P0024: Positie nokkenas "B": distributie te ver vervroegd of systeemprestatie (bank 2)
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0024 betekent dat de uitlaatnokkenas van bank 2 (de kant waar cilinder 1 niet zit) verder vervroegd staat dan de ECU opdroeg. De "B" in de titel staat normaal voor de uitlaatnokkenas, dus de fout zit in de variabele kleptiming aan de uitlaatzijde en niet aan de inlaatzijde die P0021 beschrijft. De code kan alleen voorkomen bij motoren met twee cilinderbanken en een nokkenasversteller op de uitlaatnokkenas: V6-, V8- en sommige boxermotoren.
- Ernst
- Matig · Uitstoot
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 60 tot € 6000+, afhankelijk van de auto
€ 60 of € 6000, afhankelijk van jouw auto.
- Motorolie en oliefilter verversen met de juiste goedkeuring€ 60–150
- Distributieketting, geleiders en spanners van een V-motor vervangen€ 1600–6000
Een scan laat zien of P0024 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0024?
P0024 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig.
Waar het op de auto zit
- Krukastandwiel en positiesensor
- Distributieketting of -riem
- Nokkenastandwielen met VVT-verstellers
- Nokkenaspositiesensor
- VVT-magneetventiel
Zo'n distributiefout komt meestal door te weinig of vuile olie, of een klemmend VVT-magneetventiel. De versteller zelf gaat minder vaak stuk. Bank 2 is de kant van een V- of boxermotor waar cilinder 1 niet zit.
Wat zijn de symptomen van P0024?
- Motorstoringslampje brandt
- Vermogensverlies, het meest merkbaar onder belasting
- Onrustig stationair toerental of ongelijkmatig lopen als de motor koud is
- Rammelen voorin de motor bij een koude start
- Iets hoger brandstofverbruik
- Afgekeurd bij de emissiemeting
Waardoor ontstaat P0024?
Oude olie, te laag oliepeil of verkeerde olie waardoor de uitlaatnokkenasversteller van bank 2 niet vrij kan bewegen
: hoog
Defecte of met slib verstopte magneetklep van de uitlaatnokkenasversteller van bank 2
: hoog
Uitgerekte distributieketting, versleten geleiders of een zwakke kettingspanner die de nokkenaspositie verandert
: gemiddeld
Versleten of klemmende uitlaatnokkenasversteller op bank 2
: gemiddeld
Beschadigde bedrading of stekker bij de uitlaatmagneetklep van bank 2
: laag
Fout in de nokkenassensor of het pulswiel van de uitlaatnokkenas, waardoor de positie onjuist wordt doorgegeven
: laag
Kun je doorrijden met P0024?
Meestal wel, voor korte ritten. Korte, rustige ritten naar de garage zijn acceptabel. Laat het niet lang liggen: is een uitgerekte distributieketting de oorzaak, dan is een rammelend geluid bij een koude start de waarschuwing, en een overgeslagen ketting kan bij een V-motor kleppen verbuigen. Stop met rijden als de motor luid rammelt of het motorstoringslampje knippert.
Hoe spoor je P0024 op?
- Stel aan de hand van een bankschema vast welke kant bank 2 is bij jouw motor. Het is de kant waar cilinder 1 niet zit, en dat verschilt per merk en motoropbouw
- Controleer het oliepeil en de staat van de olie. Gebruik de exacte goedkeuring uit het instructieboekje; veel nokkenasverstellers zijn gevoelig voor slib en voor dunne of verkeerde olie
- Lees alle opgeslagen foutcodes uit. De bijbehorende uitlaatfout van bank 1, codes van de inlaatnokkenas (P0021, P0011) en codes van de nokkenassensor laten zien of het probleem alleen bij bank 2 speelt of gedeeld is
- Vergelijk de werkelijke en de gewenste hoek van de uitlaatnokkenas van bank 2 met software op fabrieksniveau. Een generieke OBD2-uitlezer toont de code, de freeze-framegegevens en de brandstofcorrecties, maar geen nokkenashoeken
- Verwissel de uitlaatmagneetklep van bank 2 met die van bank 1 als de onderdelen identiek zijn en het werkplaatshandboek het toestaat. Springt de code naar de uitlaatcode van bank 1, dan is de magneetklep defect
- Vergelijk de gemeten weerstand van de magneetklep met de waarde uit het werkplaatshandboek en kijk of het zeefje vuil bevat
- Luister bij een koude start naar rammelen van de ketting. Een defecte ketting of spanner betekent dat het voorste distributiedeksel of de kleppendeksels eraf moeten, dus dat is werk voor de garage
Wat kost het repareren van P0024?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Motorolie en oliefilter verversen met de juiste goedkeuring | €40–€100 | €20–€50 | €60–€150 | Makkelijk |
| Magneetklep van de uitlaatnokkenasversteller van bank 2 vervangen | €80–€300 | €60–€200 | €140–€500 | Gemiddeld |
| Bedrading of stekker van de magneetklep repareren | €10–€40 | €50–€130 | €60–€170 | Gemiddeld |
| Nokkenasversteller van bank 2 vervangen | €150–€600 | €300–€900 | €450–€1500 | Vakwerk |
| Distributieketting, geleiders en spanners van een V-motor vervangen | €800–€3000 | €800–€3000 | €1600–€6000 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0024 per automodel
Mercedes-Benz
P0024 bij de Mercedes-Benz E-Class E 350 (M272 3.5 V6)
2005-2011
De M272 3,5-liter V6 heeft variabele kleptiming op zowel de inlaat- als de uitlaatnokkenas, elk met een instelbereik van ongeveer 40 graden, dus een fout in de uitlaatdistributie van bank 2 is hierbij mogelijk. Hij is gemonteerd in de E 350 (W211 en W212) en in de C 350, S 350, ML 350 en SLK 350.
Bron: en.wikipedia.org
Waardoor ontstaat P0024 bij een Mercedes-Benz E-Class E 350 (M272 3.5 V6)?
- Uitlaatnokkenasversteller of magneetklep van bank 2
- Oude olie die de reactie van de versteller vertraagt
BMW
P0024 bij de BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8)
2003-2010
De N62 V8 in de E60 545i en 550i heeft Double VANOS: variabele timing op zowel de inlaat- als de uitlaatnokkenas. Een code voor de uitlaatdistributie van bank 2 is hierbij dus mogelijk, terwijl de oudere M62 V8 alleen VANOS op de inlaat had. Dezelfde motor zit ook in de E65 7-serie en in de E53 X5 4.4i en 4.8is.
Bron: en.wikipedia.org
Waardoor ontstaat P0024 bij een BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8)?
- VANOS-eenheid of magneetklep voor de uitlaat van bank 2
- Kwaliteit of peil van de olie dat de werking van VANOS beïnvloedt
Lexus
P0024 bij de Lexus RX 350 (2GR-FE 3.5 V6)
2007-2015
De 2GR-FE 3,5-liter V6 heeft Dual VVT-i, met variabele kleptiming op zowel de inlaat- als de uitlaatnokkenas, dus er is aan de uitlaatzijde een distributieregeling op elke bank. Dezelfde motor staat vermeld bij de Toyota RAV4, Previa en Avalon, dus de diagnose begint bij de staat van de olie en de olieregelklep voor de uitlaat van bank 2.
Bron: en.wikipedia.org
Waardoor ontstaat P0024 bij een Lexus RX 350 (2GR-FE 3.5 V6)?
- Olieregelklep voor de uitlaat van bank 2 of het zeefje daarvan
- Te lage of oude olie die de reactie van VVT-i vertraagt
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0024
- Wat is het verschil tussen P0021 en P0024?
- Beide zijn codes voor een te ver vervroegde distributie op bank 2. P0021 gaat over nokkenas "A", normaal de inlaatnokkenas, en P0024 over nokkenas "B", normaal de uitlaatnokkenas. Heeft jouw motor geen nokkenasversteller op de uitlaat, dan kan P0024 niet voorkomen.
- Welke cilinders zitten op bank 2?
- Bank 2 is de bank zonder cilinder 1. Bij een dwarsgeplaatste V6 kan dat de voorste of de achterste kop zijn, en een lijnmotor heeft helemaal geen bank 2. Een bankschema van de fabrikant is betrouwbaarder dan links of rechts, want wat links en rechts is, hangt af van of je vanaf de bestuurdersstoel of vanaf de voorkant van de auto kijkt.
- Kan ik P0024 oplossen met een olieverversing?
- Soms. Was de olie aan vervanging toe, te dun of van de verkeerde goedkeuring, dan kan verse olie met een nieuw filter een klemmende uitlaatnokkenasversteller of magneetklep weer vrijmaken. Komt de code binnen een paar rijcycli terug, dan zijn de magneetklep of de ketting aan de beurt.
- Is het veilig om met P0024 te rijden?
- Voor een korte rit meestal wel, maar de uitlaatnokkenas volgt zijn doel niet, dus vermogen en uitstoot lijden eronder. Een rammelend geluid bij een koude start wijst op slijtage van de ketting en moet je niet laten liggen, want een ketting die tanden overslaat kan bij motoren waarbij kleppen en zuigers elkaar kunnen raken de kleppen beschadigen.
- Kan een slechte distributieketting alleen op bank 2 een fout geven?
- Ja. Bij veel V-motoren heeft elke bank een eigen ketting of eigen spanner, dus slijtage kan eerst aan één kant opduiken. Een code voor één bank sluit de ketting dus niet uit, en een rammelend geluid aan één kant is een sterke aanwijzing.
Bronnen
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M272_engine
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N62
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Toyota_GR_engine