Katalizatoriaus keitimo kaina (ir ar jums tikrai jo reikia)

Servisas paskambina su nuosprendžiu, kurio bijojote. P0420 klaida, kurią praėjusią savaitę išmetė variklio kontrolinė lemputė, reiškia katalizatorių, ir jie nori aštuoniolikos šimtų eurų jam pakeisti. Automobilis važiuoja gerai, paskutinę apžiūrą praėjo, o dabar jūs spoksote į keturženklę sąskaitą už dalį, kurios net nematote. Prieš sutikdami, verta žinoti vieną dalyką: ta klaida neįrodo, kad katalizatorius miręs.

Ar jums tikrai reikia naujo katalizatoriaus?

Perskaitykite klaidą prieš siekdami piniginės, nes atsakymas dažnai yra ne:

• P0420 vienas, automobilis važiuoja normaliai, jokio barškėjimo ar kvapo - Būtent čia žmonėms dažniausiai parduoda per brangiai. Klaida sako, kad katalizatorius rodo žemiau efektyvumo ribos, o ne tai, kad jis fiziškai sugedo. Nusidėvėjęs deguonies jutiklis arba mažas išmetimo sistemos pratekėjimas duoda tą pačią klaidą. Pirmiausia patvirtinkite priežastį.
• P0420 plius lieso mišinio klaida arba praleidimo klaida - Katalizatorius gali būti auka, o ne kaltininkas. Liesai veikiantis ar praleidžiantis variklis pučia neapdorotą kurą į išmetimo sistemą ir laikui bėgant pervirina katalizatorių. Sutaisykite priežastinį gedimą, kitaip pražudysite ir naują katalizatorių.
• Barškėjimas iš apačios, sieros kvapas arba pastebimas galios kritimas - Dabar kalbate apie katalizatorių, kuris fiziškai suiro arba iš dalies užsikimšo. Šis paprastai yra tikras gedimas, ir jį reikia keisti.
• Neišlaikytas emisijų testas su dideliu CO ir angliavandeniliais - Tikrai miręs katalizatorius neišlaiko techninės apžiūros emisijų dalies. Jei duslintuvo skaičiai prasti, o variklis sveikas, kaltas katalizatorius.

Logika paprasta. Lemputė sako, kad kažkas negerai su tuo, kaip valomos išmetamosios dujos. Ji nesako, ar sprendimas yra 150 eurų jutiklis, ar 1800 eurų katalizatorius, ir kaip tik dėl tų dviejų baigčių verta perskaityti klaidą pačiam prieš tai, kai kas nors pateikia jums sąmatą.

Kiek iš tikrųjų kainuoja katalizatoriaus keitimas?

Skaičius svyruoja labai plačiai priklausomai nuo dalies, kurią montuojate, ir nuo to, kaip automobilis sukonstruotas, todėl pravartu atskirti dvi sąskaitos puses.

Pats katalizatorius būna trijų lygių. Universalus neoriginalus katalizatorius, privirintas, yra pigiausias diapazono apačioje, bet jis ir labiausiai tikėtina bus netinkamos emisijų klasės jūsų automobiliui. Patikimas, sertifikuotas neoriginalus katalizatorius yra protingas vidurys, daugumai paprastų benzininių automobilių kainuojantis apie 350-1200 eurų su darbu. Originalus gamintojo katalizatorius kainuoja 1000-2500 eurų ir kyla aukščiau, ypač automobiliuose, kur katalizatorius integruotas į išmetimo kolektorių kaip vienas mazgas. Kai kuriuose Europos modeliuose su prie kolektoriaus tvirtinamu katalizatoriumi vien originali dalis viršija 3000 eurų dar prieš darbą.

Darbas yra kita pusė. Atskiras katalizatorius, prisukamas išmetimo sistemos vidurinėje dalyje, yra valanda ar dvi darbo. Į kolektorių integruotas mazgas reiškia daugiau išmetimo sistemos nuėmimo, o kartais ir darbą aplink variklį, kas reikšmingai prideda prie sąskaitos. Paklauskite serviso, kokio tipo jūsų automobilyje, prieš sutikdami su sąmata, nes tai paaiškina didžiąją skirtumo dalį tarp 600 eurų ir 2500 eurų darbo.

Dar vienas dalykas, kurį verta pasakyti tiesiai: katalizatorius brangus dėl to, kas yra jo viduje. Korinė šerdis padengta platina, paladžiu ir rodžiu, o rodis pastaraisiais metais už gramą buvo brangesnis už auksą. Dėl tos pačios priežasties katalizatoriai vagiami nuo kiemų, ir būtent todėl nebūna tokio dalyko kaip tikrai pigus kokybiškas katalizatorius.

Kodėl P0420 taip dažnai yra ne ta dalis

Štai kur švaistomi pinigai. Automobilis matuoja katalizatoriaus efektyvumą dviem deguonies jutikliais, vienu prieš katalizatorių ir vienu už jo. Žemutinis jutiklis turėtų rodyti sklandų, pastovų signalą, jei katalizatorius dirba savo darbą. Kai tas signalas pradeda atkartoti judrų viršutinį jutiklį, automobilis užregistruoja P0420 ir nusprendžia, kad katalizatorius nevalo išmetamųjų dujų.

Spąstai tie, kad žemutinis jutiklis yra ir tas, kuris matuoja. Jei tas jutiklis tingus, senstantis ar rodo neteisingai, jis išmeta P0420 visiškai sveikam katalizatoriui. Silpstantis žemutinis deguonies jutiklis yra viena dažniausių tikrų šios klaidos priežasčių, o dalis kainuoja tik 100-300 eurų, dažnai tai pasidaroma pačiam. Katalizatoriaus keitimas, kai kaltas buvo jutiklis, yra klasikinė brangi klaida.

Išmetimo sistemos pratekėjimas prieš katalizatorių daro tą patį. Pratekanti kolektoriaus tarpinė arba įtrūkęs lankstusis vamzdis įtraukia gryno oro į išmetimo srautą, iškreipia jutiklio rodmenis ir išmeta klaidą, ir visa tai už 80-300 eurų suvirinimą. O liesai veikiantis ar praleidžiantis variklis išmeta P0420, nes nesudegęs kuras tikrai užgožia katalizatorių, ir tokiu atveju katalizatoriaus keitimas nesutaisius variklio tiesiog pražudo antrą katalizatorių.

Štai ką Skanyx ir bet kuris įprastas ELM327 adapteris jums čia duoda: išsaugotą P0420 (arba P0430 antroje V variklio eilėje), prie jos pridėtą užfiksuotų momentinių duomenų kadrą, bet kokias gretimas klaidas ir gyvus deguonies jutiklių įtampos rodmenis iš standartinių Mode 01 PID. To pakanka pamatyti, ar žemutinis jutiklis elgiasi protingai, ar tame pačiame nuskaityme slepiasi lieso mišinio ar praleidimo klaida. Niekas iš to neįrodo, kuri viena dalis kalta, ir kaip tik tas neapibrėžtumas yra esmė: žinojimas, kad katalizatorius gali būti nekaltas, yra tai, kas neleidžia jums aklai už jį sumokėti. Norėdami fiziškai patvirtinti įtartiną jutiklį, vadovaukitės stendo ir gyvų duomenų žingsniais deguonies jutiklio testavimo vadove.

Prieš autorizuodami keturženklį katalizatorių, perskaitykite klaidą patys ir pamatykite, kas iš tikrųjų išsaugota. Skanyx susijungia su bet kuriuo 15 eurų Bluetooth OBD2 adapteriu, išverčia jūsų P0420 į paprastą kalbą su kainos įverčiu ir parodo gyvus deguonies jutiklio rodmenis, todėl į servisą įžengiate žinodami, ar ginčijatės dėl jutiklio, ar dėl katalizatoriaus. skanyx.com/download

Ar galima važiuoti su sugedusiu katalizatoriumi?

Tai visiškai priklauso nuo to, ką reiškia "sugedęs", ir OBD2 duomenys kartu su jūsų pojūčiais pasako, kuriame atvejyje esate.

Jei vienintelis ženklas yra P0420, o automobilis važiuoja normaliai, juo galite važiuoti trumpą laiką, kol surasite sprendimą. Katalizatorius, rodantis žemiau efektyvumo ribos, nėra tiesioginis pavojus, ir turite laiko patvirtinti priežastį bei palyginti remonto kainas. Variklio kontrolinės lemputės vadovas išsamiau aptaria pastovios ir mirksinčios lemputės skirtumą, bet pastovi lemputė su normaliai važiuojančiu automobiliu retai yra avarinė situacija.

Atsakymą keičia katalizatorius, kuris fiziškai irsta arba užsikemša. Barškėjimas iš apačios tuščia eiga reiškia, kad korinė šerdis įtrūko ir barška korpuse. Užsikimšęs katalizatorius pasireiškia automobiliu, kuris netraukia virš tam tikro greičio, dvejoja po apkrova arba jaučiasi užsmaugtas, nes išmetamosios dujos negali ištekėti. Sieros ar supuvusių kiaušinių kvapas rodo tą pačią kryptį. Tai ne tik kelia neišlaikyto testo riziką, bet ir riziką varikliui: užsikimšęs katalizatorius didina priešslėgį, kuris gali perkaitinti išmetimo vožtuvus ir priversti variklį įkvėpti savo paties išmetamąsias dujas. Užsikimšęs katalizatorius taip pat linkęs greitai blogėti, todėl automobilis, kuris šiandien tik vangus, kitą savaitę gali palikti jus kelyje. Užsirašykite į servisą, o ne lūkuriuokite.

Ar apskritai verta keisti katalizatorių?

Kai jau patvirtinote, kad katalizatorius tikrai yra sugedusi dalis, klausimas tampa toks: ar automobilis pateisina išlaidas.

Automobilyje, vertame kelių tūkstančių eurų ir kitaip tvarkingame, atsakymas paprastai yra taip, nes alternatyva yra juo nevažiuoti. Tikrai sugedęs katalizatorius neišlaiko techninės apžiūros emisijų dalies, o aktyvus emisijų gedimas yra viena iš klaidų, dėl kurių neišlaikoma apžiūra. Automobilis nėra legalus, kol katalizatorius nesutvarkytas, todėl 600-1200 eurų neoriginalus remontas 6000 eurų vertės automobilyje yra pinigai, kurie išlaiko automobilį kelyje.

Matematika apsiverčia, kai katalizatorius yra tik originalus ir integruotas į kolektorių, sąmata viršija 2500 eurų, o automobilis vertas keturių ar penkių tūkstančių. Tuo metu pasveriate katalizatorių prieš bendrą automobilio būklę ir tai, kas dar laukia. Patikimas sertifikuotas neoriginalus mazgas, jei toks gaminamas jūsų modeliui, yra žingsnis, išlaikantis remontą proporcingą. Įvertinę diagnostiką ir remontą kartu, kaip išdėsto automobilio diagnostikos kainos vadovas, nesumokėsite atstovybės pinigų už dalį, kurią nepriklausomas servisas sumontuos už pusę kainos. Ko tikrai nenorite, tai išleisti originalios dalies pinigų katalizatoriui, kai pradinis gedimas buvo jutiklis, ir kaip tik dėl to šis vadovas prasideda ir baigiasi klaidos perskaitymu pirmiausia.

Ką daryti prieš ką nors mokant

Prijunkite 15 eurų adapterį ir perskaitykite klaidą patys prieš pokalbį su servisu, o ne po jo. Jei tai pavienė P0420 be praleidimo ar lieso mišinio klaidos šalia, paklauskite serviso, kaip jie atmetė deguonies jutiklį ir išmetimo sistemos pratekėjimą prieš pateikdami sąmatą už katalizatorių, ir nepriimkite "klaida sako katalizatorius" kaip atsakymo. Jei jie patvirtina tikrai sugedusį katalizatorių, sužinokite dalies tipą ir gaukite neoriginalaus varianto kainą palyginimui su originalo sąmata. Klaidos perskaitymas nieko nekainuoja, ir tai pigiausias svertas, kokį kada nors turėsite prieš keturženklę sąskaitą.