P0237: Turbokompresoriaus/kompresoriaus pripūtimo slėgio jutiklio „A“ grandinės žemas signalas

P0237 yra su kuro sistema susijęs diagnostikos gedimų kodas, klasifikuojamas kaip vidutinis sunkumo. Kai jūsų automobilio valdymo blokas aptinka šią būklę, jis išsaugo P0237 ir uždega variklio kontrolės lemputę.

Jei jūsų automobilis suaktyvino P0237, galite pastebėti vieną ar kelis iš šių simptomų:

• Šviečia variklio gedimo lemputė, dažnai kartu su pranešimu apie sumažintą galią
• Avarinis režimas su stipriai sumažinta galia, dažnai iškart arba esant apkrovai
• Vangus greitėjimas, turbokompresorius beveik nereaguoja
• Skaitytuvas išjungus variklį rodo pripūtimo ar MAP slėgį, gerokai mažesnį už įprastą atmosferos slėgį
• Kartu įrašytas P0236 arba P0238, o varikliuose su vienu bendru jutikliu ir MAP jutiklio kodas
• Netolygus variklio darbas arba padidėjusios kuro sąnaudos, kol valdymo blokas naudoja pakaitinę vertę

Čia pateikiamos dažniausios P0237 priežastys:

Ne - pašalinkite tai nedelsiant. Prie nulio įstrigęs signalas valdymo blokui reiškia, kad pripūtimo nėra visai, todėl dauguma variklių pereina į avarinį režimą arba apriboja galią, o blokas dirba su pakaitine verte. Važiuokite ramiai iki serviso, venkite stipraus akceleratoriaus spaudimo, priekabos tempimo ir įsiliejimo į greitkelio eismą visa galia. Savaitėmis nevažinėkite su ta pakaitine verte.

Atlikite šiuos žingsnius, kad nustatytumėte pagrindinę P0237 priežastį:

1. Nuskaitykite visus įrašytus kodus ir momentinį kadrą (freeze frame). Jei kartu įrašytas P0299, prieš kaltindami jutiklį patikrinkite, ar pripūtimas tikrai buvo per mažas. Jei kartu atsirado ir kitų jutiklių grandinių žemo signalo kodų, įtarkite bendrą 5 V maitinimą ar įžeminimą, o ne patį pripūtimo jutiklį.
2. Įjungę uždegimą, bet neužvedę variklio, bendruoju OBD2 skaitytuvu nuskaitykite pripūtimo ar MAP vertę, jei jūsų variklis ją pateikia. Kol įsiurbimo sistemoje nėra pripūtimo, rodmuo turėtų atitikti atmosferos slėgį, jūros lygyje apie 95-105 kPa. Rodmuo, artimas nuliui, patvirtina žemą signalą.
3. Apžiūrėkite jutiklio jungtį: spauskite, kol spragtelės, tada patikrinkite, ar viduje nėra žalios korozijos, vandens, alyvos ir ar kontaktai neišsikišę iš korpuso.
4. Sekite laidų pynę ir ieškokite prasitrynimų ar nutrūkimų ten, kur ji eina šalia turbokompresoriaus, laikiklių ar pripūtimo vamzdžio.
5. Įjungus uždegimą, multimetras maitinimo kontakte turėtų rodyti apie 5 V, o įžeminimas turi būti geras. Jei maitinimo nėra, ieškokite laidų ar maitinimo gedimo; jei maitinimas yra, o signalo nėra, kaltas jutiklis.
6. Jei jutiklis lengvai pasiekiamas, įjungę uždegimą atjunkite jį ir stebėkite rodmenį. Daugelyje variklių valdymo blokas nutrūkusią signalo liniją pakelia iki aukšto lygio, todėl rodmuo, šokantis iki maksimumo, rodo, kad laidai iki bloko sveiki, o signalą žemyn tempia pats jutiklis. Jei ir atjungus jutiklį rodmuo lieka apie nulį,, kad laidų pynėje signalo laidas trumpai sujungtas su įžeminimu.
7. Po remonto ištrinkite kodą ir išbandykite automobilį važiuodami su apkrova: įsitikinkite, kad pripūtimo rodmuo kyla tolygiai ir kodas nebegrįžta.

Remonto kaštai P0237 priklauso nuo pagrindinės priežasties ir jūsų automobilio. Čia pateikiamos tipinės sąmatos:

P0237 elgiasi skirtingai priklausomai nuo jūsų automobilio. Pasirinkite savo automobilį žemiau, kad matytumėte modeliui būdingas priežastis ir žinomas problemas:

Šie kodai dažnai pasirodo kartu su P0237 arba rodo susijusias problemas: