P0205: Circuit van de verstuiver onderbroken (cilinder 5)

P0205 betekent dat de ECU een onderbreking, een sluiting of een weerstand buiten het bereik heeft gevonden in het circuit van de verstuiver van cilinder 5. De code bestaat alleen bij motoren met vijf of meer cilinders: vijfcilinderlijnmotoren, zescilinderlijnmotoren, V6'en en groter. Waar cilinder 5 zit hangt af van de opbouw, van de versnellingsbakkant van een vijfcilinder tot een van beide banken van een V6. Een bedradingsreparatie kost bij de garage meestal tussen de 65 en 220 euro, een benzineverstuiver inclusief montage tussen de 100 en 310 euro.

P0205 is een foutcode in de categorie brandstofsysteem met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0205 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0205 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Motorstoringslampje aan of knipperend
• Lichte maar aanhoudende onrust bij stationair toerental
• Aarzeling onder belasting die je bij een grotere motor makkelijk mist
• Minder vermogen en een hoger brandstofverbruik
• Uitlaat ruikt naar brandstof
• Arm mengsel of hoge brandstofcorrectie op de bank waar cilinder 5 op zit

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0205:

Meestal wel, voor korte ritten. Korte, rustige ritjes zijn meestal mogelijk, omdat een vijf-, zes- of achtcilinder redelijk blijft lopen op de overige cilinders. Daardoor negeer je het makkelijk, maar de katalysator blijft het onverbrande mengsel van cilinder 5 te verwerken krijgen. Plan de reparatie snel in en stop als het motorstoringslampje knippert.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0205 aan te wijzen:

1. Lees de code en de freeze-framegegevens uit met Skanyx en noteer P0305 (ontstekingsfout cilinder 5), P0273 of P0274 (circuit verstuiver cilinder 5 te laag of te hoog) en eventuele codes voor een arm mengsel op bank 1 of bank 2 die ermee zijn opgeslagen
2. Bepaal waar cilinder 5 bij jouw motoropbouw zit. Bij een vijfcilinderlijnmotor is het de laatste cilinder, aan de kant van de versnellingsbak. Bij een zescilinderlijnmotor is het de op een na achterste. Bij een V6 of V8 hangt het af van de fabrikant: Ford en Audi nummeren eerst één bank, waardoor cilinder 5 op bank 2 zit, terwijl de 2GR-V6 van Toyota en de V8's van GM om en om nummeren, waardoor hij op bank 1 zit
3. Bij een langsgeplaatste zescilinderlijnmotor zit de verstuiver van cilinder 5 richting het schutbord, waar je de stekker slechter ziet. Haal de motorafdekking eraf en controleer de vergrendeling, de pennen en de aftakking van de kabelboom met een lampje, niet op de tast
4. Meet de spoel van de verstuiver met het contact uit en vergelijk met de specificatie van je motor, en meet daarna nog een keer vanaf de pen van verstuiver 5 in de ECU-stekker, zodat de kabelboom erin zit
5. Verwissel verstuiver 5 met een buurman op dezelfde brandstofrail: cilinder 4 bij een vijfcilinderlijnmotor, cilinder 4 of 6 bij een zescilinderlijnmotor, of de volgende cilinder op dezelfde bank bij een V-motor. Verhuist de code mee met de verstuiver, dan is de verstuiver defect
6. Verstuivers voor directe inspuiting krijgen bij elke demontage nieuwe PTFE-verbrandingsringen. Laat het uitbouwen bij common-raildiesels zoals de M57 en N57 van BMW of de OM642 van Mercedes over aan een garage die de verstuivers daarna opnieuw kan coderen
7. Zijn er meerdere verstuivercodes tegelijk opgeslagen, controleer dan de gedeelde voedingszekering, het relais en de massapunten voordat je onderdelen vervangt

Wat een reparatie van P0205 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0205 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0205 voor of wijzen op een verwante storing: