Uždegimo ritė: ką ji daro, gedimo ženklai, kodai ir kaina

Jūsų automobilis šaltai važiuoja nepriekaištingai, paskui dešimt minučių į kelionę pradeda trūkčioti pajudant nuo sankryžų, tuščioji eiga prie šviesoforo tampa gurgždanti, o variklio lemputė keletą kartų mirkteli prieš nusistovėdama į pastovų švytėjimą. 2016 metų Ford Focus svetainėje otomoto.pl su 120 000 kilometrų arba bet kuris šiuolaikinis benzininis automobilis darys būtent tai dėl vienos dažnos priežasties: uždegimo ritės, kuri šaltai įsijungia gerai, bet sutrinka, kai įkaista.

Uždegimo ritė yra ta dalis, kuri paverčia kuklią akumuliatoriaus įtampą aukštos įtampos kibirkštimi, kuri iš tikrųjų uždega kurą. Vienai susilpnėjus, jos cilindras nustoja švariai degęs, variklis pradeda praleisti uždegimus, ir automobilis jums tai pasako keliais atpažįstamais būdais. Šis vadovas apima tai, ką ritė daro, kodėl ji genda, kodus, įvardijančius gendantį cilindrą, ir kiek kainuoja keitimas. Išsamus požymių apžvalga yra sugedusios uždegimo ritės požymių vadove; tai apžvalga.

Ką daro uždegimo ritė?

Uždegimo ritė yra mažas transformatorius. Uždegimo žvakei reikia dešimčių tūkstančių voltų kibirkšties, kad peršoktų jos tarpelį ir uždegtų benziną bei orą cilindre, bet automobilis turi tik 12 voltų akumuliatorių, su kuriuo dirba. Ritė užpildo tą tarpą: ji paima žemą akumuliatoriaus įtampą savo pirminėje apvijoje ir pakelia ją per antrąją apviją su kur kas daugiau laido vijų iki aukštos įtampos, kurios reikia žvakei. Variklio kompiuteris įjungia ir išjungia ritę tiksliai tinkamą akimirką kiekvieno cilindro cikle, ir kiekvieną kartą, kai jis išjungia, griūvantis magnetinis laukas paleidžia vieną aukštos įtampos impulsą į žvakę.

Yra dvi dažnos konfigūracijos. Senesni varikliai naudoja ričių bloką: vieną bloką, laikantį kelias rites, sumontuotą atokiai nuo žvakių ir maitinantį kiekvieną per aukštos įtampos AĮ laidą. Dauguma variklių, pagamintų nuo XXI amžiaus pradžios, naudoja ritę-ant-žvakės, kur atskira ritė stovi tiesiai ant kiekvienos uždegimo žvakės be laido tarp jų. Ritė-ant-žvakės yra patikimesnė konfigūracija, ir kadangi kiekvienas cilindras turi savo skirtą ritę, variklis gali tiksliai pasakyti, kuris cilindras iškrinta, kai viena sugenda. Štai kodėl ritės gedimas yra viena lengviau nustatomų problemų.

Kokie yra gendančios uždegimo ritės požymiai?

Kiekvienas požymis veda atgal prie vieno cilindro, nedeginančio savo kuro. Ką pastebėsite, maždaug ta tvarka, kuria tai linkę pasirodyti:

• Uždegimo praleidimas, kurį jaučiate. Automobilis trūkčioja, krūpčioja ar stabteli, kai įsibėgėjate ar laikote pastovų greitį, lyg trumpas galios praradimas, kuris ateina ir praeina.
• Nestabili, drebanti tuščioji eiga. Prie raudono šviesoforo variklis vibruoja ir skamba netolygiai, o keturių cilindrų automobilyje visas kėbulas gali drebėti. Negyva ritė labai akivaizdi tuščia eiga. Platesnį klausimą, kodėl automobilis dreba, apima atvejus, kai vibracija yra kažkas kita nei ritė.
• Prarasta galia ir trūkčiojimas. Pajudėjimas ar kalno įveikimas jaučiasi vangiai, nes variklis faktiškai dirba vienu cilindru mažiau.
• Didesnės kuro sąnaudos. Variklis kompensuoja negyvą cilindrą ir jūsų bakas tuštėja greičiau.
• Sunkus užvedimas. Silpna ritė gali priversti variklį suktis ilgiau, kol jis užsiveda, arba užgesti iškart po užvedimo.
• Variklio gedimo lemputė, dažnai mirksinti. Pastovi lemputė reiškia, kad gedimas užregistruotas; mirksinti lemputė reiškia, kad aktyvus uždegimo praleidimas vyksta būtent dabar, o tai yra skubioji versija.

Ritė retai genda mandagiai. Daugelis pradeda su pertrūkiais, praleisdamos uždegimus tik įkaitusios ar po apkrova, paskui vėl elgiasi gerai, kai variklis atvėsta, todėl požymiai atrodo, kad ateina ir praeina savaites prieš ritei galutinai sugendant. Visam išskaidymui, įskaitant tai, kaip modelis skiriasi tarp vienos negyvos ritės ir besiplečiančio kelių cilindrų gedimo, žiūrėkite požymių vadovą.

Kas lemia uždegimo ritės gedimą?

Ritės genda dėl trumpo nuspėjamų priežasčių sąrašo, o žinojimas, kuri tai, padeda nuspręsti, ar keisti vieną ritę, ar spręsti kažką gilesnio:

• Karštis ir senatvė. Ritė stovi karštame variklio skyriuje ir per savo tarnybą persijungia dešimtis milijonų kartų. Vidinės apvijos ir izoliacija degraduoja nuo karščio ir laiko, ir dauguma ričių, kurios tiesiog nusidėvi, tai daro būtent taip.
• Nusidėvėjusi uždegimo žvakė. Tai svarbiausia, nes tai priežastis, kurią žmonės praleidžia. Uždegimo žvakei eroduojant, jos tarpelis platėja, ir ritė turi gaminti vis didesnę įtampą jam peršokti. Tas papildomas krūvis perkrauna ritę ir sutrumpina jos gyvenimą. Ritė, kuri sugedo anksti, dažnai buvo nužudyta pavargusios žvakės, todėl naujos ritės sumontavimas nepakeitus žvakės gali leisti naujai ritei taip pat sugesti.
• Vibracija. Nuolatinė variklio skyriaus vibracija laikui bėgant atlaisvina ritės vidines jungtis ir litavimo taškus, sukeldama gedimus su pertrūkiais prieš galutinį gedimą.
• Įtrūkusi izoliacija. Ritės išorinis korpusas ir antgalis, kuris ją sandarina prie žvakės, gali įtrūkti nuo amžiaus ir karščio. Kai jie tai padaro, aukšta įtampa randa lengvesnį kelią į masę nei žvakės tarpelis, ir cilindras pradeda praleisti uždegimus, dažnai stipriau drėgnu oru.
• Alyva ar vanduo žvakės šulinyje. Pratekanti vožtuvų dangčio tarpinė gali pripildyti žvakės šulinį alyva, o prastas sandarumas įleidžia lietaus vandenį. Bet kuris iš jų atakuoja ritės antgalį ir verčia kibirkštį tekėti į masę.

Esmė: ritė ir jos uždegimo žvakė yra pora. Ritės tvarkymas nepatikrinus žvakės arba nuotėkio, kuris užliejo šulinį, yra būdas atlikti tą patį darbą du kartus.

Kurie gedimo kodai nurodo uždegimo ritės problemą?

Štai kur nuskaitymas pateisina savo vertę. Ritės gedimas beveik visada nustato praleidimo kodą, o šiuolaikinis OBD2 įvardija tikslų cilindrą. Kodai, kuriuos pamatysite:

• P0300: atsitiktinis ar kelių cilindrų uždegimo praleidimas. Variklis aptiko praleidimus, bet negalėjo jų izoliuoti iki vieno cilindro, o tai rodo į platesnę priežastį arba kelias silpnas rites iš karto. P0300 be konkretaus cilindro kodo dažnai reiškia, kad problema visai ne ritė, o nestabilios tuščios eigos priežasčių vadovas padeda peržiūrėti oro pralaidumo ir kuro korekcijos įtariamuosius.
• P0301: 1 cilindro uždegimo praleidimas.
• P0302: 2 cilindro uždegimo praleidimas.
• P0303: 3 cilindro uždegimo praleidimas.
• P0304: 4 cilindro uždegimo praleidimas.

Tas pats modelis tęsiasi su P0305 iki P0308 penkių, šešių ir aštuonių cilindrų varikliuose: paskutinis skaitmuo yra cilindro numeris. Yra ir atskira grupė, P0351 iki P0358, kuri pažymi gedimą pačios ritės pirminėje ar antrinėje grandinėje (konkrečios ritės laiduose ir valdiklyje), o ne praleidimą, kurį ji sukelia. P0301 kartu su P0351 yra maždaug tiek tiesiogiška, kiek diagnozė tik gali būti: 1 cilindras praleidžia uždegimus ir jo ritės grandinė yra įtariama.

Štai sąžininga riba to, ką kodai nustato ir ko ne. Praleidimo kodas įvardija cilindrą, ne dalį. Ritė, uždegimo žvakė ir kuro purkštukas tame cilindre visi gali nustatyti identišką P0301, todėl kodas susiaurina paiešką iki vieno cilindro, bet pats savaime nepasako, kad ritė yra kaltininkė. Patvirtinimas, ritė prieš žvakę prieš purkštuką, paprastai reiškia sukeitimo testą: perkelkite įtariamą ritę į kitą cilindrą, ištrinkite kodą, pavažiuokite ir nuskaitykite iš naujo, kad pamatytumėte, ar praleidimas seka paskui ritę. Skanyx nuskaito šiuos praleidimo kodus ir pasako, kuris cilindras praleidžia uždegimus, o tai daro ritės gedimą greitai susiaurinamą, ir paaiškina kiekvieną kodą paprasta kalba su žaliu-iki-raudono saugu-važiuoti verdiktu. Ko jis jums neduos, tai praleidimų skaičiaus kiekvienam cilindrui: kiek kartų kiekvienas cilindras suklupo, yra gamintojui būdingas Mode 22 rodmuo, kurio bendrosios OBD2 programos nerodo, todėl naudokite kodą cilindrui rasti, o sukeitimo testą daliai rasti.

Jei jūsų variklis klumpa ir norite žinoti, kuris cilindras, prieš pradėdami pirkti dalis, OBD2 nuskaitymas tai išsprendžia per kelias sekundes. Skanyx nuskaito praleidimo kodą, įvardija cilindrą už P0301 iki P0308, paaiškina jį paprasta kalba ir pateikia spalvotą saugu-važiuoti verdiktą, kad žinotumėte, ar mirksinti lemputė reiškia stok dabar, ar užsiregistruok servisui. Nuskaitykite prieš užsisakydami ritę

Ar saugu važiuoti su sugedusia uždegimo rite?

Trumpas atsakymas: tik tiek, kiek būtina, ir visai ne, jei lemputė mirksi. Praleidimus turintis automobilis paprastai vis dar važiuos, nes kiti cilindrai jį neša, bet du dalykai daro negyvą ritę daugiau nei nepatogumu.

Pirmas yra katalizatorius. Uždegimo praleidimas siunčia nesudegusį benziną į išmetimo sistemą, kur jis perkaitina katalizatorių ir gali jį ištirpdyti iš vidaus. Katalizatorius kainuoja keletą kartų brangiau už ritę, todėl pigus gedimas, paliktas ramybėje, virsta brangiu. Antras yra tas, kad uždegimo praleidimas po apkrova gali apkrauti variklį ir, turbokompresoriumi varomame automobilyje, susijusias sistemas. Pastovi variklio gedimo lemputė reiškia, kad gedimas užregistruotas ir turite šiek tiek laiko. Mirksinti variklio gedimo lemputė reiškia, kad uždegimo praleidimas yra aktyvus ir pakankamai stiprus, kad žalotų katalizatorių būtent dabar, todėl atleiskite akceleratorių, važiuokite atsargiai į vietą ir spręskite tai greitai, o ne kitą savaitę. Detalė, ką konkretaus cilindro kodai reiškia važiavimui, yra P0300 iki P0304 uždegimo praleidimų kodų vadove.

Kiek kainuoja uždegimo ritės keitimas?

Viena ritė ant žvakės yra vienas pigesnių variklio remontų. 2026 metų duomenimis, dalis kainuoja maždaug 15-70 Eur populiariam automobiliui, o jos sumontavimas servise paprastai sudaro 40-200 Eur už ritę, priklausomai nuo markės ir kiek giliai ritė sėdi po įsiurbimu. Pasiekiamame keturių cilindrų variklyje darbas trunka minutes; V6 variklyje, kur galinė eilė slepiasi po įsiurbimo kolektoriumi, tai kur kas didesnis darbas ir viršutinis to ruožo galas.

Tikras kainos klausimas yra, kiek ričių ir ar keisti žvakes tuo pačiu metu. Jei viena ritė sugedo naujesniame automobilyje, pakeiskite tą ritę ir apžiūrėkite žvakę tame pačiame cilindre. Didelės ridos variklyje, kur kiekviena ritė yra to paties amžiaus ir viena jau sugedo, viso komplekto ir uždegimo žvakių keitimas kartu kainuoja daugiau dalimis, bet tik kartą darbu, ir tai jus apsaugo nuo pakartotinio vizito, kai pasiduoda kita pavargusi ritė. Kadangi nusidėvėjusios žvakės yra dažniausias dalykas, žudantis rites, abiejų darymas dažnai yra protingas sprendimas senesniame variklyje. Visas išskaidymas, įskaitant ričių bloko prieš ritę ant žvakės kainodarą ir pasidaryk-pats prieš servisą, yra uždegimo ritės keitimo kainos vadove, o žvakių pusę apima uždegimo žvakių keitimo kainos vadovas.

Trumpa versija

Jei jūsų variklis klumpa, nestabiliai dirba tuščia eiga ar mirksi variklio gedimo lemputė, pirma nuskaitykite: praleidimo kodas įvardija cilindrą ir paverčia spėliojimą viena rite, kurią reikia patikrinti. Patvirtinkite ritę prieš žvakę sukeitimo testu, prieš pirkdami, o jei jau keičiate vieną ritę didelės ridos variklyje, keiskite uždegimo žvakes tuo pačiu metu, kad nebūtumėte vėl prie variklio po mėnesio.