P2098: Brandstofcorrectie na de katalysator: mengsel te arm (bank 2)

P2098 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig.

• Motorstoringslampje brandt, meestal continu
• Weinig of geen verandering in het rijgedrag
• Iets hoger brandstofverbruik
• Tikken of sissen uit de uitlaat bij een koude start
• Emissiegereedheid niet voltooid of niet geslaagd bij de keuring
• Andere codes voor de brandstofcorrectie, zoals P0174, die erbij zijn opgeslagen

Meestal wel, voor korte ritten. De auto rijdt meestal gewoon door, maar een arme meting achter de tweede katalysator laat je binnen een week of twee controleren, want een uitlaatlek of brandstofprobleem kan erger worden en de auto kan bij de keuring worden afgekeurd. Knippert het motorstoringslampje of heeft de motor ontstekingsfouten, stop dan met rijden.

1. Stel vast welke kant bank 2 is bij jouw motor. Bank 1 is de kant met cilinder 1, en dat verschilt per merk, dus kijk in de werkplaatsgegevens in plaats van links of rechts te gokken.
2. Lees alle opgeslagen foutcodes en de freeze-framegegevens uit. Los eerst ontstekingsfouten, mengselcodes of codes van de sonde voor de katalysator op bank 2 op, want die kunnen P2098 als bijverschijnsel geven. Kijk ook of P2096 voor bank 1 is opgeslagen.
3. Zoek bij een koude motor naar een uitlaatlek van het spruitstuk van bank 2 tot de sonde achter de katalysator. Een zwarte roetstreep bij een verbinding of een getik dat verdwijnt als het metaal warm wordt, wijst op een lek.
4. Bekijk de meetwaarden van de sonde met een diagnoseapparaat, als de auto ze toont. Een gezonde sonde achter de katalysator houdt een tamelijk stabiele spanning; een sonde die laag blijft hangen en traag reageert, wijst op de sonde of op een lek ervoor.
5. Vergelijk de brandstofcorrecties van beide banken bij stationair toerental en bij ongeveer 2500 tpm. Een positieve correctie alleen op bank 2 betekent een echt arm mengsel aan die kant; correcties dicht bij nul wijzen op de sonde achter de katalysator of een uitlaatlek.
6. Controleer aan die kant op vacuüm- of inlaatlekken, en op te lage brandstofdruk of een zwakke verstuiver.
7. Zijn de uitlaat en het mengsel in orde, vervang dan de sonde achter de katalysator op bank 2 door een goed passend exemplaar, wis de code en rijd een volledige cyclus om te zien of hij wegblijft.