P244B: Drukverschil over het roetfilter te hoog (bank 1)

P244B betekent dat het drukverschil over het roetfilter hoger is dan de ECU verwacht, en dat wijst op een filter dat zwaar met roet is beladen. De gebruikelijke oorzaak is een roetfilter dat zijn passieve regeneratie niet afmaakt doordat er vooral korte stadsritjes worden gereden. Minder vaak meet de druksensor zelf te hoog, is het filterlichaam gesmolten of inwendig gescheurd, of zit er verderop in de uitlaat een vernauwing.

P244B is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad hoog. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P244B op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P244B opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Het motorstoringslampje brandt
• Duidelijk vermogensverlies en traag reagerend gaspedaal
• Waarschuwingslampje of melding van het roetfilter op het dashboard
• Motor die onrustig loopt bij stationair toerental of onder belasting
• Zwarte rook uit de uitlaat tijdens optrekken
• Hoger brandstofverbruik
• Bij een zware verstopping: noodloopmodus met minder motorvermogen

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P244B:

Meestal wel, voor korte ritten. Op korte termijn te rijden, maar behandel dit als een reparatie met voorrang. Een zwaar verstopt roetfilter knijpt de uitlaatstroom af, kost vermogen, kan de turbo beschadigen en zet sommige auto's na een paar rijcycli in de noodloopmodus. Verhelpen binnen dagen, niet binnen weken.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P244B aan te wijzen:

1. Lees met merkspecifieke diagnosesoftware de roetmassa, de afstand sinds de laatste regeneratie, het aantal voltooide regeneraties en het drukverschil van dat moment uit (een generiek OBD2-apparaat kan deze waarden bij de meeste auto's niet laten zien). Een hoge roetmassa zonder recente regeneratie wijst op een overbeladen filter; de grens die telt is die van de auto zelf en niet een algemeen getal
2. Laat voordat je onderdelen vervangt een gedwongen regeneratie uitvoeren met merkspecifieke diagnosesoftware (een generiek OBD2-apparaat kan er geen starten). Een geslaagde gedwongen regeneratie brengt de berekende roetmassa weer onder de grens die voor die auto geldt en kan P244B zonder verdere reparatie oplossen, zeker bij een auto die alleen korte ritten heeft gereden
3. Mislukt de gedwongen regeneratie of zakt de roetmassa niet, dan is het roetfilter of beschadigd of zo vol dat het eruit moet om gereinigd te worden. Zo'n reiniging duurt meestal 1 tot 2 dagen bij een specialist en kost veel minder dan een nieuw filter
4. Leg met merkspecifieke diagnosesoftware het gemeten drukverschil naast de opgave van de fabrikant, bij stationair toerental en onder belasting. Een waarde die stationair hoog is maar onder belasting normaal, wijst op een defecte sensor en niet op een verstopt filter. De sensor is veel goedkoper te vervangen dan het roetfilter
5. Bekijk het filterlichaam met een endoscoop via de inlaatflens. Een gescheurd of gesmolten lichaam zie je meteen, en dat is niet te reinigen maar alleen te vervangen. Een regeneratie die uit de hand liep, vaak na een ontstekingsfout of een te rijk mengsel, sloopt het filterlichaam
6. Controleer of er verderop geen vernauwing zit door de uitlaat na te lopen van de uitgang van het roetfilter tot de uitlaatpijp. Een ingezakte demper of een platgedrukt stuk pijp doet zich voor als een verstopt filter

Wat een reparatie van P244B kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P244B pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P244B voor of wijzen op een verwante storing: