvola intasata o da un condotto ostruito. P0400 è meno preciso sulla direzione del guasto.
- Si può eliminare o chiudere la valvola EGR?
- No. Chiudere o eliminare il sistema EGR viola l'omologazione delle emissioni con cui l'auto è stata immatricolata, ed è per questo che è vietato in tutta l'UE; in sede di revisione, se viene scoperto, è un motivo per bocciare il veicolo, con controlli e sanzioni stabiliti da ciascun paese. Inoltre aumenta in modo significativo le emissioni di NOx. La strada corretta è pulire o sostituire il componente difettoso.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16784/P0400/001024
- andreadisparts.com andreadisparts.com/en/products-1/egr-valves/pierburg-egr-valve-psa-1-4-1-6-hdi
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra