P0175: Mengsel te rijk (bank 2)
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0175 betekent dat het mengsel op bank 2 te rijk is: er gaat meer brandstof in dan bij de hoeveelheid lucht past. De ECU neemt al zo veel brandstof weg als hij kan en haalt de ideale verhouding van 14,7:1 nog steeds niet. Omdat de foutcode maar over één bank gaat, ligt de oorzaak meestal bij iets wat alleen op bank 2 speelt: een lekkende verstuiver aan die kant, een versleten sensor of een ongelijke brandstofdruk, en niet bij iets wat de hele motor raakt.
- Ernst
- Matig · Brandstofsysteem
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 120 tot € 600+, afhankelijk van de auto
€ 120 of € 600, afhankelijk van jouw auto.
- Lambdasonde voor de katalysator op bank 2 vervangen€ 120–350
- Verstuiver op bank 2 vervangen of reinigen€ 160–600
Een scan laat zien of P0175 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0175?
P0175 is een foutcode in de categorie brandstofsysteem met de ernstgraad matig.
Wat zijn de symptomen van P0175?
- Motorstoringslampje aan
- Hoger brandstofverbruik
- Sterke brandstoflucht uit de uitlaat
- Zwarte roetaanslag bij de uitlaatpijpen, soms maar aan één kant
- Onrustig stationair toerental en mogelijk ontstekingsfouten op die cilinderbank
Waardoor ontstaat P0175?
Lekkende verstuiver (injector) op bank 2
: hoog
Defecte lambdasonde voor de katalysator op bank 2 die ten onrechte een rijk mengsel meldt, waardoor de ECU brandstof weghaalt die niet weg had gehoeven
: hoog
Te hoge brandstofdruk doordat de brandstofdrukregelaar niet meer gelijkmatig regelt
: gemiddeld
Regeneratieklep van het EVAP-systeem die blijft openstaan en brandstofdamp naar de inlaat voert (dat raakt normaal beide banken)
: gemiddeld
Beschadigde bedrading op bank 2 die de inspuittijd van de verstuivers verstoort
: laag
Kun je doorrijden met P0175?
Meestal wel, voor korte ritten. Op korte termijn veilig om mee te rijden. Een bank die te rijk loopt verspilt brandstof, vervuilt de bougies aan die kant en tast de katalysator van bank 2 langzaam aan. Laat het binnen een paar weken verhelpen, dan blijf je de kosten van een nieuwe katalysator voor.
Hoe spoor je P0175 op?
- Lees de live data uit en bevestig dat de lange brandstofcorrectie van bank 2 voorbij -20% negatief is, terwijl bank 1 binnen het normale bereik blijft
- Draai de bougies van bank 2 eruit en kijk of er zwarte roetaanslag op zit. Vergelijk ze met de bougies van bank 1: zie je een duidelijk verschil, dan loopt inderdaad alleen die bank te rijk
- Wissel de lambdasondes voor de katalysator om tussen bank 1 en bank 2. Verhuist het te rijke mengsel mee met de sonde, vervang hem dan
- Meet de brandstofdruk met een manometer, stationair en onder belasting, en vergelijk die met de fabrieksopgave. Een te hoge druk geeft beide banken te veel brandstof, maar valt vaak het sterkst op bij de bank waarvan de verstuivers toch al zwak zijn
- Doe een balanstest van de verstuivers of laat ze buiten de motor doormeten op doorstroming. Eén lekkende verstuiver op bank 2 verklaart de foutcode bij een V6 of V8
Wat kost het repareren van P0175?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Lambdasonde voor de katalysator op bank 2 vervangen | €60–€200 | €60–€150 | €120–€350 | Gemiddeld |
| Verstuiver op bank 2 vervangen of reinigen | €60–€250 | €100–€350 | €160–€600 | Vakwerk |
| Brandstofdrukregelaar vervangen | €50–€200 | €80–€250 | €130–€450 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0175 per automodel
BMW
P0175 bij de BMW 3 Series
2006-2015
P0175 geldt voor twee soorten motoren in de 3-serie. De S65-V8 van de E90/E92 M3 heeft twee cilinderbanken, en daar begin je bij een lekkende verstuiver of een trage lambdasonde voor de katalysator op bank 2. De zescilinders in lijn N52 en N54 melden ook een bank 2: elke helft van de motor heeft een eigen katalysator en lambdasonde voor de katalysator, dus de ECU behandelt cilinder 1 tot 3 als bank 1 en cilinder 4 tot 6 als bank 2, en P0175 wijst naar cilinder 4 tot 6. Een verstuiver die het bij een hoge kilometerstand begeeft, zit naast andere van dezelfde leeftijd die net zo hard hebben gewerkt, dus houd er rekening mee dat er meer dan één vervangen moet worden.
Bron: ge39.com, bimmerworld.com
Waardoor ontstaat P0175 bij een BMW 3 Series?
- Lekkende verstuiver of trage lambdasonde voor de katalysator op bank 2 van de S65-V8
- Lekkende verstuiver of scheef metende lambdasonde voor de katalysator bij cilinder 4 tot 6 van de N52 of N54
Audi
P0175 bij de Audi A6
2011-2024
Bij de C7 A6 met de 3.0 TFSI voert een regeneratieklep die blijft openstaan brandstofdamp naar de inlaat en duwt hij de brandstofcorrecties naar rijk. Dat raakt normaal beide banken, dus P0175 samen met P0172 wijst eerder naar de regeneratieklep, terwijl P0175 in zijn eentje wijst op iets op bank 2, zoals een verstuiver of de lambdasonde voor de katalysator.
Waardoor ontstaat P0175 bij een Audi A6?
- Regeneratieklep van het EVAP-systeem die blijft openstaan, meestal met P0172 ook opgeslagen
- Slijtage aan de verstuiverzitting op bank 2 bij een hoge kilometerstand
Mercedes-Benz
P0175 bij de Mercedes E-Class
2011-2024
De W212 E-Klasse met de M276-V6 zet P0175 meestal door een verstuiver op bank 2 die bij een hoge kilometerstand blijft openstaan. Voor het vervangen moet het bovenste deel van het inlaatspruitstuk eraf.
Waardoor ontstaat P0175 bij een Mercedes E-Class?
- Inwendig lekkende verstuiver op bank 2 bij de M276
- Traag reagerende lambdasonde op bank 2 na 150.000 km
Volkswagen
P0175 bij de Volkswagen Touareg
2010-2024
De Touareg met de 3.0 TFSI-V6 zet P0175 doorgaans nadat een verstuiver op bank 2 stationair is gaan nalekken. Het vervangen is arbeidsintensief omdat de motorruimte krap is, maar de onderdelen zijn dezelfde voor de hele 3.0 TFSI-familie van de VAG-groep.
Waardoor ontstaat P0175 bij een Volkswagen Touareg?
- Nalekkende verstuiver op bank 2 bij de 3.0 TFSI-Touareg
- Lambdasonde op bank 2 die het begeeft door de nawerkende motorwarmte
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0175
- Waarom loopt maar één bank te rijk?
- Een foutcode voor een te rijk mengsel op één bank komt meestal van een onderdeel dat alleen die kant raakt: een lekkende verstuiver, een versleten lambdasonde voor de katalysator of een verschil in onderdruk tussen de twee banken. Problemen die de hele motor treffen, zoals een te hoge brandstofdruk, duwen doorgaans beide banken tegelijk richting te rijk.
- Is zwarte rook uit de uitlaat gevaarlijk?
- Zwarte rook betekent dat er onverbrande brandstof in de katalysator terechtkomt. Op korte termijn is dat niet gevaarlijk, maar rijd je er lang mee door, dan raakt de katalysator oververhit en gaat hij kapot. Dat is verreweg de duurste post bij het verhelpen van P0175.
- Kan een defecte lambdasonde P0175 veroorzaken?
- Ja. Een scheef metende sonde voor de katalysator op bank 2 kan een rijk mengsel melden terwijl het mengsel gewoon klopt. De ECU (de motorregeleenheid) haalt dan brandstof weg tot de lange brandstofcorrectie tegen de negatieve grens aanloopt en de code wordt gezet. De sondes voor de katalysator tussen de banken omwisselen is een snelle test om dat te bevestigen: verhuist de storing naar de andere bank, dan ligt het aan de sonde.
- Welke kant van de motor is bank 2 bij een V6 of V8?
- Bank 2 is de kant waar cilinder 1 niet zit. De nummering staat per motor in de werkplaatsdocumentatie, dus ga er niet van uit dat jouw motor het meest gebruikelijke patroon volgt. Bij veel V-motoren van BMW, Audi en Mercedes zit cilinder 1 op de rechterbank, gezien vanaf de bestuurdersstoel, en is bank 2 dus de linkerbank, maar er zijn uitzonderingen. Sommige zescilinders in lijn, zoals de N52 en de N54 van BMW, melden cilinder 4 tot 6 ook als bank 2, omdat elke helft van de motor een eigen katalysator en lambdasonde heeft.
Lees onze uitgebreide artikelen
Bronnen
- ge39.com ge39.com/files/m54x5.pdf
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545074.html