P0345 betekent dat de ECU geen bruikbaar signaal krijgt van nokkenaspositiesensor A op bank 2, de cilinderrij waar cilinder 1 niet in zit. Tot dat is verholpen loopt de inspuiting minder goed in de pas en werkt de variabele kleptiming minder nauwkeurig.
Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0345 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met elke ELM327-adapter.
Download Skanyx gratisP0345 betekent dat de ECU geen bruikbaar signaal krijgt van nokkenaspositiesensor A op bank 2, de cilinderrij waar cilinder 1 niet in zit. Tot dat is verholpen loopt de inspuiting minder goed in de pas en werkt de variabele kleptiming minder nauwkeurig.
P0345 is een foutcode in de categorie elektra met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0345 op en gaat het motorstoringslampje branden.
Heeft je auto P0345 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:
Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0345:
Meestal wel, voor korte ritten. Je kunt nog korte stukjes rijden, maar reken op onrustig lopen, moeizaam starten en mogelijk afslaan. Zonder een schoon signaal van de nokkenas valt de ECU (de motorregeleenheid) terug op alleen de krukas. Dat is minder precies, en als je het weken laat liggen gaat het ten koste van de katalysator.
Werk deze stappen af om de oorzaak van P0345 aan te wijzen:
Wat een reparatie van P0345 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:
Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0345 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:
2005-2012
De VQ40DE is een bekende herhaaldader als het om een defecte nokkenaspositiesensor gaat. De sensor van bank 2 zit aan de kant van het schutbord, achter op de cilinderkop.
2004-2010
De 5.4 met drie kleppen per cilinder staat berucht om rammelende en defecte verstellers van de variabele nokkenastiming, die een P0345 samen met een P0344 of P0346 geven. Slib door opgerekte olieverversingsintervallen is een veelvoorkomende onderliggende oorzaak.
2005-2015
De 1GR-FE is over het algemeen betrouwbaar. De nokkenaspositiesensor van bank 2 zit achteraan op die cilinderkop, vlak bij het uitlaatspruitstuk, en bakt daar langzaam gaar. Het originele onderdeelnummer is 90919-05060.
Deze codes komen vaak samen met P0345 voor of wijzen op een verwante storing:
Bank 2 is de kant waar cilinder 1 niet in zit, en welke kant dat fysiek is, hangt volledig af van de motor. Bij dwarsgeplaatste Japanse V6-motoren verschilt het per motorfamilie: bij de J-serie van Honda bijvoorbeeld zit cilinder 1 op de achterste bank, dus is bank 2 de voorste. Bij de Modular-V8 van Ford en de LS van GM liggen de banken precies andersom ten opzichte van elkaar. Omschrijvingen als bestuurderskant en bijrijderskant draaien bovendien om tussen auto's met het stuur links en rechts, dus ga uit van het bankschema en niet van de kant. Zoek het op in een fabrieksschema van jouw motor voordat je onderdelen bestelt: gokken naar de kant is een makkelijke manier om te betalen voor een sensor die je niet nodig had.
Wissen kan, maar is de storing er nog, dan komt de code na een paar ritten gewoon terug. Wat het je uiteindelijk kost, is slijtage aan de katalysator: de brandstofcorrectie en de inspuittiming lopen scheef, en een katalysator van 600 euro is een stuk vervelender dan een sensor van 50 euro.
Bij een motor met weinig kilometers is een nieuwe sensor of een reparatie aan de stekker vaak genoeg. Bij V-motoren met meer kilometers, en bij motoren die bekendstaan om slijtage aan de distributieketting of de nokkenasverstellers, zoals de 5.4 3V van Ford, controleer je eerst met diagnosesoftware op fabrikantniveau of nokkenas en krukas met elkaar overeenkomen voordat je de sensor aanwijst. Een sensor vervangen terwijl de ketting is uitgerekt, is weggegooid geld.
Daar zijn twee verklaringen voor. Te veel olie kan langs de afdichting van de nokkenas worden geduwd en de stekker van de sensor onder zetten, of de monteur heeft de stekker losgestoten tijdens het werken rond het kleppendeksel. Neem de stekker eraf, maak hem droog, smeer hem in met diëlektrisch vet en zet hem er goed op terug voordat je iets koopt.
Op zichzelf zelden. De meeste moderne motoren starten op alleen het krukassignaal en zoeken de nokkenas daarna op. Slaat de motor met P0345 wel door maar start hij echt niet, dan is meestal ook het signaal van de krukaspositiesensor weg of is de distributieketting tanden overgesprongen. Dan zit je aan mechanische schade en niet aan een sensor.
Je auto heeft P0345 opgeslagen. Skanyx leest die uit met elke gewone OBD2-adapter met Bluetooth, zegt of je kunt doorrijden en noemt €65-€2500 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.
Download Skanyx gratisOntvang de nieuwsbrief
Nieuwe gidsen over foutcodes, echte cijfers over reparatiekosten en seizoenstips voor je auto. Geen spam, je kunt je op elk moment afmelden.
We sturen je alleen mail over autodiagnose. Privacybeleid