Skip to content
Skanyx
DTC/P246F

P246F: Uitlaatgastemperatuursensor (bank 1, sensor 4): bereik of werking buiten specificatie

Kort antwoord
Matig ErnstJe kunt doorrijden (korte ritten)Uitstoot

P246F betekent dat de ECU het signaal van uitlaatgastemperatuursensor 4 op bank 1 niet logisch vindt: het valt buiten het verwachte bereik of klopt niet met de andere uitlaatgastemperatuursensoren. Diesels gebruiken deze sensoren om de turbo te beschermen en de regeneratie van het roetfilter te regelen. Sensor 4 is vaak de sensor die het verst in de uitlaat zit, rond of na het roetfilter, al bepaalt elke fabrikant zelf de nummering. De gebruikelijke oorzaken zijn een defecte sensor, een beschadigde draad of stekker, of een uitlaatlek bij de sensor. Dit is geen AdBlue-code: storingen in AdBlue en het SCR-systeem zetten andere codes.

Geschatte reparatiekostenVan € 60 tot € 470+, afhankelijk van de auto

Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P246F gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met elke ELM327-adapter.

Download Skanyx gratis

Wat betekent P246F?

P246F betekent dat de ECU het signaal van uitlaatgastemperatuursensor 4 op bank 1 niet logisch vindt: het valt buiten het verwachte bereik of klopt niet met de andere uitlaatgastemperatuursensoren. Diesels gebruiken deze sensoren om de turbo te beschermen en de regeneratie van het roetfilter te regelen. Sensor 4 is vaak de sensor die het verst in de uitlaat zit, rond of na het roetfilter, al bepaalt elke fabrikant zelf de nummering. De gebruikelijke oorzaken zijn een defecte sensor, een beschadigde draad of stekker, of een uitlaatlek bij de sensor. Dit is geen AdBlue-code: storingen in AdBlue en het SCR-systeem zetten andere codes.

P246F is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P246F op en gaat het motorstoringslampje branden.

Wat zijn de symptomen van P246F?

Heeft je auto P246F opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

  • Brandend motorstoringslampje
  • In het begin vaak geen verschil in hoe de auto rijdt
  • Waarschuwingslampje van het roetfilter, of bij sommige diesels het lampje van de gloeibougies
  • Minder vermogen of noodloopmodus bij sommige modellen
  • Geen regeneratie van het roetfilter, waardoor het filter langzaam volloopt
  • Bij sommige auto's tegelijk P246E, P2470 of P2471 (andere storingen aan dezelfde sensor) opgeslagen

Waardoor ontstaat P246F?

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P246F:

hoog: Defecte uitlaatgastemperatuursensor 4 (inwendige storing of afwijkende meting)
hoog: Beschadigde, doorgeschuurde of door hitte aangetaste bedrading van de sensor bij de uitlaat
gemiddeld: Gecorrodeerde of losse stekker bij de sensor
gemiddeld: Stekkers van de sensoren verwisseld of een verkeerde sensor gemonteerd na een reparatie, waardoor de metingen niet bij hun positie passen
laag: Uitlaatlek bij de sensor, waardoor de temperatuur die hij meet verandert
laag: Storing in de ECU

Kun je doorrijden met P246F?

Meestal wel, voor korte ritten. Op korte termijn kun je ermee rijden, en in het begin voelt de auto vaak normaal aan. Laat het geen weken liggen: zonder betrouwbaar signaal van de uitlaatgastemperatuur kan de ECU (de motorregeleenheid) de regeneratie van het roetfilter uitstellen, en sommige auto's beperken het vermogen of laten het lampje van de gloeibougies of het waarschuwingslampje van het roetfilter branden. Een filter dat te lang niet regenereert, kan verstopt raken, en dan wordt een reparatie aan de sensor of de bedrading een reiniging of vervanging van het roetfilter.

Hoe spoor je P246F op?

Werk deze stappen af om de oorzaak van P246F aan te wijzen:

  1. Lees alle opgeslagen foutcodes en de freeze-framegegevens (de momentopname van de sensorwaarden op het moment dat de fout optrad) uit met een OBD2-scanner. Noteer andere codes voor dezelfde sensor (circuit, te laag of te hoog) of voor het roetfilter. Een generieke OBD2-scanner kan de codes en de freeze-framegegevens tonen, maar bij de meeste auto's niet de meting van elke uitlaatgastemperatuursensor of de status van de regeneratie, en hij kan geen gedwongen regeneratie uitvoeren: daarvoor heb je diagnosesoftware op fabrikantniveau of een garage nodig.
  2. Zoek uit welke sensor bij jouw motor fysiek nummer 4 is. De fabrikant bepaalt de nummering en sommige motoren hebben vier temperatuursensoren in de uitlaat, dus kijk in de werkplaatsinformatie in plaats van te gokken, en controleer of er bij een eerdere reparatie geen stekkers zijn verwisseld.
  3. Bekijk de bedrading van de sensor langs de uitlaat op gesmolten isolatie, schuurplekken of een losgetrokken stekker, en controleer de stekker op corrosie of losse pennen.
  4. Vergelijk met diagnosesoftware op fabrikantniveau en een koude motor de metingen van alle uitlaatgastemperatuursensoren: heeft de auto een paar uur stilgestaan, dan horen ze dicht bij elkaar en bij de buitentemperatuur te liggen. Een sensor die er ver naast zit, of die niet met de andere meestijgt zodra de motor warm wordt, is verdacht.
  5. Meet de weerstand van de sensor en vergelijk die met de opgave van de fabrikant, en controleer de bedrading tot aan de ECU op doorgang en kortsluiting.
  6. Controleer de uitlaat op lekken bij de sensor, want die kunnen de temperatuur die hij meet veranderen.
  7. Wis na het vervangen van de sensor de code en laat de auto een regeneratie afmaken. Is het filter volgelopen terwijl de sensor defect was, dan kan een gedwongen regeneratie met diagnosesoftware op fabrikantniveau nodig zijn.

Wat kost het repareren van P246F?

Wat een reparatie van P246F kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

Reparatie Onderdelen Arbeidsloon Totale raming Moeilijkheid
Uitlaatgastemperatuursensor vervangen €25–€100 €40–€120 €65–€220 Gemiddeld
Stekker van de sensor reinigen en herstellen €10–€60 €60–€180 €70–€240 Gemiddeld
Stuk kabelboom van de sensor herstellen €20–€120 €120–€350 €140–€470 Vakwerk
Uitlaatlek bij de sensor herstellen €30–€150 €60–€200 €90–€350 Vakwerk
Gedwongen regeneratie van het roetfilter als er intussen roet is opgehoopt €0–€0 €60–€150 €60–€150 Vakwerk

Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.

P246F per automodel

P246F pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Volkswagen

P246F bij de Volkswagen Touareg 3.0 TDI

2011-2016

De 3.0 TDI V6 in de Touareg heeft vier uitlaatgastemperatuursensoren, en volgens de eigen plaatsingsinformatie van Volkswagen zit sensor 4 (G648) het verst in de uitlaat, na het roetfilter. Elke sensor heeft een eigen onderdeelnummer en een eigen stekker, dus controleer voordat je iets vervangt of je echt aan sensor 4 werkt en of de stekker ervan niet met die van een buursensor is verwisseld.

Waardoor ontstaat P246F bij een Volkswagen Touareg 3.0 TDI?

Volkswagen Touareg 3.0 TDI: Defecte uitlaatgastemperatuursensor 4 (G648)
Volkswagen Touareg 3.0 TDI: Stekker verwisseld of beschadigd na eerder werk aan de uitlaat
Audi

P246F bij de Audi A4 2.0 TDI

2008-2015

Bij sommige 2.0 TDI-motoren in de A4 B8 buiten Noord-Amerika (motorcode CAGA) zijn de uitlaatgastemperaturen in de diagnosesoftware mogelijk niet goed gelabeld, dus een sensor die de defecte lijkt, is het misschien niet. Koppel bij een storing aan sensor 4 eerst de verdachte sensor los en kijk of de foutcode verandert, en vervang dan de sensor die echt defect is.

Waardoor ontstaat P246F bij een Audi A4 2.0 TDI?

Audi A4 2.0 TDI: Defecte uitlaatgastemperatuursensor 4
Audi A4 2.0 TDI: Verkeerde sensor vervangen door verkeerd gelabelde metingen

Deze codes komen vaak samen met P246F voor of wijzen op een verwante storing:

Veelgestelde vragen over P246F

Wat betekent P246F?

P246F betekent dat de ECU de meting van uitlaatgastemperatuursensor 4 op bank 1 niet vertrouwt: het signaal valt buiten het bereik of klopt niet met de andere uitlaatgastemperatuursensoren. Bij diesels zit deze sensor meestal rond of na het roetfilter, en de ECU gebruikt hem om de regeneratie van het filter te regelen. Het is een code voor een sensorstoring, geen AdBlue-code.

Kan ik doorrijden met P246F?

Op korte termijn meestal wel, en veel auto's voelen in het begin normaal aan. Laat het toch geen weken liggen: zolang de meting van de sensor niet wordt vertrouwd, kan de ECU stoppen met het regenereren van het roetfilter, en sommige auto's leveren minder vermogen. Een filter dat te lang niet regenereert, kan verstopt raken en kost dan veel meer dan de sensor.

Welke sensor is uitlaatgastemperatuursensor 4?

Dat hangt af van de motor. Sommige diesels hebben vier uitlaatgastemperatuursensoren, genummerd vanaf de motor naar achteren, en sensor 4 is dan de sensor die het verst in de uitlaat zit, rond of na het roetfilter. Elke fabrikant bepaalt zelf de nummering, dus kijk in de werkplaatsinformatie voor jouw motor voordat je een sensor koopt.

Wat kost het repareren van P246F?

Een vervangende uitlaatgastemperatuursensor kost inclusief montage meestal tussen de 65 en 220 euro. Een reparatie aan de stekker kost doorgaans tussen de 70 en 240 euro en een beschadigd stuk bedrading tussen de 140 en 470 euro. Is het filter volgelopen terwijl de sensor defect was, dan komt er voor een gedwongen regeneratie tussen de 60 en 150 euro bij.

Kan een goedkope OBD2-scanner P246F oplossen?

Hij kan de code uitlezen en wissen en de freeze-framegegevens tonen. Bij de meeste auto's kan hij de afzonderlijke uitlaatgastemperaturen niet tonen en geen gedwongen regeneratie uitvoeren; daarvoor heb je diagnosesoftware op fabrikantniveau nodig. Zijn de sensor of de bedrading nog defect, dan komt de code na het wissen terug.

Skanyx

Scan je auto met Skanyx en zoek P246F uit

Je auto heeft P246F opgeslagen. Skanyx leest die uit met elke gewone OBD2-adapter met Bluetooth, zegt of je kunt doorrijden en noemt €60-€470 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.

Download Skanyx gratis

Ontvang de nieuwsbrief

Nieuwe gidsen over foutcodes, echte cijfers over reparatiekosten en seizoenstips voor je auto. Geen spam, je kunt je op elk moment afmelden.

We sturen je alleen mail over autodiagnose. Privacybeleid