P0407: Sinal baixo no circuito do sensor de posição do EGR "B"
Resposta rápida
Seguro conduzir (a curto prazo)
O P0407 significa que o sensor de posição do EGR "B" está a enviar uma tensão abaixo do intervalo normal de funcionamento. O sensor B só existe nos motores com uma segunda válvula EGR ou um segundo circuito de EGR, por exemplo nos diesel que combinam EGR de alta e de baixa pressão, e é o fabricante que decide qual dos dois se chama B. A avaria costuma ser da cablagem ou de um sensor avariado que puxa o sinal para a massa.
- gravidade
- Moderada · Emissões
- Custo estimado de reparação
- De 70 € a mais de 730 €, varia consoante o carro
70 € ou 730 €, consoante o teu carro.
- Limpar e reparar o conector do sensor B70–240 €
- Substituir a válvula EGR B (com o sensor integrado)250–730 €
Uma leitura mostra se o P0407 está mesmo guardado no teu carro, que outros códigos estão ao lado dele e a urgência de cada um.
A leitura precisa de um adaptador OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE no iPhone), cerca de 25-60 €; a demonstração integrada funciona sem ele. Vê qual adaptador comprar
O que significa o P0407?
O P0407 é um código de avaria relacionado com emissões, classificado com gravidade moderada.
Onde fica no carro
- Motor
- Coletor de escape
- Radiador EGR (diesel e muitos motores a gasolina recentes)
- Válvula EGR e sensor de posição
- Coletor de admissão
O sensor B só existe em motores com uma segunda válvula EGR ou um segundo circuito EGR, por exemplo alguns diesel com EGR de alta e de baixa pressão.
Quais são os sintomas do P0407?
- Luz de avaria do motor acesa
- Ralenti irregular ou instável
- Menos potência, com possível modo de emergência nos diesel
- Hesitação durante a aceleração
- Avaria de emissões memorizada, do tipo que leva à reprovação na Inspeção Periódica Obrigatória (IPO)
O que causa o P0407?
Sensor de posição B do EGR em curto-circuito à massa por dentro
: alta
Fio de sinal do sensor B danificado, a fazer massa contra peças do motor
: alta
Conector do sensor B corroído, que puxa o sinal para baixo
: média
Referência de 5 V do sensor B interrompida (menos comum, e costuma afetar os dois sensores)
: média
Avaria do andar de saída da ECU (a unidade de comando do motor) no circuito do sensor B (raro)
: baixa
É seguro conduzir com o P0407?
Em geral sim, para trajetos curtos. Dá para conduzir. O P0407 diz respeito ao segundo sensor de posição do EGR (sensor B), que só existe nos motores com duas válvulas EGR ou dois circuitos de EGR. A ECU deixa de confiar nesse sinal e pode parar de usar o circuito de EGR afetado; alguns diesel reduzem a potência. Uma avaria de EGR memorizada tem boas probabilidades de ser assinalada na medição de gases da IPO.
Como se diagnostica o P0407?
- Identifica nos dados de serviço do fabricante qual é fisicamente a válvula ou o sensor "B". Nos motores com EGR de alta e de baixa pressão, pertence a um dos dois circuitos, e o software ao nível do fabricante indica-o pelo nome
- Mede por trás dos contactos do conector, no fio de sinal do sensor B. Em repouso, um sensor bom dá 0,5 a 1,0 V; abaixo de 0,2 V há curto-circuito à massa
- Confirma a referência de 5 V e a massa no conector do sensor B. Se faltar a referência de 5 V, vê se o sensor A também está afetado
- Observa o ramo da cablagem do sensor B à procura de sítios a roçar em peças quentes do escape ou em chapas de proteção térmica
- Se a cablagem estiver boa e o sinal se mantiver baixo, substitui o sensor B ou o conjunto da válvula com o sensor integrado
Quanto custa reparar o P0407?
| Reparação | Custo das peças | Mão de obra | Estimativa total | Dificuldade (em casa) |
|---|---|---|---|---|
| Limpar e reparar o conector do sensor B | €10–€60 | €60–€180 | €70–€240 | Moderada |
| Substituir a válvula EGR B (com o sensor integrado) | €150–€450 | €100–€280 | €250–€730 | Moderada |
| Reparar o ramo da cablagem do EGR do sensor B | €20–€120 | €120–€350 | €140–€470 | Profissional |
Preços estimados em 23 de outubro de 2026. Os custos variam consoante a região, o carro e a oficina.
O P0407 em modelos específicos
Volkswagen
P0407 no Volkswagen Golf
2013-2024
O TDI EA288 do Golf 7 e posteriores usa dois circuitos de EGR: uma válvula EGR de alta pressão convencional e um sistema de EGR de baixa pressão que recolhe os gases de escape depois do filtro de partículas. Cada um tem a sua válvula e o seu sinal de posição, por isso é possível um código do sensor B neste diesel de quatro cilindros. Antes de encomendares peças, lê a avaria com software ao nível do fabricante (VCDS ou ODIS), que indica a válvula em causa, e manda fazer depois a adaptação do EGR.
Fonte: greencarcongress.com, pics3.tdiclub.com
O que causa o P0407 num Volkswagen Golf?
- Cablagem da segunda válvula EGR roçada ou corroída, a puxar a tensão do sinal para baixo
- Sensor de posição avariado na segunda válvula EGR
Códigos de avaria relacionados
Perguntas frequentes sobre o P0407
- Qual é a diferença entre o sensor A e o sensor B do EGR?
- O sensor A é a realimentação principal da posição do EGR. O sensor B é o segundo, que só existe nos motores com duas válvulas EGR ou dois circuitos de EGR, como os diesel que usam EGR de alta e de baixa pressão (muitos motores EA288 do grupo VW funcionam assim). Qual dos dois o fabricante chama B está definido nos dados de serviço dele, por isso lê a avaria com software ao nível do fabricante antes de substituir uma válvula. Os motores com uma só válvula EGR não têm sensor B.
- Posso andar com o P0407?
- Durante pouco tempo, sim. A ECU pode deixar de usar o circuito de EGR afetado, o que pode dar um ralenti instável e menos potência, e alguns diesel entram em modo de emergência. Marca a reparação para as próximas duas semanas, para evitares acumulação de carbono ou problemas no filtro de partículas (FAP).
- O meu carro de quatro cilindros tem sensor B do EGR?
- Depende da disposição do EGR, não do número de cilindros. Um diesel de quatro cilindros com um circuito de EGR de alta pressão e outro de baixa pressão, como muitos motores EA288 do grupo VW, tem uma válvula e um sinal de posição para cada um, por isso pode registar o P0407. Um motor com uma só válvula EGR não tem sensor B; se o P0407 aparecer num desses, volta a ler o código e procura a definição do próprio fabricante.
- Vale a pena reparar o P0407 num diesel com muitos quilómetros?
- Na maioria dos casos vale. Substituir o sensor ou a válvula EGR fica muito mais barato do que lidar com um filtro de partículas entupido ou com outras avarias do pós-tratamento dos gases que podem vir de um sistema EGR que não funciona. Num motor com duas válvulas EGR, pede que verifiquem as duas enquanto o trabalho está a ser feito, porque têm a mesma idade e a mesma exposição à fuligem.
Fontes
- greencarcongress.com greencarcongress.com/2014/03/20140322-ea288.html
- pics3.tdiclub.com pics3.tdiclub.com/data/517/820433_EA288.pdf