Adaptador ELM327: o que é, que tipos há, clones e que app usar

Chega pelo correio um adaptador de 12 euros. O anúncio diz «ELM327 v2.1 Bluetooth, funciona com todos os carros», o teu carro tem uma luz de avaria do motor que queres perceber e, quando o ligas, não aparece nada na app. Antes de o devolveres, convém saberes o que é aquilo, com que tipo o teu telemóvel consegue falar e o que pode ou não ler.

O que é um adaptador ELM327 e o que consegue ler?

ELM327 é o nome de um chip da Elm Electronics. Converte os sinais de diagnóstico do carro em comandos de texto simples que uma app pode enviar e receber. O chip suporta os protocolos OBD2 normalizados, incluindo o CAN, que quase todos os carros modernos usam (Wikipedia: ELM327). A maioria dos adaptadores vendidos hoje são cópias do projeto, e «ELM327» passou a ser a palavra para qualquer dongle OBD2 barato.

Com um adaptador genérico e uma app genérica consegues ler o lado do motor e das emissões do carro:

• Códigos de avaria memorizados e pendentes, e apagá-los depois de uma reparação.
• Os dados congelados (freeze frame), o instantâneo guardado com um código.
• Valores em tempo real, como o regime do motor, a temperatura do líquido de refrigeração, as correções de combustível e as leituras da sonda lambda. Os dados em tempo real explicados mostra o que significam os números.
• Os monitores de prontidão, que indicam se os autotestes de emissões terminaram.
• O VIN, que as apps usam para identificar o carro.

O que ele não faz é tão importante como o que faz. Uma app genérica simples não codifica o carro, não faz testes de atuadores, como uma regeneração forçada do filtro de partículas, nem lê o estado da bateria de um carro elétrico. Esses trabalhos pedem software feito para uma marca em particular. Para saberes onde fica essa fronteira, o que o OBD2 é e não é é a versão curta.

Um adaptador ELM327 funciona no teu carro?

Funciona em qualquer carro que siga a norma OBD2. Na prática, isto quer dizer:

• Carros a gasolina da UE: todos os carros vendidos desde 1 de janeiro de 2001.
• Carros a gasóleo da UE: todos os carros vendidos desde 1 de janeiro de 2004.
• Carros dos EUA: carros a gasolina desde o ano-modelo 1996, diesel ligeiros um ano depois.

As datas da UE são para automóveis de passageiros; as carrinhas e os ligeiros comerciais vieram mais tarde (Wikipedia: On-board diagnostics). A data dos EUA vem da própria orientação da EPA (US EPA). Um carro a gasóleo de 1999 ou um a gasolina de 2000 vindo da Europa pode ter a porta e, ainda assim, não falar a linguagem normalizada.

A porta fica, na maioria dos carros, por baixo do tablier, do lado do condutor. Se não a encontras, onde fica a porta OBD2 mostra os sítios habituais. Os carros elétricos têm a mesma porta, mas um adaptador genérico quase não tira dela nada de útil.

Bluetooth, BLE, Wi-Fi ou USB: que tipo de ELM327 serve ao teu telemóvel?

É esta a parte que decide se o adaptador funciona ou não. O chip é o mesmo; a forma como fala com o telemóvel não.

Um iPhone não se liga a um adaptador com Bluetooth clássico. O OBD Auto Doctor di-lo diretamente e indica o OBDLink MX+, o vLinker FS e o vLinker MS como as exceções verificadas pela Apple (OBD Auto Doctor). Alguns adaptadores têm Bluetooth clássico e BLE ao mesmo tempo. Nesses, num iPhone só conta o lado BLE.

O suporte depende também da app, por isso vê a lista de adaptadores da própria app antes de gastares dinheiro.

Para escolher modelos, as páginas sobre adaptadores ELM327 genéricos, Veepeak, Vgate, vLinker, OBDLink e BAFX indicam que modelos exatos funcionam no iPhone e no Android.

O adaptador só tira os dados do carro; é a app que decide se os consegues entender. O Skanyx lê os códigos de qualquer ELM327 Bluetooth que o teu telemóvel consiga ver (Bluetooth clássico ou Bluetooth LE no Android, Bluetooth LE ou o OBDLink MX+ no iPhone; não usa adaptadores Wi-Fi), diz-te em linguagem simples o que a avaria significa para o teu carro, dá-lhe uma gravidade do verde ao vermelho e um custo de reparação aproximado na tua moeda, com um modo de demonstração para veres como é antes de comprares o que quer que seja. Vê o que o teu adaptador te pode mostrar

Um clone barato de ELM327 chega, e a v1.5 contra a v2.1 importa?

Para umas poucas leituras por ano, um clone costuma chegar. Para uso semanal, uma ligação que cai a meio de uma leitura cansa depressa, e é aí que os adaptadores de marca de 30 a 60 euros justificam o preço.

O número de versão no anúncio é sobretudo ruído:

• A Elm Electronics nunca fez uma «v1.5». Uma unidade que indique v1.5 é uma cópia (Wikipedia: ELM327).
• As cópias também podem indicar falsamente o número da versão atual, por isso uma «v2.1» barata também não prova nada. A própria ficha do Car Scanner na App Store avisa que os clones baratos do eBay e da Amazon marcados como v2.1 têm muitos erros (App Store).
• Existiu uma versão 2.1 genuína, mas não consegues distinguir uma verdadeira de uma cópia com outra etiqueta só por leres o anúncio.

Por isso, deixa a caça às versões. Compra uma marca conhecida, lê opiniões recentes e escolhe um vendedor com devoluções fáceis. Se um adaptador se porta mal no teu carro, um segundo adaptador de outra marca diz-te depressa se o problema era o primeiro. O fabricante do FORScan vai mais longe e diz que já não recomenda nenhum «ELM327», apontando antes para unidades OBDLink (FORScan).

Que app deves usar para cada trabalho?

Quase todas as apps OBD2 falam com um adaptador ELM327 normal, por isso a escolha real é o trabalho que queres fazer. A classificação completa está em a comparação das melhores apps OBD2; aqui fica o resumo.

Se a tua app atual parece uma parede de números, alternativas ao Torque Pro percorre as opções que explicam os dados.

Como se liga um adaptador ELM327, passo a passo?

1. Liga o adaptador à porta OBD2 e liga a ignição. O motor pode estar desligado ou a trabalhar.
2. No Android, com um adaptador Bluetooth, emparelha-o primeiro nas definições de Bluetooth do telemóvel. O PIN vem no manual ou no anúncio do adaptador.
3. No iPhone, não o emparelhes nas definições. Os adaptadores BLE escolhem-se dentro da app, e o guia do Car Scanner di-lo com todas as letras (Car Scanner). Com um adaptador Wi-Fi, liga-te antes à rede dele nas definições de Wi-Fi do telemóvel.
4. Abre a app e escolhe o tipo de ligação certo (Bluetooth, Bluetooth LE ou Wi-Fi) e depois seleciona o adaptador. O Skanyx procura o adaptador por ti e volta a ligar-se nas viagens seguintes.
5. Espera que a app detete o protocolo do carro e depois lê os códigos. Ligar e ler um código costuma demorar um ou dois minutos.

Escreve todos os códigos antes de apagares seja o que for. Apagar um código elimina o instantâneo dos dados congelados que um mecânico gostaria de ver.

Porque é que o meu adaptador ELM327 não se liga à app?

Vai por esta ordem:

• A ignição está desligada. O adaptador recebe energia da porta, mas a ECU tem de estar acordada para responder.
• Tipo de Bluetooth errado para o telemóvel. Um iPhone nunca vai ver um adaptador com Bluetooth clássico. Se não aparece na lista da app, procura «BLE» ou «Bluetooth 4.0» no anúncio.
• Não emparelhado no Android. Os adaptadores clássicos têm de ser emparelhados nas definições do sistema antes de a app os poder usar.
• Tipo de ligação errado na app. Uma app definida para Wi-Fi não encontra um adaptador Bluetooth, e o contrário também.
• Rede Wi-Fi não ligada. Com um adaptador Wi-Fi, o telemóvel tem de estar na rede do próprio adaptador enquanto fazes a leitura.
• Um clone fraco. Se o adaptador emparelha mas a app não deteta um protocolo, ou a ligação cai de poucos em poucos minutos, experimenta um segundo adaptador de uma marca conhecida antes de suspeitares do carro.
• A porta errada. Alguns carros escondem a porta atrás de um painel. Confirma que o adaptador está enfiado até ao fundo.

O que não faz um adaptador ELM327?

Com uma app genérica, não desbloqueia funções escondidas, não repõe os intervalos de revisão em todas as marcas nem faz testes que mexem em peças do carro, e nenhuma app genérica lê o estado da bateria de um carro elétrico ou híbrido. A codificação pede software feito para uma marca em particular, como o BimmerCode, o FORScan, o OBDeleven ou o VCDS, alguns dos quais funcionam num bom adaptador compatível com ELM327; os dados da bateria de um elétrico pedem uma app feita para uma marca em particular, como o LeafSpy. Para a pergunta de todos os dias, «o que significa esta luz de aviso e posso continuar a conduzir», um adaptador genérico e uma boa app chegam.

Um adaptador de 15 euros e uma app grátis são um bom primeiro conjunto. Liga-o, lê o código antes de pagares a alguém e só troca de adaptador se a ligação continuar a cair.