P0131: Circuit lambdasonde: spanning te laag (bank 1, sensor 1)

P0131 betekent dat de lambdasonde voor de katalysator op bank 1 een spanning meldt die te laag blijft, en de ECU leest dat als een te arm uitlaatgas. De oorzaak kan aan de kant van de sonde liggen (een versleten sonde of de bedrading ervan) of een echt te arm mengsel zijn, bijvoorbeeld door valse lucht of een uitlaatlek. Meldt de sonde ten onrechte een te arm mengsel, dan kan de ECU extra brandstof inspuiten en kan de motor te rijk gaan lopen.

P0131 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0131 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0131 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Motorstoringslampje aan
• Hoger brandstofverbruik
• Onrustig stationair toerental of aarzelen van de motor
• Mogelijk een zwavel- of rotte-eierenlucht uit de uitlaat
• Kans op afkeur bij de emissietest binnen de APK
• Traag optrekken

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0131:

Meestal wel, voor korte ritten. Je haalt de garage nog wel, maar de motor kan te rijk gaan lopen, waardoor het verbruik oploopt en de katalysator op den duur beschadigt. Stel de reparatie niet langer dan een paar dagen uit.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0131 aan te wijzen:

1. Volg met een diagnoseapparaat live het signaal van de sonde op bank 1, sensor 1. Een gezonde smalbandsonde schakelt heen en weer tussen ongeveer 0,1 V en 0,9 V, en een waarde die laag blijft hangen (onder 0,2 V) wijst op een te arm mengsel of een defecte sonde. Veel nieuwere motoren hebben voor de katalysator een breedbandsonde (lucht-brandstofverhouding), die niet zo schakelt en wordt uitgelezen als lambda- of equivalentieverhoudingswaarde, dus kijk eerst welk type je motor heeft
2. Zoek naar valse lucht (lucht die buiten de luchtmassameter om het inlaatsysteem binnenkomt) met een rooktest, of spuit propaan langs de pakkingen van het inlaatspruitstuk, de vacuümslangen en de leiding van de rembekrachtiger. Een lek maakt het mengsel echt te arm
3. Bekijk de uitlaat tussen de motor en de lambdasonde op lekkages. Door een gescheurd uitlaatspruitstuk of een losse verbinding komt buitenlucht bij de sonde, en die meet het mengsel dan onterecht als te arm
4. Bekijk de stekker en de bedrading van de lambdasonde op corrosie, hitteschade en knaagschade. Repareer wat je aan de bedrading tegenkomt
5. Vind je geen lekkages en geen problemen met de bedrading, vervang dan de lambdasonde

Wat een reparatie van P0131 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0131 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0131 voor of wijzen op een verwante storing: