P0408: Sinal alto no circuito do sensor de posição do EGR "B"

O P0408 significa que o sensor de posição do EGR "B" está a enviar uma tensão acima do intervalo normal de funcionamento. O sensor B só existe nos motores com uma segunda válvula EGR ou um segundo circuito de EGR, como os diesel que combinam EGR de alta e de baixa pressão. A avaria costuma ser um fio de sinal interrompido, falta de massa ou um sensor que avariou por dentro.

O P0408 é um código de avaria relacionado com emissões, classificado com gravidade moderada. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0408 e acende a luz de avaria do motor.

Se o teu carro deu o P0408, podes notar um ou mais destes sintomas:

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti irregular ou instável
• Menos potência e possível modo de emergência nos diesel
• Hesitação com o acelerador pouco carregado
• Avaria de emissões memorizada, do tipo que leva à reprovação na Inspeção Periódica Obrigatória (IPO)

Estas são as causas mais comuns do P0408:

Em geral sim, para trajetos curtos. Dá para conduzir. O P0408 diz respeito ao segundo sensor de posição do EGR (sensor B), que indica uma tensão acima da prevista. A ECU pode parar de usar o circuito de EGR afetado, e alguns diesel reduzem a potência. Conta com ralenti irregular, menos potência e uma reprovação provável na medição de gases da IPO.

Segue estes passos para chegares à origem do P0408:

1. Identifica nos dados de serviço do fabricante qual é fisicamente a válvula ou o sensor "B". Nos motores com EGR de alta e de baixa pressão, pertence a um dos dois circuitos, e o software ao nível do fabricante indica-o pelo nome
2. Mede por trás dos contactos do conector, no fio de sinal do sensor B. Um valor perto dos 5 V com a ignição ligada indica o sinal interrompido ou o sensor avariado em circuito aberto
3. Confirma a massa do sensor B no conector. Sem massa, o sinal fica a flutuar em valores altos
4. Vê se as patilhas de fixação dos conectores estão soltas, sobretudo depois de trabalhos recentes na admissão ou no turbo
5. Se o sinal se mantiver alto com o conector bem encaixado e a massa confirmada, substitui o conjunto da válvula ou do sensor integrado e manda depois fazer a adaptação do EGR com software ao nível do fabricante

O custo de reparação do P0408 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

O P0408 comporta-se de maneira diferente consoante o carro. Escolhe o teu abaixo para veres as causas próprias do modelo e os problemas já conhecidos:

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0408 ou apontam para problemas relacionados: