P2195: O2 jutiklio signalas pasislinkęs / užstrigęs liesoje pusėje (1 bankas, 1 jutiklis)

P2195 reiškia, kad priekinis deguonies jutiklis 1 banke (jutiklis prieš katalizatorių, ant to cilindrų banko, kuriame yra 1 cilindras) nuolat rodo liesą mišinį ir nebereaguoja į variklio valdiklio kuro korekcijas. Paprastai tariant, valdiklis bando sodrinti mišinį, bet jutiklio signalas lieka užstrigęs liesoje pusėje. Tai arba tikras liesas mišinys (variklis iš tiesų gauna per daug oro arba per mažai kuro), arba pasenęs jutiklis, nustojęs teisingai pranešti rodmenis. Labai dažnai šis kodas atsiranda kartu su P0171.

P2195 yra su emisijos susijęs diagnostikos gedimų kodas, klasifikuojamas kaip moderate sunkumo. Kai jūsų automobilio valdymo blokas aptinka šią būklę, jis išsaugo P2195 ir uždega variklio kontrolės lemputę.

Jei jūsų automobilis suaktyvino P2195, galite pastebėti vieną ar kelis iš šių simptomų:

• Įsijungusi variklio kontrolinė lemputė
• Pastebimai prastesnės kuro sąnaudos
• Trūkčiojimas arba užspringimas įsibėgėjant
• Nelygi arba šokuojanti tuščioji eiga, kartais nedidelis apsukų svyravimas
• Retkarčiais juntamas praleidimas, kai liesas mišinys ryškus
• Dažnai lydimas P0171 (sistema per liesa, 1 bankas)

Čia pateikiamos dažniausios P2195 priežastys, surikiuotos pagal tikimybę:

Paprastai taip, trumpam laikotarpiui. Automobilis vis tiek važiuos, todėl trumpos kelionės nepavojingos, tačiau tikėkitės prastesnių kuro sąnaudų, trūkčiojimo ir galimo nelygaus darbo. Varikliui liepiama pridėti kuro, kurio jam gali ir nereikėti, arba jis prarado gebėjimą koreguoti tikrą liesą mišinį. Kuo greičiau atlikite diagnostiką ir atminkite, kad įsijungusi variklio kontrolinė lemputė lems neigiamą bet kurios ES techninės apžiūros rezultatą (TA, TÜV, ITV, SKP, MOT), kol gedimas nebus pašalintas.

Atlikite šiuos žingsnius, kad nustatytumėte pagrindinę P2195 priežastį:

1. Diagnostikos prietaisu nuskaitykite gyvas kuro korekcijas. Aukšta teigiama ilgalaikė kuro korekcija (gerokai virš plius 10 procentų) 1 banke patvirtina, kad variklis iš tiesų dirba liesai, o tai rodo neapskaitytą orą arba kuro tiekimo problemą, o ne patį jutiklį
2. Atlikite įsiurbimo ir vakuumo sistemos dūmų testą. Užgesinę variklį, įleiskite dūmų į įsiurbimo sistemą ir stebėkite, ar jie neišeina pro žarneles, įsiurbimo kolektoriaus tarpinę, karterio ventiliacijos (PCV) sistemą ar įtrūkusias vakuumo linijas. Vakuumo arba įsiurbimo sistemos nuotėkis yra dažniausia tikro liesumo priežastis už P2195
3. Patikrinkite kuro slėgį pagal gamintojo specifikaciją tiek tuščiąja eiga, tiek esant apkrovai. Žemas arba krintantis slėgis rodo silpną kuro siurblį, užsikimšusį filtrą ar gendantį slėgio reguliatorių, dėl kurio varikliui trūksta kuro
4. Apžiūrėkite ir patikrinkite MAF jutiklį. Užterštas arba nukrypęs MAF rodo per mažą oro srautą, todėl valdiklis įpurškia per mažai kuro. Palyginkite MAF rodmenį tuščiąja eiga ir pastoviu greičiu su laukiamomis vertėmis ir, jei jutiklio elementas užterštas, išvalykite jį tinkamu MAF valikliu
5. Apžiūrėkite priekinio deguonies jutiklio laidus ir jungtį, ar nėra korozijos, pratrynimo ar ištirpusios izoliacijos prie išmetimo sistemos, paskui stebėkite jutiklio persijungimo aktyvumą. Sveikas jutiklis svyruoja tarp riebaus ir lieso. Liesoje pusėje užstrigęs signalas be persijungimų rodo pasenusį ar užterštą jutiklį
6. Patikrinkite, ar nėra išmetimo sistemos nuotėkio prieš jutiklį, pavyzdžiui, praleidžiančios kolektoriaus tarpinės ar įtrūkusio lankstaus vamzdžio. Nuotėkis prieš jutiklį įleidžia išorinį orą ir verčia variklį rodyti liesą mišinį net tada, kai jis iš tiesų teisingas

Remonto kaštai P2195 priklauso nuo pagrindinės priežasties ir jūsų automobilio. Čia pateikiamos tipinės sąmatos:

P2195 elgiasi skirtingai priklausomai nuo jūsų automobilio. Pasirinkite savo automobilį žemiau, kad matytumėte modeliui būdingas priežastis, žinomas problemas ir pakoreguotas kaštų sąmatas:

Šie kodai dažnai pasirodo kartu su P2195 arba rodo susijusias problemas: