P0500: Avaria do sensor de velocidade do veículo "A"
Resposta rápida
Não é seguro conduzir
O P0500 significa que a ECU (a unidade de comando do motor) não está a receber um sinal válido do sensor de velocidade do veículo. Este sensor, normalmente montado na caixa de velocidades ou no cubo da roda, é o que diz à ECU a que velocidade o carro anda. Sem ele, ficam afetados o velocímetro, o controlo de velocidade de cruzeiro, o ABS e a lógica de mudanças da caixa automática.
- gravidade
- Moderada · Elétrico
- Custo estimado de reparação
- De 20 € a mais de 450 €, varia consoante o carro
20 € ou 450 €, consoante o teu carro.
- Limpar e voltar a encaixar o conector do sensor20–70 €
- Substituir a roda dentada130–450 €
Uma leitura mostra se o P0500 está mesmo guardado no teu carro, que outros códigos estão ao lado dele e a urgência de cada um. Podes fazê-lo com o carro parado e a ignição ligada.
A leitura precisa de um adaptador OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE no iPhone), cerca de 25-60 €; a demonstração integrada funciona sem ele. Vê qual adaptador comprar
O que significa o P0500?
O P0500 é um código de avaria relacionado com elétrico, classificado com gravidade moderada.
Quais são os sintomas do P0500?
- Velocímetro a marcar zero ou com leituras erráticas
- Luzes de aviso do ABS e do controlo de tração acesas
- Controlo de velocidade de cruzeiro que não engata
- Mudanças bruscas ou às rotações erradas na caixa automática
- Luz de avaria do motor acesa
- Conta-quilómetros que deixa de somar distância
O que causa o P0500?
Sensor de velocidade do veículo avariado
: alta
Cablagem do sensor de velocidade danificada ou corroída
: alta
Conector do sensor solto ou corroído
: média
Roda dentada (anel captador) danificada no veio de saída da caixa ou no cubo da roda
: baixa
Avaria da ECU ou do painel de instrumentos (raro)
: baixa
É seguro conduzir com o P0500?
Não. Resolve isto de imediato. Sem um sinal de velocidade válido, o velocímetro não funciona, o ABS e o controlo de tração podem ficar desativados e a caixa automática passa a mudar nos pontos errados. Conduz com cuidado até uma oficina.
Como se diagnostica o P0500?
- Liga um aparelho de diagnóstico e vê os dados em tempo real do sensor de velocidade do veículo. Anda devagar num sítio seguro e confirma se o aparelho mostra alguma velocidade. Se marcar zero, o sinal não chega à ECU
- Localiza o sensor de velocidade do veículo na caixa de velocidades, normalmente na caixa do veio de saída ou na cauda da caixa. Inspeciona o conector à procura de corrosão, de óleo e de pinos folgados
- Testa o sensor com um multímetro. Num sensor indutivo, mede a resistência, tipicamente 200-1500 ohms. Num sensor de efeito Hall, confirma que tem os 5 V de referência e a massa
- Segue a cablagem do sensor até à ECU à procura de danos, sobretudo onde passa por cima do escape ou fica exposta às projeções da estrada. Confirma a continuidade de ponta a ponta
- Se o sensor e a cablagem estiverem bons, inspeciona a roda dentada à procura de dentes em falta ou de danos. Para isso é preciso retirar o sensor e observar a roda pelo furo onde ele encaixa
Quanto custa reparar o P0500?
| Reparação | Custo das peças | Mão de obra | Estimativa total | Dificuldade (em casa) |
|---|---|---|---|---|
| Substituir o sensor de velocidade do veículo | €15–€80 | €40–€150 | €55–€230 | Moderada |
| Reparar a cablagem até ao sensor de velocidade | €10–€50 | €60–€200 | €70–€250 | Moderada |
| Substituir a roda dentada | €30–€100 | €100–€350 | €130–€450 | Profissional |
| Limpar e voltar a encaixar o conector do sensor | €0–€10 | €20–€60 | €20–€70 | Fácil |
Preços estimados em 23 de outubro de 2026. Os custos variam consoante a região, o carro e a oficina.
O P0500 em modelos específicos
Volkswagen
P0500 no Volkswagen Golf
2003-2024
O Golf usa um sensor de efeito Hall na caixa de velocidades. Nas versões com DSG, o sensor faz parte da mecatrónica e não se substitui à parte, o que encarece bastante a reparação. Nas versões com caixa manual há um sensor externo acessível.
O que causa o P0500 num Volkswagen Golf?
- Avaria do sensor de velocidade dentro da mecatrónica da DSG
- Corrosão do conector do sensor externo nas versões com caixa manual
Ford
P0500 no Ford Focus
2005-2022
O Focus usa um sensor de velocidade montado na caixa de velocidades e ele contamina-se com óleo quando o vedante da caixa verte, sobretudo na caixa manual IB5. Na automática PowerShift, de dupla embraiagem, podem surgir problemas do sensor de velocidade ligados ao módulo da embraiagem.
O que causa o P0500 num Ford Focus?
- Sensor de velocidade contaminado por fuga de óleo da caixa IB5
- Avaria do sensor de velocidade do módulo de embraiagem da PowerShift
Renault
P0500 no Renault Megane
2006-2024
O Mégane II e o Mégane III usam um sensor de velocidade na caixa de velocidades, acessível por baixo do carro. A cablagem passa perto do tubo de descida do escape e sofre com o calor.
O que causa o P0500 num Renault Megane?
- Cablagem danificada pelo calor junto ao tubo de descida do escape
- Corrosão do conector do sensor por entrada de água
Fiat
P0500 no Fiat Punto
2005-2018
O Punto Grande e o Punto Evo usam um sensor indutivo na caixa de velocidades. São sensores fiáveis, mas os conectores ficam expostos às projeções da estrada e corroem depressa. Limpar o conector e aplicar massa dielétrica resolve muitas vezes o problema.
O que causa o P0500 num Fiat Punto?
- Corrosão do conector por exposição às projeções da estrada
- Fio do sensor a roçar no quadro auxiliar
Códigos de avaria relacionados
Perguntas frequentes sobre o P0500
- Posso continuar a andar com o P0500?
- Fisicamente o carro anda, mas o velocímetro deixa de funcionar, e o ABS e o controlo de tração também podem ficar desativados. Só isso já é um problema de segurança, e as regras sobre conduzir um carro sem velocímetro a funcionar variam de país para país. Conduz com cuidado e apenas até à oficina mais próxima.
- Onde fica o sensor de velocidade do veículo?
- Na maioria dos carros, o sensor de velocidade principal está montado na caixa de velocidades, no veio de saída ou no diferencial. Alguns carros mais recentes usam os sensores de velocidade das rodas (ABS) como fonte principal de velocidade para a ECU.
- Um sensor de velocidade avariado afeta a caixa automática?
- Sim. As caixas automáticas usam o sensor de velocidade do veículo para saber quando devem mudar. Sem um sinal válido, a caixa pode mudar tarde, mudar de forma brusca ou ficar presa numa só velocidade (modo de emergência) para se proteger.
- O P0500 acende a luz do ABS?
- Pode acender. Em muitos carros modernos, o sinal de velocidade vem dos sensores de velocidade das rodas do ABS, por isso uma avaria num desses sensores pode registar o P0500 e acender ao mesmo tempo as luzes de aviso do ABS e do controlo de tração. Quando o módulo do ABS deteta um problema nas suas próprias entradas de velocidade, é ele que desliga o ABS e o controlo de tração e acende as luzes de aviso; não é a ECU do motor que desliga o ABS.
- Quanto custa substituir o sensor de velocidade do veículo?
- O sensor em si fica normalmente entre 15 e 80 €. A mão de obra vai de 40 a 150 €, conforme o acesso. Na maioria dos carros o sensor é preso por um único parafuso e substitui-se em menos de uma hora.