P0170: Storing in de brandstofcorrectie (bank 1)

P0170 betekent dat de brandstofcorrectie op bank 1 (de cilinderrij met cilinder 1) buiten het normale bereik is gelopen. De ECU kan een te rijk of te arm mengsel niet meer opvangen door de inspuiting bij te regelen. Er zit dus een hardnekkig probleem in het lucht-brandstofmengsel, en dat moet worden uitgezocht.

P0170 is een foutcode in de categorie brandstofsysteem met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0170 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0170 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Motorstoringslampje aan
• Hoger brandstofverbruik
• Onrustig of schommelend stationair toerental
• Aarzelen of haperen tijdens het optrekken
• Mogelijk ontstekingsfouten onder belasting
• Kans op afkeur bij de emissietest binnen de APK

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0170:

Meestal wel, voor korte ritten. Naar de garage rijden kan, maar reken op een hoger verbruik en op een motor die onrustig kan lopen. Komen er ontstekingsfouten bij of ruik je een sterke brandstoflucht uit de uitlaat, rijd dan zo min mogelijk.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0170 aan te wijzen:

1. Lees met een diagnoseapparaat de korte en de lange brandstofcorrectie van bank 1 uit. Waarden buiten +/- 25% wijzen op een flink probleem met de mengselverhouding. Een positieve correctie betekent te arm, een negatieve correctie te rijk
2. Zijn de correcties positief, dus te arm, doe dan een rooktest of ga met propaan langs de aansluitingen om valse lucht op te sporen. Controleer de pakkingen van het inlaatspruitstuk, de PCV-slangen, de leiding van de rembekrachtiger en alle vacuümaansluitingen
3. Bekijk de luchtmassameter en reinig hem met speciale MAF-reiniger. Een vervuilde MAF geeft te weinig lucht door, waardoor de brandstofcorrectie naar arm doorslaat
4. Meet de brandstofdruk met een manometer en vergelijk die met de fabrieksspecificatie. Een te lage druk maakt het mengsel arm, een te hoge druk maakt het rijk
5. Volg de meetwaarden van de lambdasonde vóór de katalysator. Reageert hij traag of blijft hij hangen, dan kan hij een verkeerde terugkoppeling geven die de brandstofcorrectie uit haar bereik duwt
6. Zijn de correcties negatief, dus te rijk, kijk dan naar lekkende verstuivers: doe een balanstest van de verstuivers of controleer of de motorolie naar brandstof ruikt

Wat een reparatie van P0170 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0170 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0170 voor of wijzen op een verwante storing: