P0048 betekent dat het stuurcircuit van laaddrukregelaar "A", meestal de laaddrukregelklep of een elektronische turbo-actuator, een hogere spanning heeft dan het zou moeten. Het is een elektrische storing in dat circuit, meestal een onderbreking, een losgetrokken stekker, een defecte spoel van de klep of een sluiting naar plus.

Waarom verscheen P0048 na werk aan mijn motor?

Vaak omdat een stekker bij de turbo of de inlaat er niet helemaal in is gedrukt, of omdat een draad is uitgerekt of afgekneld toen er onderdelen werden gedemonteerd en teruggezet. Een onderbreking laat het stuurcircuit een te hoog signaal geven. Controleer de stekkers en de kabelboom rond de plek waar is gewerkt, voordat je onderdelen koopt.

Kan ik doorrijden met P0048?

Alleen rustig en alleen naar een garage. De meeste motoren gaan in de noodloopmodus en nemen laaddruk terug, dus optrekken gaat traag en het vermogen kan onder belasting wegvallen. Vermijd de snelweg, inhalen en het trekken van een aanhanger tot het is verholpen.

Wat is het verschil tussen P0047 en P0048?

Het zijn allebei elektrische storingen in het circuit van de laaddrukregeling. P0047 betekent dat de spanning te laag is, meestal door sluiting naar massa of een kortgesloten spoel van de klep. P0048 betekent dat ze te hoog is, meestal door een onderbreking, een losgetrokken stekker of een sluiting naar plus. P0046 is iets anders: het circuit werkt, maar de laaddruk volgt de opdracht niet.

P0048: Laaddrukregeling "A" van turbo of compressor: circuit, signaal te hoog

Kort antwoord

Niet doorrijden

P0048 betekent dat de ECU op het stuurcircuit van laaddrukregelaar "A" een spanning heeft gemeten die hoger is dan hij zou moeten zijn. Dat onderdeel is meestal de laaddrukregelklep die vacuüm naar de actuator van de turbo stuurt, of bij sommige motoren een elektronische turbo- of wastegate-actuator. Een te hoge waarde wijst meestal op een onderbreking, een losgetrokken of beschadigde stekker, een onderbroken spoel van de klep of een draad met sluiting naar een voedingsspanning. Met een defect stuurcircuit begrenst de ECU meestal de laaddruk en het vermogen.

Ernst: Matig · Brandstofsysteem

Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0048 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met een ELM327-adapter (Bluetooth LE op iPhone).

Download Skanyx gratis

Wat betekent P0048?

P0048 is een foutcode in de categorie brandstofsysteem met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0048 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Waar het op de auto zit

Luchtfilter
Turbo
Actuator van de wastegate of laaddrukregeling
Intercooler
Laaddruksensor
Gasklep, inlaatspruitstuk en motor

Wat zijn de symptomen van P0048?

Heeft je auto P0048 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

Motorstoringslampje aan, vaak met een melding over minder vermogen
Noodloopmodus met begrensd vermogen, vooral onder belasting
Slap, traag optrekken omdat er geen laaddruk meer opbouwt
Zwarte rook bij het optrekken, bij sommige dieselmotoren
Code komt direct na het wissen terug, vaak al bij het starten van de motor

Waardoor ontstaat P0048?

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0048:

Onderbroken spoel van de klep, waardoor er geen stroom loopt als de ECU hem aanstuurt
: hoog
Stekker bij de klep of actuator losgetrokken, niet goed vergrendeld of gecorrodeerd
: hoog
Gebroken stuurdraad tussen de klep en de ECU
: gemiddeld
Stuurdraad met sluiting naar een voedingsspanning
: gemiddeld
Defecte elektronische turbo- of wastegate-actuator, bij motoren die er een hebben
: gemiddeld
Storing in de eindtrap van de ECU (zeldzaam)
: laag

Kun je doorrijden met P0048?

Nee, laat dit direct verhelpen. Rij rustig en alleen naar een garage. De meeste motoren gaan met deze code in de noodloopmodus, omdat de ECU (de motorregeleenheid) de laaddruk niet meer goed kan regelen, en het vermogen kan onder belasting plotseling wegvallen. Vermijd invoegen op de snelweg, inhalen en het trekken van een aanhanger tot de storing is verholpen.

Hoe spoor je P0048 op?

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0048 aan te wijzen:

Lees alle opgeslagen foutcodes en de freeze-framegegevens uit. Staat P0299 ernaast, dan is de laaddruk echt weggevallen terwijl het circuit in storing stond. Een generieke OBD2-uitlezer toont de codes, de freeze-framegegevens en de laaddruk of de inlaatdruk (MAP) waar de ECU die doorgeeft.
Zoek uit wat laaddrukregelaar "A" bij jouw motor is: bij veel diesels en oudere turbobenzinemotoren is het een vacuümklep vlak bij de turbo of op het schutbord, bij veel nieuwere motoren een elektronische actuator op de turbo zelf. Kijk in de werkplaatsinformatie voor jouw motorcode.
Controleer of de stekker er helemaal in zit en vergrendeld is, trek hem dan los en controleer hem op corrosie en beschadigde pennen. Een stekker die los is blijven zitten na werk bij de turbo of de inlaat, is een veelvoorkomende boosdoener.
Meet de weerstand van de spoel van de klep en vergelijk die met de specificatie voor jouw motor. Helemaal geen doorgang betekent dat de spoel onderbroken is.
Controleer de stuurdraad op doorgang naar de ECU, en controleer met contact aan of er geen accuspanning op staat door een sluiting met een andere draad.
Repareer de bedrading of vervang de klep of actuator. De klep aansturen of een elektronische actuator laten doorlopen om hem te testen, en een nieuwe elektronische actuator inleren, doe je met merkspecifieke diagnosesoftware; een generieke OBD2-uitlezer kan dat niet. Wis de code en maak een proefrit onder belasting.

Wat kost het repareren van P0048?

Wat een reparatie van P0048 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

Reparatie	Onderdelen	Arbeidsloon	Totale raming	Moeilijkheid
Stekker van de klep of actuator schoonmaken en opnieuw aansluiten	€0–€10	€0–€40	€0–€50	Makkelijk
Bedrading of stekker van de klep of actuator repareren	€10–€40	€60–€180	€70–€220	Gemiddeld
Laaddrukregelklep vervangen	€20–€80	€30–€90	€50–€170	Makkelijk
Elektronische turbo- of wastegate-actuator vervangen	€60–€250	€80–€250	€140–€500	Vakwerk

Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.

Deze codes komen vaak samen met P0048 voor of wijzen op een verwante storing:

Veelgestelde vragen over P0048

Wat betekent P0048?: P0048 betekent dat het stuurcircuit van laaddrukregelaar "A", meestal de laaddrukregelklep of een elektronische turbo-actuator, een hogere spanning heeft dan het zou moeten. Het is een elektrische storing in dat circuit, meestal een onderbreking, een losgetrokken stekker, een defecte spoel van de klep of een sluiting naar plus.
Waarom verscheen P0048 na werk aan mijn motor?: Vaak omdat een stekker bij de turbo of de inlaat er niet helemaal in is gedrukt, of omdat een draad is uitgerekt of afgekneld toen er onderdelen werden gedemonteerd en teruggezet. Een onderbreking laat het stuurcircuit een te hoog signaal geven. Controleer de stekkers en de kabelboom rond de plek waar is gewerkt, voordat je onderdelen koopt.
Kan ik doorrijden met P0048?: Alleen rustig en alleen naar een garage. De meeste motoren gaan in de noodloopmodus en nemen laaddruk terug, dus optrekken gaat traag en het vermogen kan onder belasting wegvallen. Vermijd de snelweg, inhalen en het trekken van een aanhanger tot het is verholpen.
Wat is het verschil tussen P0047 en P0048?: Het zijn allebei elektrische storingen in het circuit van de laaddrukregeling. P0047 betekent dat de spanning te laag is, meestal door sluiting naar massa of een kortgesloten spoel van de klep. P0048 betekent dat ze te hoog is, meestal door een onderbreking, een losgetrokken stekker of een sluiting naar plus. P0046 is iets anders: het circuit werkt, maar de laaddruk volgt de opdracht niet.
Wat kost het repareren van P0048?: De stekker schoonmaken en opnieuw aansluiten kost tussen de 0 en 50 euro. Een reparatie aan bedrading of stekker kost tussen de 70 en 220 euro, vooral voor het zoekwerk, en een nieuwe laaddrukregelklep kost gemonteerd tussen de 50 en 170 euro. Bij motoren met een elektronische turbo- of wastegate-actuator kost een nieuwe actuator tussen de 140 en 500 euro.

Scan je auto met Skanyx en zoek P0048 uit

Je auto heeft P0048 opgeslagen. Skanyx leest die uit met een standaard OBD2-adapter (Bluetooth LE op iPhone), zegt of je kunt doorrijden en pluist de waarschijnlijke reparatie uit, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.