P0131: Circuito da sonda lambda com tensão baixa (Banco 1, sonda 1)

O P0131 significa que a sonda lambda a montante do banco 1 está a comunicar uma tensão que se mantém baixa demais, o que a ECU lê como mistura pobre no escape. A causa pode estar do lado da sonda (uma sonda a falhar ou a respetiva cablagem) ou ser uma mistura realmente pobre, por exemplo por uma entrada de ar falso ou uma fuga no escape. Se a sonda estiver a indicar mistura pobre sem razão, a ECU pode acrescentar combustível e o motor pode passar a trabalhar com mistura rica.

O P0131 é um código de avaria relacionado com emissões, classificado com gravidade moderada. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0131 e acende a luz de avaria do motor.

Se o teu carro deu o P0131, podes notar um ou mais destes sintomas:

• Luz de avaria do motor acesa
• Aumento do consumo de combustível
• Ralenti irregular ou hesitação do motor
• Possível cheiro a enxofre ou a ovos podres vindo do escape
• Reprovação na medição de gases da Inspeção Periódica Obrigatória (IPO)
• Aceleração fraca

Estas são as causas mais comuns do P0131:

Em geral sim, para trajetos curtos. Podes ir até à oficina, mas o motor pode passar a trabalhar com mistura rica, o que aumenta o consumo e, com o tempo, pode danificar o catalisador. Não deixes a reparação arrastar-se mais do que alguns dias.

Segue estes passos para chegares à origem do P0131:

1. Usa um aparelho de diagnóstico para acompanhar em tempo real o sinal da sonda do banco 1, sonda 1. Uma sonda de banda estreita em bom estado oscila entre cerca de 0,1 V e 0,9 V, e um valor encravado em baixo (abaixo de 0,2 V) aponta para mistura pobre ou para uma sonda estragada. Muitos motores mais recentes usam a montante uma sonda de banda larga (de relação ar/combustível), que não oscila desta forma e se lê como um valor lambda ou de relação de equivalência, por isso confirma que tipo de sonda o teu motor tem
2. Procura entradas de ar falso com um teste de fumo, ou pulveriza propano à volta das juntas do coletor de admissão, dos tubos de vácuo e do tubo do servofreio. Uma entrada de ar falso cria uma mistura pobre a sério
3. Inspeciona o escape entre o motor e a sonda lambda à procura de fugas. Coletores de escape fissurados ou ligações soltas deixam entrar ar de fora, que chega à sonda e dá leituras de mistura pobre falsas
4. Inspeciona o conector e a cablagem da sonda lambda à procura de corrosão, danos por calor ou fios roídos por roedores. Repara todas as avarias de cablagem que encontrares
5. Se não houver fugas nem problemas de cablagem, substitui a sonda lambda

O custo de reparação do P0131 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

O P0131 comporta-se de maneira diferente consoante o carro. Escolhe o teu abaixo para veres as causas próprias do modelo e os problemas já conhecidos:

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0131 ou apontam para problemas relacionados: