P0236: Laaddruksensor "A" van turbo of compressor: meetbereik/werking buiten specificatie

Wat betekent P0236?

Wat zijn de symptomen van P0236?

Waardoor ontstaat P0236?

• Defecte laaddruksensor waarvan de meting is weggelopen van de werkelijke druk

  : hoog

• Laaddruklek door een losse klem, een gescheurde slang of een gebarsten intercooler, waardoor de gemeten laaddruk niet meer overeenkomt met wat de ECU verwacht

  : hoog

• Olie of roet dat de meetopening van de sensor in de laaddrukbuis verstopt

  : gemiddeld

• Gecorrodeerde stekker of beschadigde bedrading die een onstabiel signaal geeft dat wel binnen het bereik blijft

  : gemiddeld

• Storing in de turboregeling, zoals een wastegate of laaddrukversteller die blijft hangen, waardoor de werkelijke laaddruk afwijkt van de verwachte waarde

  : laag

• Verkeerde vervangende sensor gemonteerd, met een drukbereik dat niet bij de motor past

  : laag

Kun je doorrijden met P0236?

Hoe spoor je P0236 op?

Wat kost het repareren van P0236?

P0236 per automodel

Verwante foutcodes

• P0238
• P0299
• P0234
• P0106
• P0107
• P0046
• P0105
• P0235
• P2263

Veelgestelde vragen over P0236

Wat betekent foutcode P0236?

P0236 betekent dat de ECU de meting van de laaddruksensor niet gelooft. De spanning ligt binnen het normale bereik, dus het circuit is niet onderbroken en heeft geen sluiting, maar de druk die de sensor doorgeeft, klopt met de motor uit niet met de omgevingsdruk en de inlaatdruk, of tijdens het rijden niet met de laaddruk die de ECU verwacht. De ECU beperkt dan meestal de laaddruk en het vermogen tot de storing is verholpen.

Is P0236 altijd een kapotte laaddruksensor?

Nee. De sensor is een veelvoorkomende oorzaak, maar de code zegt alleen dat de meting niet aannemelijk is. Een laaddruklek, olie in de meetopening, een gecorrodeerde stekker of een storing in de turboregeling kan een gezonde sensor allemaal een druk laten doorgeven die de ECU niet verwacht. De snelste controle is de laaddruk, de inlaatdruk (MAP) en de omgevingsdruk vergelijken met contact aan en de motor uit: wijkt de laaddruksensor daar af, dan ligt het aan de sensor of de bedrading.

Kan ik doorrijden met P0236?

Alleen rustig naar een garage. Veel motoren gaan met deze code in de noodloopmodus en halen onder belasting zonder waarschuwing het vermogen weg, waardoor inhalen en invoegen op de snelweg onveilig worden. De ECU werkt bovendien met een vervangende waarde voor de laaddruk, dus de brandstoftoevoer en de laaddrukregeling doen het niet zoals het hoort. Laat het binnen dagen nakijken.

Wat is het verschil tussen P0236 en P0238?

P0236 is een storing in het meetbereik of de werking: de spanning van de sensor is normaal, maar de meting klopt niet. P0238 is een te hoog signaal in het circuit: de spanning blijft bovenaan de schaal hangen, en dat betekent meestal een storing in de bedrading, een losgetrokken of defecte sensor of sluiting naar een voedingsspanning. Bij P0236 gaat het vaker om een lek, vervuiling of een weglopende sensor, bij P0238 vaker om iets elektrisch.

Hoe test ik een laaddruksensor?

Met contact aan en de motor uit hoort de laaddruksensor hetzelfde aan te geven als de omgevingsdruksensor en de MAP-sensor, op zeeniveau ruwweg 95-105 kPa. Controleer daarna de stekker op corrosie, meet aan de achterkant van de stekker of er een referentiespanning van 5 V en een goede massa is, en kijk tijdens een proefrit of de waarde onder belasting soepel stijgt. Een generieke OBD2-uitlezer toont de laaddruk of de inlaatdruk (MAP) waar de ECU die beschikbaar stelt.

Wat kost het repareren van P0236?

De stekker en de meetopening reinigen kost je niet meer dan een spuitbus contactspray, of bij een garage tot 50 euro. Een nieuwe laaddruksensor kost gemonteerd tussen de 40 en 140 euro, en een laaddruklek verhelpen tussen de 40 en 200 euro. Reparaties aan de bedrading kosten tussen de 70 en 220 euro, vooral voor het zoekwerk. Zit een wastegate of laaddrukversteller die blijft hangen achter de code, dan kost een vervangende actuator tussen de 140 en 500 euro.