P0238: Laaddruksensor "A" van turbo of compressor: signaal in het circuit te hoog

P0238 betekent dat de spanning van de laaddruksensor boven de hoogste waarde is gekomen die de ECU accepteert, meestal boven ongeveer 4,5 tot 4,9 V. De ECU leest dat als een onmogelijk hoge laaddruk, negeert de sensor en beperkt meestal het vermogen. Anders dan bij P0234 betekent het niet dat de turbo echt te veel laaddruk maakt: het is bijna altijd een elektrische storing, zoals een losgetrokken of defecte sensor, een gebroken massadraad of een signaaldraad met sluiting naar een voedingsspanning. De meeste reparaties kosten tussen de 40 en 220 euro.

P0238 is een foutcode in de categorie brandstofsysteem met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0238 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0238 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Motorstoringslampje aan
• Noodloopmodus of een melding over minder vermogen, vaak direct na het starten of bij de eerste keer optrekken
• Zeer zwak optrekken omdat de laaddruk tot een minimum wordt teruggebracht
• Live data met een laaddruk ver boven de buitenluchtdruk terwijl de motor uit staat
• Tegelijk andere sensorcodes als een gedeelde referentiespanning van 5 V sluiting maakt
• Storing die bij hobbels komt en gaat als de stekker of de kabelboom beschadigd is

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0238:

Nee, laat dit direct verhelpen. Een signaal dat bovenaan de schaal blijft hangen, vertelt de ECU (de motorregeleenheid) dat de laaddruk extreem hoog is, dus de meeste motoren gaan meteen of zodra je gas geeft in de noodloopmodus. Daardoor worden inhalen en invoegen op de snelweg onveilig. Rij rustig en zonder veel gas naar een garage; de motor is meestal beschermd, maar je hebt weinig vermogen op het moment dat je het nodig hebt.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0238 aan te wijzen:

1. Lees alle opgeslagen foutcodes uit. Staat P0238 naast andere codes voor een te hoog sensorsignaal, verdenk dan eerder een gedeelde referentiespanning van 5 V of een gedeelde massa dan de laaddruksensor zelf. Staat er ook P0234, controleer dan of de laaddruk echt te hoog was voordat je de sensor de schuld geeft
2. Lees met contact aan en de motor uit met een generieke OBD2-uitlezer de live laaddruk uit waar de ECU die beschikbaar stelt, of de inlaatdruk (MAP) bij motoren die één sensor delen. Zonder laaddruk in het systeem hoort de waarde de buitenluchtdruk te zijn, op zeeniveau ruwweg 95-105 kPa. Een waarde die ver daarboven vastzit, vaak bovenaan het meetbereik van de sensor, bevestigt dat het signaal echt te hoog is
3. Bekijk de sensor en de stekker. Controleer of de stekker helemaal is vastgeklikt, zoek naar corrosie, water of olie erin en naar teruggedrukte pennen. Volg de kabelboom en zoek naar schuurplekken waar hij langs de turbo, beugels of de laaddrukbuis loopt
4. Trek de stekker van de sensor los en verbind met contact aan de signaalpen bij de stekker met de massapen van de sensor via een gezekerde doorverbindingsdraad, terwijl je de live waarde in de gaten houdt. Zakt de waarde naar onderaan de schaal en verandert de storing in de code voor een te laag signaal, dan zijn de signaaldraad en de ECU in orde en ligt het probleem bij de sensor of zijn massa. Blijft de waarde hoog, dan heeft de signaaldraad ergens tussen de stekker en de ECU sluiting naar een voedingsspanning
5. Sluit de sensor weer aan en meet aan de achterkant van de stekker de referentiespanning en de massa. De referentiespanning hoort ongeveer 4,5-5,2 V te zijn en de massa binnen ongeveer 0,1 V van de minpool van de accu. Een referentiespanning op accuspanning betekent sluiting naar 12 V; een massa ruim boven 0,1 V betekent een onderbroken of gecorrodeerde massa
6. Monteer de juiste sensor voor de motor en controleer of de waarde met contact aan weer op de buitenluchtdruk staat. Wis daarna de code en maak een proefrit, en let erop dat de laaddruk onder belasting soepel stijgt

Wat een reparatie van P0238 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0238 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0238 voor of wijzen op een verwante storing: