U0001: Didelės spartos CAN ryšio magistralės gedimas

U0001 yra su elektros sistema susijęs diagnostikos gedimų kodas, klasifikuojamas kaip aukštas sunkumo.

• Vienu metu šviečia kelios įspėjamosios lemputės, pavyzdžiui, variklio gedimo, ABS, stabilumo kontrolės ir oro pagalvių
• Spidometras, tachometras ar degalų lygio rodyklė nukrenta iki nulio arba rodo nepastoviai
• Pavarų dėžė įstrigusi avariniame režime arba pavaras perjungia šiurkščiai
• Sunkus vairas automobiliuose su elektriniu vairo stiprintuvu
• Variklis sukamas, bet neužsiveda, arba užgęsta
• Diagnostikos prietaisas negali prisijungti arba pasiekia tik dalį modulių
• Gedimai atsiranda ir dingsta dėl nelygumų, lietaus ar temperatūros pokyčių

Ne - pašalinkite tai nedelsiant. Kol automobilis nepatikrintas, važiuoti nerekomenduojama. Didelės spartos CAN magistrale keičiasi duomenimis variklio, pavarų dėžės, ABS, stabilumo kontrolės, vairo stiprintuvo ir oro pagalvių moduliai, todėl jos gedimas gali išjungti ABS ir stabilumo kontrolę, perjungti pavarų dėžę į avarinį režimą, užgesinti prietaisus arba sustabdyti variklį. Jei automobilis važiuoja normaliai, o tik įrašytas kodas, važiuokite ramiai ir tiesiai į servisą. Jei šviečia kelios įspėjamosios lemputės, vairas tapo sunkus arba variklis užgęsta, nevažiuokite; automobilį nutempkite.

1. Pirmiausia patikrinkite akumuliatorių: ramybės būsenoje bent maždaug 12,4 V, o užvedant įtampa neturi stipriai kristi. Išvalykite ir priveržkite akumuliatoriaus gnybtus bei pagrindines variklio ir kėbulo mases, nes vien žema įtampa gali įrašyti ryšio kodus keliuose moduliuose
2. Nuskaitykite kodus bendruoju OBD2 skaitytuvu. Jis bendrauja su su tarša susijusiais moduliais, daugiausia su variklio valdymo bloku, o daugelyje automobilių ir su pavarų dėžės moduliu, per tuos pačius CAN kontaktus, todėl U0001 parodys tik tada, jei kodą įrašė kuris nors iš šių modulių. Jis negali išvardyti, kurie kiti moduliai (ABS, oro pagalvių, kėbulo, vairo stiprintuvo) atsijungę nuo tinklo, ar nuskaityti jų kodų; tam reikia diagnostikos prietaiso, kuris apima visus modulius. Jei skaitytuvas visai negali prisijungti, tai savaime užuomina, kad neveikia magistralė arba diagnostikos linija
3. Visos sistemos diagnostikos prietaisu išvardykite visus atsiliepiančius modulius ir visus įrašytus U kodus. Modulis, kuris niekada neatsako, arba modulis, kurio pavadinimas kartojasi ryšio praradimo koduose, parodo, kurioje magistralės vietoje ieškoti
4. Pasidomėkite neseniai atliktais darbais, patikrinkite, ar į saloną ar kojų erdvę nebėga vanduo, ar nėra graužikų pažeidimų ir į laidų pynę įjungtų neoriginalių priedų, ir apžiūrėkite iškritusių modulių jungtis
5. Išjungę uždegimą ir palaukę, kol moduliai užmigs, išmatuokite varžą tarp OBD2 jungties 6 ir 14 kontaktų tuose automobiliuose, kuriuose šie kontaktai tiesiogiai sujungti su didelės spartos CAN magistrale. Normali vertė yra apie 60 omų (du lygiagrečiai sujungti 120 omų galiniai rezistoriai), apie 120 omų reiškia, kad trūksta vieno galinio rezistoriaus ar magistralės atkarpos, o gerokai mažesnis rodmuo rodo trumpąjį jungimą. Automobiliuose, kuriuose šie kontaktai veda į tinklų sąsajos (gateway) modulį, šis testas už jo esančios magistralės nepatikrina, todėl vadovaukitės gamintojo tinklo schema
6. Įjungę uždegimą, išmatuokite CAN high ir CAN low įtampą masės atžvilgiu: abi turėtų būti apie 2,5 V, o perduodant duomenis CAN high turėtų kilti, o CAN low kristi. Pažeistą ar triukšmingą magistralę oscilografas parodo kur kas aiškiau nei multimetras
7. Jei magistralė trumpai sujungta ar trikdoma, po vieną atjunkite modulius, pradėdami nuo tų, kurių nebuvo nuskaityme, kol rodmenys grįš į normą. Modulį keiskite tik tada, kai įrodyta, kad jo maitinimas, masė ir magistralės laidai tvarkingi