P0354 betekent dat de ECU een elektrische storing heeft gezien in het primaire of secundaire circuit dat bobine 4 aanstuurt. Cilinder 4 krijgt geen betrouwbare vonk, dus reken op een ontstekingsfout en op een knipperend motorstoringslampje onder belasting.
Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0354 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met elke ELM327-adapter.
Download Skanyx gratisP0354 betekent dat de ECU een elektrische storing heeft gezien in het primaire of secundaire circuit dat bobine 4 aanstuurt. Cilinder 4 krijgt geen betrouwbare vonk, dus reken op een ontstekingsfout en op een knipperend motorstoringslampje onder belasting.
P0354 is een foutcode in de categorie ontsteking met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0354 op en gaat het motorstoringslampje branden.
Heeft je auto P0354 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:
Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0354:
Nee, laat dit direct verhelpen. Naar huis rijden kan nog wel, maar er komt onverbrande brandstof in de uitlaat terecht en die bakt de katalysator gaar. Los het binnen een dag of twee op, niet pas over een paar weken.
Werk deze stappen af om de oorzaak van P0354 aan te wijzen:
Wat een reparatie van P0354 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:
Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0354 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:
2004-2014
De 5.4 met drie kleppen per cilinder is berucht om bobines op de bougie die het begeven. Vervang op de betreffende cilinder de bobine en de bougie samen, en smeer het schroefdraad van de bougie in met koperpasta (anti-seize): de 3V-cilinderkop is van aluminium en de bougies staan erom bekend dat ze vastroesten.
2006-2016
De 1.4 TSI (CAVD en CTHD) en de 2.0 TFSI (BPY en CCTA) hebben verschillende uitvoeringen van de bobine gehad, dus monteer de uitvoering die op dit moment voor jouw motorcode geldt, als set en niet alleen op cilinder 4.
2007-2015
De N54 (335i) en de N55 (335i en 435i) zijn hard voor bobines zodra de bougies over hun vervangingsinterval heen zijn. Monteer bobines die overeenkomen met de originele specificatie. Sluit bij de N54 ook een gescheurde laaddrukbuis en problemen met de indexcodering van de verstuivers uit voordat je de bobine veroordeelt.
2002-2018
De 2AZ-FE en de 2AR-FE verliezen zelden een bobine. Duikt P0354 op bij een Camry, dan zijn het meestal bougies die na 160.000 km nog niet vervangen zijn, of olie in de bougieschachten uit een lekkende kleppendekselpakking. De iridiumbougie Denso FK20HR11 is de juiste voor de meeste uitvoeringen van de 2AR-FE.
2006-2015
Bij de R18A1 (1.8) en de K24Z7 (Si 2.4) gaan de bobines zelden helemaal stuk. Controleer de deelkabelboom van de bobines waar die langs het kleppendeksel loopt: hij schuurt op de rand van het deksel en snijdt zo de stuurdraad door. Bekijk ook de afdichtingen van de bougieschachten in de kleppendekselpakking.
Deze codes komen vaak samen met P0354 voor of wijzen op een verwante storing:
Bobine D is bij vrijwel elke motor cilinder 4. Bij lijnmotoren tel je vanaf de voorkant, de kant van de distributie. Bij motoren in V-opstelling kijk je de ontstekingsvolgorde en de indeling van de banken na in de technische gegevens, want de nummering van de cilinders is niet bij elke fabrikant hetzelfde.
Ja, en dat is de snelste test die je op de auto kunt doen. Zet bobine 4 op een andere cilinder, wis de code en maak een rit. Springt de code mee naar die andere cilinder, dan is de bobine stuk. Blijft de P0354 staan, kijk dan naar de bougie, de stekker of de bedrading.
Als je ermee blijft doorrijden wel. Onverbrande brandstof die in een hete katalysator terechtkomt, oververhit de binnenkant en smelt hem. Een bobine van 60 euro nu is beter dan een katalysator van 900 euro later, en daarom laat de ECU het motorstoringslampje knipperen zolang de motor overslaat.
Meestal is het een van deze drie: de nieuwe bobine is meteen al defect, de bougie is vervuild of heeft de verkeerde elektrodeafstand, of er zit een gebroken draad of een slechte contactpen in de stekker die het stuursignaal nog steeds onderbreekt.
Nee. Een dode verstuiver (injector) op cilinder 4 geeft meestal een P0204 of een ontstekingsfout in cilinder 4 (P0304). P0354 is puur een elektrische storing in het primaire of secundaire ontstekingscircuit, en dus geen probleem met de verbranding of met de brandstoftoevoer.
Je auto heeft P0354 opgeslagen. Skanyx leest die uit met elke gewone OBD2-adapter met Bluetooth, zegt of je kunt doorrijden en noemt €48-€1450 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.
Download Skanyx gratisOntvang de nieuwsbrief
Nieuwe gidsen over foutcodes, echte cijfers over reparatiekosten en seizoenstips voor je auto. Geen spam, je kunt je op elk moment afmelden.
We sturen je alleen mail over autodiagnose. Privacybeleid