P0354: Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine D
Kort antwoord
Niet doorrijden
P0354 betekent dat de ECU een elektrische storing heeft gezien in het primaire of secundaire circuit dat bobine 4 aanstuurt. Cilinder 4 krijgt geen betrouwbare vonk, dus reken op een ontstekingsfout en op een knipperend motorstoringslampje onder belasting.
- Ernst
- Matig · Ontsteking
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 48 tot € 1450+, afhankelijk van de auto
€ 48 of € 1450, afhankelijk van jouw auto.
- Bougie 4 vervangen (of de hele set)€ 48–230
- ECU herstellen of vervangen (zeldzaam)€ 500–1450
Een scan laat zien of P0354 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is. Dat kan stilstaand, met het contact aan.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0354?
P0354 is een foutcode in de categorie ontsteking met de ernstgraad matig.
Wat zijn de symptomen van P0354?
- Onrustig stationair toerental, het ergst bij een koude motor
- Haperen of een inzinking bij het optrekken
- Knipperend motorstoringslampje zolang de ontstekingsfout optreedt
- Brandstoflucht uit de uitlaat
- 10 tot 20% hoger brandstofverbruik
- Vermogensverlies boven 3000 tpm
- Af en toe een knal of geknal in de uitlaat
Waardoor ontstaat P0354?
Defecte bobine op cilinder 4
: hoog
Versleten of vervuilde bougie op cilinder 4
: hoog
Beschadigde stekker van de bobine of gecorrodeerde contactpennen
: gemiddeld
Gebroken draad in de kabelboom van de bobine, in de voeding, de massa of de stuurdraad
: gemiddeld
Olie in de bougieschacht door een lekkende kleppendekselpakking
: laag
Defecte eindtransistor van de ontsteking voor cilinder 4 in de ECU (de motorregeleenheid)
: laag
Kun je doorrijden met P0354?
Nee, laat dit direct verhelpen. Naar huis rijden kan nog wel, maar er komt onverbrande brandstof in de uitlaat terecht en die bakt de katalysator gaar. Los het binnen een dag of twee op, niet pas over een paar weken.
Hoe spoor je P0354 op?
- Lees alle opgeslagen codes uit. Let ook op codes voor ontstekingsfouten uit de P030X-reeks en op andere codes voor bobinecircuits, want die geven context.
- Verwissel bobine 4 met bobine 1 of 2, wis de codes en maak een rit. Verhuist de fout met de bobine mee, vervang hem dan.
- Haal bougie 4 eruit en bekijk de elektrodeafstand, de slijtage van de elektrode en vervuiling door olie, brandstof of koolaanslag.
- Neem de stekker van de bobine eraf en kijk naar verbogen contactpennen, groene corrosie en olie.
- Controleer met contact aan (motor uit) of er accuspanning op de voedingspen van de bobine staat, gemeten tegen een massapunt waarvan je zeker weet dat het goed is.
- Meet tijdens het doorslaan van achteren op de stuurdraad naar de ECU, zonder de stekker los te nemen, en kijk of daar een schakelend signaal op staat. Dat lukt met een oscilloscoop of met een led-testlampje.
- Meet de weerstand van de primaire wikkeling, meestal 0,4 tot 2 ohm, en van de secundaire, 5000 tot 15.000 ohm, en vergelijk die met de fabrieksopgave.
- Komen de bobine, de bougie, de stekker en de bedrading er allemaal goed uit, denk dan aan de aansturing van de ontsteking voor cilinder 4 in de ECU.
Wat kost het repareren van P0354?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Bobine 4 vervangen | €25–€120 | €30–€90 | €55–€210 | Makkelijk |
| Bougie 4 vervangen (of de hele set) | €8–€80 | €40–€150 | €48–€230 | Makkelijk |
| Stekker of bedrading van de bobine herstellen | €10–€40 | €60–€180 | €70–€220 | Gemiddeld |
| Kleppendekselpakking vervangen (bougieschacht vol olie) | €30–€120 | €120–€350 | €150–€470 | Gemiddeld |
| ECU herstellen of vervangen (zeldzaam) | €400–€1200 | €100–€250 | €500–€1450 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0354 per automodel
Ford
P0354 bij de Ford F-150
2004-2014
De 5.4 met drie kleppen per cilinder is berucht om bobines op de bougie die het begeven. Vervang op de betreffende cilinder de bobine en de bougie samen, en smeer het schroefdraad van de bougie in met koperpasta (anti-seize): de 3V-cilinderkop is van aluminium en de bougies staan erom bekend dat ze vastroesten.
Waardoor ontstaat P0354 bij een Ford F-150?
- Gescheurde rubber huls van de bobine, waardoor de vonk overslaat naar de bougieschacht
- Tweedelige bougie die bij het uitdraaien in de cilinderkop afbreekt
- Binnendringend water na het schoonspuiten van de motorruimte
Volkswagen
P0354 bij de VW Golf
2006-2016
De 1.4 TSI (CAVD en CTHD) en de 2.0 TFSI (BPY en CCTA) hebben verschillende uitvoeringen van de bobine gehad, dus monteer de uitvoering die op dit moment voor jouw motorcode geldt, als set en niet alleen op cilinder 4.
Waardoor ontstaat P0354 bij een VW Golf?
- Vroege uitvoeringen van de bobine die bij een hogere kilometerstand bezwijken
- Koolaanslag op de inlaatkleppen van de FSI- en TSI-motoren, waardoor de ontstekingsfout verergert
- Slappe rode vergrendelclip op de stekker van de bobine, waardoor die terugschuift
BMW
P0354 bij de BMW 3-Series
2007-2015
De N54 (335i) en de N55 (335i en 435i) zijn hard voor bobines zodra de bougies over hun vervangingsinterval heen zijn. Monteer bobines die overeenkomen met de originele specificatie. Sluit bij de N54 ook een gescheurde laaddrukbuis en problemen met de indexcodering van de verstuivers uit voordat je de bobine veroordeelt.
Waardoor ontstaat P0354 bij een BMW 3-Series?
- Bougies die te lang zijn blijven zitten, waardoor de bobine oververhit raakt en de isolatie doorslaat
- Vervangende bobine die al defect was toen hij nieuw was, dus controleer opnieuw na een recente bobinewissel
- Gescheurde kunststof laaddrukbuis (N54), waardoor een te arm mengsel ontstekingsfouten geeft die voor een ontstekingsprobleem worden aangezien
Toyota
P0354 bij de Toyota Camry
2002-2018
De 2AZ-FE en de 2AR-FE verliezen zelden een bobine. Duikt P0354 op bij een Camry, dan zijn het meestal bougies die na 160.000 km nog niet vervangen zijn, of olie in de bougieschachten uit een lekkende kleppendekselpakking. De iridiumbougie Denso FK20HR11 is de juiste voor de meeste uitvoeringen van de 2AR-FE.
Waardoor ontstaat P0354 bij een Toyota Camry?
- Oorspronkelijke bougies die na 160.000 km nog in de motor zitten
- Kleppendekselpakking die olie in de bougieschachten laat lopen
- Een enkele defecte bobine (komt weinig voor, vervang hem dan apart)
Honda
P0354 bij de Honda Civic
2006-2015
Bij de R18A1 (1.8) en de K24Z7 (Si 2.4) gaan de bobines zelden helemaal stuk. Controleer de deelkabelboom van de bobines waar die langs het kleppendeksel loopt: hij schuurt op de rand van het deksel en snijdt zo de stuurdraad door. Bekijk ook de afdichtingen van de bougieschachten in de kleppendekselpakking.
Waardoor ontstaat P0354 bij een Honda Civic?
- Doorgeschuurde stuurdraad op de rand van het kleppendeksel
- Olie in de bougieschachten door versleten afdichtingen van de bougieschacht
- Vervangende bobine die niet overeenkomt met de originele specificatie
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0354
- Welke cilinder is bobine D bij P0354?
- Bobine D is bij vrijwel elke motor cilinder 4. Bij lijnmotoren tel je vanaf de voorkant, de kant van de distributie. Bij motoren in V-opstelling kijk je de ontstekingsvolgorde en de indeling van de banken na in de technische gegevens, want de nummering van de cilinders is niet bij elke fabrikant hetzelfde.
- Kan ik gewoon bobines verwisselen om te testen?
- Ja, en dat is de snelste test die je op de auto kunt doen. Zet bobine 4 op een andere cilinder, wis de code en maak een rit. Springt de code mee naar die andere cilinder, dan is de bobine stuk. Blijft de P0354 staan, kijk dan naar de bougie, de stekker of de bedrading.
- Gaat mijn katalysator kapot door P0354?
- Als je ermee blijft doorrijden wel. Onverbrande brandstof die in een hete katalysator terechtkomt, oververhit de binnenkant en smelt hem. Een bobine van 60 euro nu is beter dan een katalysator van 900 euro later, en daarom laat de ECU het motorstoringslampje knipperen zolang de motor overslaat.
- Waarom kwam P0354 terug nadat ik de bobine had vervangen?
- Meestal is het een van deze drie: de nieuwe bobine is meteen al defect, de bougie is vervuild of heeft de verkeerde elektrodeafstand, of er zit een gebroken draad of een slechte contactpen in de stekker die het stuursignaal nog steeds onderbreekt.
- Kan een kapotte verstuiver P0354 veroorzaken?
- Nee. Een dode verstuiver (injector) op cilinder 4 geeft meestal een P0204 of een ontstekingsfout in cilinder 4 (P0304). P0354 is puur een elektrische storing in het primaire of secundaire ontstekingscircuit, en dus geen probleem met de verbranding of met de brandstoftoevoer.