P1300: 1 uždegimo komutatoriaus grandinė (Toyota, Lexus); pripūtimo slėgio kalibravimo gedimas (Ford)
Greitas atsakymas
Nesaugu važiuoti
P1300 yra gamintojo specifinis kodas. Toyota ir Lexus jį apibrėžia kaip 1 uždegimo komutatoriaus grandinę: variklio valdymo blokas siunčia uždegimo momento signalą (IGT), bet iš komutatoriaus (angl. igniter) negauna patvirtinimo signalo (IGF). Ford jį nurodo kaip pripūtimo slėgio kalibravimo gedimą, tai yra turbokompresoriaus pripūtimo slėgio gedimą, dažniausiai siejamą su pripūtimo slėgio jutikliu ar jo laidais, o Honda, Audi ir Volkswagen kaip atsitiktinius uždegimo praleidimus. Toliau pateikti remonto žingsniai apima tik Toyota ir Lexus reikšmę. Tai ne tas pats, kas P0300, kuris visų markių automobiliuose yra atsitiktinių uždegimo praleidimų kodas.
- Sunkumas
- Aukštas · Uždegimas
- Apytikrė remonto kaina
- Nuo €60 iki €1800+, priklauso nuo automobilio
60 € ar 1800 €, priklausomai nuo jūsų automobilio.
- IGT ir IGF grandinės diagnostika osciloskopu ar multimetru60–130 €
- Variklio valdymo bloko taisymas ar keitimas (retai)500–1800 €
Nuskaitymas parodo, ar P1300 tikrai išsaugotas jūsų automobilyje, kokie kiti kodai yra šalia ir kiek skubus kiekvienas. Tai galima padaryti stovint, įjungus degimą.
Nuskaitymui reikia Bluetooth OBD2 adapterio (iPhone telefone: Bluetooth LE), apie 25-60 €; integruota demonstracija veikia ir be jo. Sužinokite, kurį adapterį pirkti
Ką reiškia P1300?
P1300 yra su uždegimas susijęs diagnostikos gedimų kodas, klasifikuojamas kaip aukštas sunkumo.
Kokie yra P1300 simptomai?
- Dega variklio gedimo lemputė
- Variklis užgęsta arba nebeužsiveda
- Sukasi, bet neužsiveda
- Uždegimo praleidimai, netolygus darbas ar trūkčiojimas
- Galios praradimas
- Kodas grįžta iškart po ištrynimo
- Kartu išsaugotos kitų uždegimo komutatorių grandinių klaidos
Kas sukelia P1300?
Bloga arba nėra ritės ar komutatoriaus masės, arba įtampos kritimas jo maitinimo grandinėje
: didelė
Pažeisti, nutrinti ar atsilaisvinę IGT arba IGF grandinės laidai ir jungtys
: didelė
Sugedęs komutatorius arba uždegimo ritės mazgas
: vidutinė
Sugedęs alkūninio ar skirstomojo veleno padėties jutiklis, todėl komutatorius negauna paleidimo signalo
: vidutinė
Variklio valdymo bloko išėjimo pakopos gedimas (retai)
: maža
Laidai, pajudinti neseniai atliekant darbus prie variklio, pavyzdžiui, nuimant įsiurbimo kolektorių ar vožtuvų dangtelį
: vidutinė
Ar saugu važiuoti su P1300?
Ne - pašalinkite tai nedelsiant. Nepasikliaukite automobiliu. Toyota ir Lexus sistemoje variklio valdymo blokas po kiekvienos uždegimo komandos tikisi komutatoriaus patvirtinimo signalo, o jo negavus variklis gali užgesti, nebeužsivesti arba gali būti nutrauktas degalų įpurškimas. Jei automobilis dirba įprastai ir lemputė dega pastoviai, važiuokite tik iki serviso. Sustokite, jei variklis užgęsta, dirba su uždegimo praleidimais arba mirksi lemputė.
Kaip diagnozuojamas P1300?
- Įsitikinkite, kad tai Toyota arba Lexus. Ford automobilyje tas pats numeris yra pripūtimo slėgio kalibravimo gedimas, kai pirmiausia žiūrima į pripūtimo slėgio jutiklį ir jo laidus, o neteisingai reikšmei nupirktos detalės nepadės
- Nuskaitykite visas klaidas. P1300 yra 1 komutatoriaus grandinė, todėl ieškokite kartu išsaugotų kitų komutatorių grandinių klaidų: kelios kartu rodo bendrą gedimą, pavyzdžiui, maitinimo ar masės, viena atskirai rodo tą ritę ir jos laidus
- Apžiūrėkite ritės ir komutatoriaus jungtis, ar nėra nutrūkusių laidų, atsilaisvinusių kontaktų ir korozijos, ir ieškokite laidų pynės pažeidimų prie vožtuvų dangtelio arba ten, kur buvo nuimtas įsiurbimo kolektorius
- Patikrinkite ritės ir komutatoriaus maitinimą bei masę. Bloga masė ir maitinimo pusės problemos yra tarp dažniausių priežasčių
- Patikrinkite, ar alkūninio veleno padėties jutiklis duoda signalą, nes be jo komutatorius negauna paleidimo signalo
- Patikrinkite IGT paleidimo ir IGF grįžtamuosius signalus osciloskopu arba bandymo lempa. Bendrinis skaitytuvas šių signalų parodyti negali, todėl šiam žingsniui reikia serviso ar tinkamo testavimo prietaiso
- Komutatorių ar ritę keiskite tik įsitikinę, kad laidai, maitinimas ir masė geri, tada ištrinkite kodą ir išbandykite kelyje
Kiek kainuoja P1300 remontas?
| Remontas | Dalių kaina | Darbo kaina | Bendra sąmata | DIY sudėtingumas |
|---|---|---|---|---|
| IGT ir IGF grandinės diagnostika osciloskopu ar multimetru | €0–€0 | €60–€130 | €60–€130 | Autoservisas |
| Pažeistos masės ar komutatoriaus laidų taisymas | €10–€50 | €60–€180 | €70–€230 | Vidutinė |
| Komutatoriaus ar uždegimo ritės mazgo keitimas | €30–€250 | €40–€150 | €70–€400 | Vidutinė |
| Alkūninio veleno padėties jutiklio keitimas | €20–€100 | €50–€200 | €70–€300 | Vidutinė |
| Ričių komplekto ir uždegimo žvakių keitimas | €120–€430 | €80–€250 | €200–€680 | Vidutinė |
| Variklio valdymo bloko taisymas ar keitimas (retai) | €400–€1500 | €100–€300 | €500–€1800 | Autoservisas |
Kainos nurodytos 2026 m. spalio 23 d. datai. Kaštai skiriasi priklausomai nuo regiono, automobilio ir serviso.
P1300 konkrečiose transporto priemonėse
Toyota
P1300 Toyota Tacoma 2.7 (1996)
1996
Motor žurnalas aprašo Toyota P1300 logiką: kodas įrašomas, kai variklio valdymo blokas mato teisingus skirstomojo ir alkūninio velenų signalus bei gerą IGT, bet negauna IGF, o trūkstant IGF valdymo blokas nutraukia degalų įpurškimą kaip apsaugos priemonę. Aprašytu atveju 1996 m. Tacoma 4x4 su 2,7 litro varikliu sukosi, bet neužsivedė, o buvo išsaugotas P1300. Autorius įtarė įtampos kritimą uždegimo grandinėje, ir pikapas vėl užsivedė, kai buvo iš naujo uždėtas skirstytuvo dangtelis ir rotorius, nors autorius abejojo, ar taisymas ilgalaikis.
Šaltinis: motor.com
Kas sukelia P1300 Toyota Tacoma 2.7 (1996) automobilyje?
- Įtampos kritimas arba bloga jungtis pirminėje uždegimo grandinėje
- Skirstytuvo dangtelis ir rotorius
Lexus
P1300 Lexus GS 300 3.0
2000
Lexus P1300 nurodo kaip 1 uždegimo komutatoriaus grandinę: variklio valdymo blokas 1 komutatoriaus grandinėje duoda uždegimo komandą ir negauna laukiamo IGF patvirtinimo. Pagal 2000 m. GS 300 su 3,0 litro šešiacilindriu varikliu savininko pasakojimą, automobilis nepasileisdavo, o P1300 grįždavo iškart po ištrynimo. Naudotas komutatorius nepadėjo, o servisas rado masės gedimą ties 6 cilindro ritės jungtimi ir pakeitė nutrintą laidą.
Šaltinis: tat.net.au, 2carpros.com
Kas sukelia P1300 Lexus GS 300 3.0 automobilyje?
- Nutrinta masė arba laidas ties ritės jungtimi
- Komutatorius arba ritės mazgas
Susiję diagnostikos kodai
Dažni klausimai apie P1300
- Ar P1300 yra tas pats, kas P0300?
- Ne. P0300 yra bendrinis atsitiktinių uždegimo praleidimų kodas ir visų markių automobiliuose reiškia tą patį. P1300 yra gamintojo specifinis: Toyota ir Lexus tai uždegimo komutatoriaus grandinės gedimas, Ford pripūtimo slėgio kalibravimo gedimas, o Honda, Audi ir Volkswagen atsitiktiniai uždegimo praleidimai.
- Ką reiškia IGT ir IGF signalas?
- IGT yra variklio valdymo bloko uždegimo komanda komutatoriui, o IGF yra komutatoriaus patvirtinimas, kad uždegimas įvyko. P1300 įsijungia, kai valdymo blokas mato gerus alkūninio ir skirstomojo velenų signalus bei gerą IGT, bet negauna IGF.
- Kodėl su P1300 variklis užgęsta?
- Toyota sistema, negavusi IGF, kaip apsaugą nutraukia degalų įpurškimą. Gali atrodyti, kad kibirkštis yra, bet degalų tiekimas vis tiek nutrūksta, todėl galimas užgesimas arba neužsivedimas.
- Ar pakeitus uždegimo rites ir žvakes P1300 išnyks?
- Ne visada. Vieno 2000 m. Lexus GS 300 savininko atveju naudotas komutatorius nepadėjo, o servisas rado nutrintą laidą ties 6 cilindro ritės jungtimi. 1996 m. Tacoma atveju straipsnio autorius įtarė įtampos kritimą uždegimo grandinėje, o ne sugedusią ritę. Pirmiausia patikrinkite laidus ir mases.
- Ar galiu važiuoti su P1300?
- Nerekomenduojama. Variklis gali užgesti netinkamiausią akimirką, o dėl uždegimo praleidimų nesudegę degalai patenka į katalizatorių. Jei automobilis dirba tolygiai ir lemputė dega pastoviai, važiuokite tik iki serviso.
- Ar P1300 Ford ar Honda automobilyje reiškia tą patį?
- Ne. Ford P1300 nurodo kaip pripūtimo slėgio kalibravimo gedimą, Honda, Audi ir Volkswagen kaip atsitiktinius uždegimo praleidimus, o Chrysler, Dodge ir Mitsubishi kaip uždegimo momento reguliavimo grandinę. Toyota remontas jiems netinka, todėl pasitikslinkite savo markės reikšmę.
Skaitykite mūsų išsamius vadovus
Šaltiniai
- motor.com motor.com/magazine-summary/driveability-corner-february-2007/
- tat.net.au tat.net.au/scandata/codes/code-view.php?id=5743
- 2carpros.com 2carpros.com/questions/p1300-igniter-circuit-malfunction--1645616