P0234: Te hoge laaddruk van turbo of compressor "A"

P0234 betekent dat de laaddruk van de turbo of de mechanische compressor boven de maximumwaarde is gekomen die de ECU toestaat. Zo'n te hoge laaddruk belast het binnenwerk van de motor zwaar. De meest voorkomende oorzaak is een wastegate die vastzit of een defecte laaddrukregelklep.

P0234 is een foutcode in de categorie brandstofsysteem met de ernstgraad hoog. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0234 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0234 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Motorstoringslampje aan
• Noodloopmodus met sterk verminderd vermogen
• Plotselinge vermogenspiek gevolgd door het wegvallen van het vermogen
• Hoorbaar fladderen van de turbo of ongewone suizende geluiden
• Laaddrukmeter die hoger uitslaat dan normaal, als de auto er een heeft
• Mogelijk pingelen van de motor onder belasting

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0234:

Nee, laat dit direct verhelpen. Een te hoge laaddruk kan de motor ernstig beschadigen: een doorgeslagen koppakking, gescheurde zuigers of een kapotte turbo. Rijd dus meteen niet meer onder belasting. Rustig en bij een laag toerental naar de garage rijden kan meestal wel, zolang er verder niets aan de hand lijkt.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0234 aan te wijzen:

1. Vergelijk met een diagnoseapparaat de werkelijke laaddruk met de gevraagde laaddruk. Ligt de werkelijke druk er steeds meer dan 0,2-0,3 bar boven, dan is de overdruk echt en niet het gevolg van een sensorfout
2. Controleer de wastegate-actuator: haal de vacuümslang eraf en zet er met een handvacuümpomp druk op. De wastegate hoort soepel open te gaan. Zit hij vast of gaat het zwaar, dan moet hij gereinigd of vervangen worden
3. Controleer de laaddrukregelklep, bij Volkswagen en Audi de N75 genoemd. Meet hem door met een multimeter en luister of hij klikt als je er spanning op zet. Vervang hem als hij defect is
4. Bekijk alle vacuüm- en laaddrukslangen tussen de turbo, de wastegate en de klep op scheuren, losse verbindingen en lekkages. Een losgeschoten slang naar de wastegate zorgt ervoor dat die niet meer open kan
5. Heeft de auto een elektronisch bediende wastegate-actuator, stuur die dan met het diagnoseapparaat open en dicht. Reageert hij niet, dan kan het motortje of de standsensor van de actuator defect zijn
6. Controleer de laaddruksensor apart met een exemplaar waarvan je zeker weet dat het goed is, of met een manometer, zodat je een verkeerde meting als oorzaak kunt uitsluiten

Wat een reparatie van P0234 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0234 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0234 voor of wijzen op een verwante storing: