Viso uždegimo žvakių komplekto keitimas Europoje kainuoja nuo 30 iki 280 € kartu su detalėmis ir darbu. Keturios paprastos varinės šerdies žvakės atsieina 12-30 €, o iridžio ar platinos komplektas - 40-180 €. Daugumoje šiuolaikinių keturių cilindrų eilinių variklių darbo tenka 0,5-1,5 val. V6 ir V8 varikliuose, kur žvakės slepiasi po įsiurbimo kolektoriumi, prisideda dar 1-2 val. Tiesioginio įpurškimo turbovarikliams (TSI, EcoBoost, BMW Twin Turbo) tinka tik konkretaus numerio žvakės: bet kokios NGK ar Bosch čia dėti negalima, jei numeris nesutampa tiksliai. Keitimo intervalas varinėms paprastai yra 30 000-60 000 km, iridinėms - 80 000-100 000 km.
Įprasta kaina ES€30 - €280Kaina nurodyta keturių ar šešių žvakių komplektui. Jei V6 galinė eilė sunkiai pasiekiama, pridėkite 30-60 minučių darbo. Specialios aukščiausios klasės iridžio žvakės (BMW PSA, konkretūs Audi ir VW TSI variantai) vien už komplektą gali kainuoti iki 250 €.
Dalių kaina
Neoriginalios dalys (ES patvirtinto tipo): €12 - €180. Dažniausi gamintojai: NGK, Bosch, Denso, Champion, Brisk.
OEM: €35 - €250.
NGK ir Denso originalias žvakes tiekia japonų, korėjiečių ir daugeliui Europos gamintojų. Bosch yra originalus tiekėjas daugumai VAG grupės, BMW ir Mercedes variklių. Šiluminis skaičius, tarpelis ir elektrodų konstrukcija privalo tiksliai atitikti gamintojo reikalavimus: netinkamas šiluminis skaičius sukelia savaiminį uždegimą arba žvakių aprūkimą. Iridinės žvakės kainuoja 3-5 kartus brangiau už varines, bet ir tarnauja 3-4 kartus ilgiau, tad kaina kilometrui išeina panaši.
Darbo kaina
Intervalas: €25 - €200. Įprasta darbo trukmė: nuo 0.5 iki 2.5 val.
Nepriklausomo serviso įkainis: 60-90 €/val. Oficialaus atstovo įkainis: 120-180 €/val.
Eiliniuose keturių cilindrų varikliuose, kur žvakės slepiasi po nuimamu dangčiu, o virš jų sėdi atskiros ritės: 30-45 min. V6 skersai sumontuotuose varikliuose (Camry V6, Audi 3.0 TFSI) prie galinės eilės prieinama tik nuėmus įsiurbimo kolektoriaus resiverį, tad prireiks 1,5-2,5 val. Žvakes visada keiskite visas iš karto per vieną vizitą: sumaišius senas su naujomis, valdymo blokas ima nevienodai koreguoti kuro padavimą.
Ar galite šį remontą atlikti patys?
Sudėtingumas: easy. Prieinamame eiliniame keturių cilindrų variklyje tai klasikinis 30 minučių savaitgalio darbas. Įrankiai: žvakių galvutė (šiuolaikinėms žvakėms standartinė yra 16 mm plonasienė, kai kuriems BMW ir Audi varikliams reikia 14 mm), ilgintuvas ir dinamometrinis raktas. Prieš sukdami kiekvienai žvakei patikrinkite tarpelį: net gamykloje nustatytas jis gabenant gali pasislinkti. Tepalo nuo prikepimo ant sriegio tepkite plonai ir TIK tuo atveju, jei variklio galvutė aliumininė, o žvakių gamintojas to nedraudžia (kai kurios iridinės žvakės jau turi gamyklinę dangą). Veržkite pagal gamintojo momentą: perveržus suskyla keraminis izoliatorius, o neužveržus pro sriegį prasiskverbia kompresija.
Požymiai, kad šio remonto reikia
- Šviečia variklio kontrolinė lemputė, o atmintyje yra vieno cilindro (P0301-P0308) arba atsitiktinių praleidimų (P0300) kodas
- Netolygi tuščioji eiga, kuri didesnėse apsukose išsilygina
- Įsibėgėjant automobilis trūkčioja ar užspringsta, ypač lengvai paspaudus akceleratorių
- Šaltas variklis užsiveda sunkiai, o įšilęs - normaliai
- Kuro sąnaudos, palyginti su ankstesniais bako vidurkiais, išauga 10-20 procentų
- Šaltais rytais starteris suka ilgiau, kol variklis pagaliau užsiveda
- Išsuktos žvakės aprūkusios, permirkusios alyva arba su gerokai nudilusiais elektrodais
Kada keisti
Visas žvakes komplektu keiskite tada, kai (1) pasibaigė gamintojo numatytas intervalas (varinėms paprastai 30 000 km, iridinėms 80 000-100 000 km, o kai kurioms ilgaamžėms iridinėms net 150 000 km), (2) vieno cilindro praleidimų kodas išlieka net po ritės sukeitimo bandymo, patvirtinusio, kad ritė sveika, arba (3) šiaip imatės rimtesnio uždegimo ar variklio viršaus darbo (paskirstymo grandinės, vožtuvų dangčio tarpinės, galvutės tarpinės), per kurį žvakes pakeisti jau nieko nekainuoja. Visada keiskite visas iš karto: skirtingo nusidėvėjimo žvakės verčia cilindrus dirbti nevienodai.
Kada dar galima važiuoti
Šiek tiek nudilusios žvakės dar ištemps tūkstančius kilometrų ir variklio nesugadins, tik kuro sąnaudos bus didesnės, o akceleratoriaus atsakas vangesnis. Skubėti verčia praleidimų kodas: bet kuris konkretaus cilindro kodas (P0301-P0308) reiškia, kad to cilindro netrukus teks imtis, o mirksinti variklio kontrolinė lemputė rodo, kad praleidimai vyksta dabar ir katalizatorius bus sugadintas per kelias valandas nenutrūkstamo važiavimo.
Diagnostika prieš keičiant
- Pasitikrinkite gamintojo numatytą intervalą ir tai, kokios žvakės sukamos dabar: greitai pažvelkite į aptarnavimo knygelę arba savininko vadovą
- Jei atmintyje yra praleidimų kodas, perkelkite įtariamo cilindro ritę į gerai veikiantį cilindrą. Jei praleidimai persikelia kartu su rite, kalta ritė, o ne žvakė
- Išsukite vieną žvakę ir apžiūrėkite: juodos suodžių apnašos rodo per riebų mišinį arba alyvą, baltos - per liesą mišinį ar perkaitimą, stipriai nudilę elektrodai - kad žvakė tiesiog baigėsi, o įtrūkęs izoliatorius - mechaninį pažeidimą
- Išmatuokite išsuktų žvakių tarpelį ir palyginkite su gamintojo reikalavimu: nudilus elektrodams išsiplėtęs tarpelis yra dažniausia intervalą peraugusių žvakių praleidimų priežastis
- Pažiūrėkite, ar žvakių šuliniuose nėra alyvos: Ford EcoBoost ir kai kuriuose BMW varikliuose tai rodo praleidžiančią vožtuvų dangčio tarpinę ir apsunkina patį darbą
- Tiesioginio įpurškimo turbovarikliuose pasitikslinkite detalės numerį pagal naujausią gamintojo informaciją: kartais nurodyta žvakė pakeičiama kita, kai eksploatacijoje išlenda trūkumų
Toyota Camry
2007-2024
Toyota Camry 2.5L 2AR-FE sukamos įprastos NGK iridinės žvakės, keitimo intervalas 100 000 km, o pats darbas užtrunka 30 minučių. V6 2GR-FE turi šešias žvakes, ir prie galinės eilės prieinama tik nuėmus įsiurbimo kolektoriaus resiverį: vien tai atsieina 2-2,5 val. Hibridinė Camry gavo savitas ilgaamžes iridines žvakes su 200 000 km intervalu: viena žvakė brangesnė, bet darbo tiek pat.
Dalys: €30 - €110
Darbas: €40 - €180
Honda Civic
2006-2024
Honda Civic R18A sukamos NGK iridinės žvakės su 100 000 km intervalu. 1.5L turbo L15B reikalauja konkrečios Denso iridinės žvakės (FXE24HR11), kurią Honda įkainoja po 18-22 €, nors ta pati neoriginali Denso iš kfzteile24.de ar autodoc.de kainuoja perpus mažiau. Darbas nesudėtingas: 1.5L komplektą pakeisite per 30 minučių.
Dalys: €25 - €90
Darbas: €35 - €100
Volkswagen Golf
2005-2024
Golf 1.4 TSI, 1.8 TSI ir 2.0 TSI reikalauja konkrečių NGK ar Bosch iridinių žvakių (PFR7N8EGS arba atitikmens), tad universalaus tipo čia dėti negalima. Keitimo intervalas - 60 000 km. EA888 variklis po pripūtimu ypač jautrus netinkamam šiluminiam skaičiui: įsukus ne tą žvakę, praleidimai pasirodo jau per 5000 km. Keturių originalių Bosch žvakių komplektas per autodoc.de ar kfzteile24.de kainuoja 60-90 €.
Dalys: €35 - €140
Darbas: €40 - €130
BMW 3 Series
2006-2024
BMW 3 serijos N52 (tiesinis šešių cilindrų) turi šešias NGK iridines žvakes su 100 000 km intervalu. N20 ir N26 turbiniams keturiems cilindrams skirta konkreti Bosch ZR7SI332S dvigubo iridžio žvakė, keičiama kas 60 000 km: atstovybė už ją prašo 25 €, o Bosch tiesiai iš kfzteile24.de kainuoja 12 €. Veržkite tiksliai pagal BMW momentą (N20/N26 tai 25 Nm): perveržus suskyla žvakės šulinys, o aliumininės galvutės remontas atsieis 800 €. N54 ir N55 sukamos savitos NGK žvakės, tad pasitikslinkite numerį pagal gamybos metus.
Dalys: €60 - €220
Darbas: €50 - €180
Ford Focus
2008-2024
Ford Focus 1.0 EcoBoost turi tris NGK iridines žvakes (CYFS-12Y arba atitikmenį), keičiamas kas 60 000 km: intervalas trumpesnis nei pas konkurentus dėl turbinos karščio. 1.5 EcoBoost jų yra keturios. 2.0 Duratec ir senesnis 1.6 Duratec apsieina įprastomis dvigubo platinos žvakėmis su 100 000 km intervalu. EcoBoost žvakių šuliniuose dažnai kaupiasi drėgmė ar alyva, tad per aptarnavimą patikrinkite, ar neprakiurusi vožtuvų dangčio tarpinė.
Dalys: €30 - €100
Darbas: €30 - €110
Sumontuotos netinkamo tipo žvakės (neatitinka šiluminis skaičius ar konstrukcija)
Tiesioginio įpurškimo turbovarikliams (VW TSI, Ford EcoBoost, BMW N20/N54/N55, MB M270) tinka tik konkretaus numerio žvakės, o šiluminis skaičius ir elektrodų konstrukcija nediskutuotini. Įsukus paprastą NGK BKR6E vietoj reikalaujamos NGK ILZKAR8H8S, praleidimai atsiras per kelias savaites. Visada laikykitės tikslaus originalaus numerio arba dokumentais patvirtinto atitikmens.
Kartu su žvakėmis be jokio pagrindimo siūloma keisti ir visas rites
Ritės ir žvakės yra atskiros aptarnavimo pozicijos. Atmosferiniuose varikliuose ritės paprastai ištveria 150 000+ km, turbiniuose - 80 000-120 000 km. Jei ritės dar neišnaudojusios savo resurso ir klaidų nefiksuoja, keisti jų vien dėl to, kad prieinama, nereikia. Paprašykite serviso pagrįsti tokį pasiūlymą.
Siūloma tik originali detalė, nors NGK ar Bosch atitikmuo egzistuoja
NGK ir Bosch originalias žvakes tiekia daugumai Europos ir Japonijos gamintojų. Neoriginalios NGK ar Bosch detalės numeris paprastai sutampa su atstovybės, o kaina perpus mažesnė. Vienintelė išimtis - kai kurie BMW ir Audi tiesioginio įpurškimo varikliai, kuriems skirta žvakė turi savitą elektrodų dangą; tokiu atveju pasitikslinkite NGK ar Bosch kataloge.
Žvakės keičiamos nepatikrinus oro filtro, kuro filtro ar karterio dujų sistemos
Aprūkusios žvakės dažnai yra tik pasekmė: mišinį per riebų daro užsikimšęs oro filtras, pratekantis purkštukas ar sugedusi karterio dujų sistema. Pakeitus žvakes ir nepašalinus priežasties, jos aprūks vėl po kelių tūkstančių kilometrų. 5 minutės oro filtrui apžiūrėti sutaupo antrą kelionę į servisą.
Vokietija
TÜV žvakių atskirai netikrina, tačiau atmintyje užfiksuotas praleidimų kodas ar šviečianti variklio kontrolinė lemputė apžiūrą sužlugdo. Bosch ir NGK plačiai gaunami per Bosch Service, autodoc.de, kfzteile24.de ir ATU bei Pit Stop tinklus. Visas Bosch iridinių žvakių komplektas TSI Golf per autodoc.de kainuoja 60-90 €, o atstovybėje - nuo 120 €.
Lenkija
Per allegro.pl, iParts.pl ir intercars.pl neoriginalios NGK ir Bosch žvakės atsieina 20-30 procentų pigiau nei ES vidurkis. Lenkijos servisai už vienos žvakės įsukimą lengvai prieinamame variklyje paprastai ima 30-50 PLN (7-12 €). Stacja kontroli pojazdów (SKP) praleidžia bet kurį automobilį, kuriame nėra aktyvių praleidimų kodų.
Lietuva
Iš Vokietijos parvežtuose automobiliuose žvakės neretai būna gerokai peraugusios keitimo terminą: prieš parduodamas savininkas paskutinį planinį keitimą praleidžia. Per patikrą prieš pirkimą verta peržiūrėti sustabdyto kadro duomenis ir praleidimų skaitiklius, kurie turi rodyti nulius. Techninės apžiūros (TA) nepraeis nė vienas automobilis su aktyviais praleidimų kodais.
Jungtinė Karalystė
MOT žvakių atskirai netikrina, bet šviečianti variklio kontrolinė lemputė ar nelygiai dirbantis variklis apžiūros neišlaiko. NGK, Bosch ir Champion plačiai laiko Halfords, Eurocarparts ir GSF. Tiesioginio įpurškimo turbovarikliams universalių prekybos centro žvakių nepirkite: imkite iš patikimo tiekėjo ir tik su patvirtintu detalės numeriu.
Kas kiek reikia keisti uždegimo žvakes?
Viskas priklauso nuo žvakės tipo. Paprastas varinės šerdies žvakes reikia keisti kas 30 000-50 000 km. Platinos antgalio žvakės paprastai ištveria 60 000-80 000 km. Iridinės įprastomis sąlygomis tarnauja 80 000-100 000 km, o kai kuriuose ilgaamžiuose gamykliniuose variantuose (Toyota hibridai, dalis Honda iridinių) net 150 000-200 000 km. Tikslią savo automobilio normą rasite savininko vadove, ir ji svarbesnė už bet kokią bendrą rekomendaciją.
Ar būtina keisti visas žvakes vienu metu?
Taip. Žvakės dyla panašiai, nes visuose cilindruose ta pati kuro, oro ir degimo aplinka. Sumaišius naujas su senomis, valdymo blokas ima nevienodai koreguoti kuro padavimą, ir praleidimų kodai neretai atsiranda per kelias savaites. Vienos papildomos žvakės kaina yra niekis, palyginti su valandomis, kurias sugaišite ieškodami, kodėl cilindrai dirba nevienodai.
Ar galima dėti bet kokią žvakę, ar reikia konkretaus tipo?
Atmosferiniuose varikliuose NGK ar Bosch atitikmenys su tinkamu šiluminiu skaičiumi ir tarpeliu dažniausiai vienas kitą pakeičia. O tiesioginio įpurškimo turbovarikliuose (VW TSI, Ford EcoBoost, BMW turbo) gamintojas nurodo tikslų žvakės numerį, ir šiluminis skaičius, elektrodų danga bei tarpelis nediskutuotini. Ne ta žvakė praleidimus sukelia jau per 5000 km. Visada laikykitės tikslaus originalaus numerio arba dokumentais patvirtinto atitikmens.
Ar nudilusios žvakės sugadins variklį?
Tiesiogiai - ne. Nudilusios žvakės sukelia praleidimus, netolygų darbą ir didesnes kuro sąnaudas, bet pačiam varikliui nieko nedaro. Rizika kyla katalizatoriui: ilgai trunkantys praleidimai pila į jį nesudegusį kurą ir ištirpdo keraminį bloką. Mirksinti variklio kontrolinė lemputė reiškia, kad praleidimai vyksta dabar, ir po apkrova katalizatorius žus per kelias valandas. Pasirodžius praleidimų kodams, nedelskite.
Kodėl tiesioginio įpurškimo (TSI, EcoBoost) žvakės tokios brangios?
Tiesioginio įpurškimo turbovarikliuose degimo slėgis ir temperatūra gerokai aukštesni nei atmosferiniuose. Kad greitai nenudiltų, jiems skirtos žvakės daromos iš retesnių elektrodų metalų (iridžio arba platinos ir iridžio lydinio su specialiomis dangomis). Gamybos tolerancijos griežtesnės, šiluminis skaičius siauresnis, o suderinamas žvakes gamina vos keli tiekėjai (Bosch, NGK, Denso). Iš čia ir 15-25 € už žvakę, kai paprasta varinė kainuoja 3-5 €.
Ar galima aprūkusias žvakes išvalyti, o ne keisti?
Avariniu atveju - taip: jei įstrigote ir reikia parvažiuoti namo, nuvalykite elektrodus vieliniu šepečiu ir patikrinkite tarpelį. Kaip nuolatinis sprendimas tai netinka. Aprūkusios žvakės beveik visada rodo gilesnę bėdą (per riebus mišinys, deganti alyva, pratekantis purkštukas), kuri išvalytas žvakes vėl aprūkins per kelias savaites. Pakeiskite jas ir išsiaiškinkite priežastį.
Ar žvakių sriegį reikia tepti tepalu nuo prikepimo?
Tik aliumininės galvutės varikliuose ir tik tada, kai pats žvakių gamintojas to nedraudžia. Kai kurios iridinės žvakės jau turi gamyklinę dangą, tad užtepus dar ir tepalo sumažėja trintis ir žvakė nejučia perveržiama. Jei abejojate, tepalo nenaudokite ir veržkite pagal gamintojo momentą. Ant elektrodo antgalio tepalo nedėkite niekada: jis patenka į degimo kamerą ir naują žvakę aprūkina.
Pirmiausia diagnozuokite gedimą su Skanyx
Nemokėkite už remontą, kurio jums nereikia. Skanyx nuskaito gedimų kodus, pasako, kiek jie skubūs, ir dar prieš važiuojant į servisą parodo numatomas kainas eurais.
Atsisiųsti Skanyx