P0313: Ontstekingsfout vastgesteld bij laag brandstofniveau
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0313 betekent dat de ECU een ontstekingsfout heeft vastgesteld op een moment dat het brandstofniveau laag was. De bijna lege tank is de omstandigheid waaronder de code is vastgelegd, geen bewijs dat hij de ontstekingsfout veroorzaakte: bijna zonder brandstof rijden is de meest voorkomende reden, maar de ontstekingsfout kan echt zijn en het tankniveau zegt alleen wanneer het gebeurde. Welk brandstofniveau de auto als laag beschouwt, verschilt per merk, en Saab geeft bij de 9-3 minder dan 5 liter op.
- Ernst
- Matig · Ontstekingsfout
Tot € 550, afhankelijk van jouw auto.
Een scan laat zien of P0313 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0313?
P0313 is een foutcode in de categorie ontstekingsfout met de ernstgraad matig.
Wat zijn de symptomen van P0313?
- Motorstoringslampje brandt na rijden met de brandstofmeter bijna op nul
- Motor stottert, hapert of schudt bij een bijna lege tank
- Vermogensverlies op hellingen, in bochten of bij hard optrekken met weinig brandstof
- Knipperend motorstoringslampje als de ontstekingsfout de katalysator kan beschadigen
- Moeilijk starten of onrustig lopen nadat de tank leeg was, vooral bij diesels
- Code die na het tanken niet terugkomt, of juist terugkomt met brandstof in de tank
Waardoor ontstaat P0313?
Brandstoftekort doordat de tank bijna leeg is, waardoor de pomp niet altijd brandstof kan aanzuigen
: hoog
Brandstofpomp of brandstoftoevoer die zwakker wordt en zich het eerst laat zien bij een lage tank
: gemiddeld
Versleten bougies of een defecte ontstekingsspoel die ontstekingsfouten geeft bij elk brandstofniveau
: gemiddeld
Lucht in de brandstofleidingen nadat de tank leeg was, vooral bij diesels
: gemiddeld
Verstopt brandstoffilter dat de doorstroming beperkt
: laag
Vacuümlek of een ander mengselprobleem dat er al was
: laag
Kun je doorrijden met P0313?
Meestal wel, voor korte ritten. Tank eerst vol en kijk dan hoe de auto loopt. Bij een continu brandend lampje en een soepele motor is een korte rit naar een garage prima. Knippert het motorstoringslampje of schudt de motor flink, stop dan zodra dat veilig kan: een echte ontstekingsfout stuurt onverbrande brandstof de katalysator in. Een diesel die droog heeft gestaan, moet soms eerst worden ontlucht voordat hij weer start.
Hoe spoor je P0313 op?
- Denk terug aan het moment dat het lampje aanging. Stond de brandstofmeter bijna op nul, tank dan genoeg om ruim boven de reserve te komen, wis de code met een uitlezer en rijd een paar dagen normaal
- Schudde of haperde de motor toen het gebeurde, ga er dan niet van uit dat de lage tank het hele verhaal was. Let op of het lampje knipperde, want knipperen betekent dat de ontstekingsfout zo ernstig is dat de katalysator gevaar loopt
- Komt de code terug terwijl de tank meer dan een kwart vol is, lees dan alle opgeslagen foutcodes en de freeze-framegegevens uit. Cilindercodes in het bereik P0301 tot en met P0312, P0300 of codes voor de brandstofcorrectie wijzen op de echte storing. Een generieke uitlezer toont deze, en het brandstofniveau als de auto dat doorgeeft
- Controleer de bougies en de ontstekingsspoelen. Verwissel een verdachte spoel met een andere cilinder en kijk of de code voor de ontstekingsfout meeverhuist
- Een zwakker wordende brandstofpomp redt het met een volle tank en heeft moeite bij een lage tank. Laat de brandstofdruk onder belasting meten en controleer het brandstoffilter als de auto een vervangbaar exemplaar heeft
- Bij een diesel die droog heeft gestaan, kan er lucht in de brandstofleidingen zitten. Zoek in het handboek de procedure voor het vullen of ontluchten op en vervang het brandstoffilter als het aan vervanging toe is
- Is al het andere in orde, voer dan een rooktest op de inlaat uit om vacuümlekken te vinden en doe een compressietest. Een generieke uitlezer kan geen gegevens per verstuiver tonen en de brandstofpomp niet onder belasting testen
Wat kost het repareren van P0313?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Tanken en de code wissen | €0–€0 | €0–€0 | €0–€0 | Makkelijk |
| Bougies vervangen (volledige set) | €20–€80 | €40–€150 | €60–€230 | Makkelijk |
| Ontstekingsspoel(en) vervangen | €30–€200 | €40–€120 | €70–€320 | Gemiddeld |
| Brandstoffilter vervangen | €15–€60 | €30–€100 | €45–€160 | Gemiddeld |
| Brandstofpomp in de tank vervangen | €80–€250 | €100–€300 | €180–€550 | Vakwerk |
| Vacuümlek verhelpen | €10–€80 | €60–€200 | €70–€280 | Gemiddeld |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0313 per automodel
Saab
P0313 bij de Saab 9-3
2003-2004
De werkplaatsinformatie van Saab voor de 9-3 noemt P0313 een ontstekingsfout bij laag brandstofniveau, die alleen wordt gecontroleerd als het brandstofniveau onder 5 liter ligt en de motor positief koppel levert (geen motorrem). Het motorstoringslampje knippert als de ontstekingsfout schadelijk is voor de katalysator. De pagina noemt een te rijk of te arm mengsel, lage compressie en slechte bougies als oorzaken, dus een code bij weinig brandstof is niet automatisch een brandstofprobleem.
Bron: saabwisonline.com, saabwisonline.com
Waardoor ontstaat P0313 bij een Saab 9-3?
- Tank op of onder de drempel van 5 liter
- Versleten bougies of een mengselprobleem die ook bij een hoger brandstofniveau ontstekingsfouten geeft
P0313 bij de Saab 9-5
2010
De werkplaatsinformatie van Saab voor de viercilinderdiesel in de 9-5 definieert P0313 als een kritiek laag brandstofniveau en niet als een gemeten ontstekingsfout, een melding waarmee de ECU (de motorregeleenheid) het brandstofsysteem tegen lucht moet beschermen. Het gedocumenteerde advies is om te kijken wanneer de code is opgeslagen, de tank met diesel bij te vullen en te controleren of hij niet terugkomt, omdat weinig brandstof de meest voorkomende oorzaak is.
Bron: saabwisonline.com
Waardoor ontstaat P0313 bij een Saab 9-5?
- Tank bijna leeggereden
- Lucht in het brandstofsysteem van de diesel na bijna leegrijden
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0313
- Wat betekent P0313?
- P0313 betekent dat er een ontstekingsfout is vastgesteld terwijl het brandstofniveau laag was. Auto's die deze code gebruiken, leggen hem vast bij een ontstekingsfout onder die omstandigheid. Hij registreert wanneer de ontstekingsfout optrad, niet waarom, dus een bijna lege tank is een sterke verdachte maar geen zekerheid.
- Heb ik gewoon te weinig brandstof gehad?
- Vaak wel. Weinig brandstof is de meest voorkomende situatie achter deze code. Tank vol, wis de code en kijk of hij terugkomt. Liep de motor slecht, of komt de code terug met een flinke hoeveelheid brandstof, zoek dan naar een echte ontstekingsfout.
- Hoe laag is een laag brandstofniveau?
- De grens wordt door de fabrikant bepaald en verschilt per merk. De werkplaatsinformatie van Saab noemt een brandstofniveau onder 5 liter als voorwaarde bij de 9-3. Andere merken gebruiken een eigen waarde, die een generieke uitlezer niet kan tonen.
- Kan P0313 de katalysator beschadigen?
- Een echte ontstekingsfout kan dat. Onverbrande brandstof die de katalysator bereikt, oververhit hem, en daarom knippert het motorstoringslampje bij een ernstige ontstekingsfout. Een knipperend lampje betekent stoppen en laten nakijken. Een continu lampje met een soepele motor is veel minder dringend.
- Is P0313 hetzelfde als P0300?
- Nee. P0300 is een willekeurige ontstekingsfout op meerdere cilinders bij elk brandstofniveau. P0313 wordt vastgelegd als de ontstekingsfout bij laag brandstofniveau optreedt. De storing erachter kan dezelfde zijn, zoals versleten bougies of een zwakke pomp, dus beide kunnen samen zijn opgeslagen.
- Mijn diesel is leeggereden en heeft nu P0313. Wat moet ik doen?
- Tank met de juiste brandstof en controleer dan of het brandstofsysteem moet worden gevuld of ontlucht, want lucht in de brandstofleidingen veroorzaakt haperen en moeilijk starten. De informatie van Saab voor de viercilinderdiesel zegt: kijk wanneer de code is opgeslagen, vul de tank bij en controleer of de code niet terugkomt. Komt hij wel terug, laat dan de brandstoftoevoer goed controleren.
Bronnen
- saabwisonline.com saabwisonline.com/9-3-9440/2004/dtcs/t8/p0313-00
- saabwisonline.com saabwisonline.com/9-3-9440/2003/dtcs/t8/p0313-00
- saabwisonline.com saabwisonline.com/9-5-9650/2010/2-engine/engine-management-and-fuel-system-4-cyl